"Los austriacos debieron cambiar de propulsor y apostaron por uno que parecía desahuciado".
¿Desahuciado? Hombre, seamos serios, ya habían solucionado los problemas con el MGU-H y estaban en clara línea ascendente.
En cuanto a lo último, referente a Mercedes, sólo tenían que subir un poco el monoplaza, sencillo. No obstante, la verdadera intención, evidentemente, era ir más allá con la vista puesta en el próximo año…
Pero la cuestión de fondo es que pronto olvidamos lo que pasó antes del parón veraniego; si es que nos enteramos de algo, claro. Como por ejemplo esto:
- https://www.autosport.com/f1/news/fia-facing-rebellion-over-2023-f1-flo…
Varios equipos temen especialmente que el alcance de los cambios en el suelo que está introduciendo la FIA juegue a favor de su rival, Mercedes, y los retoques, tanto para esta temporada —“retoques” que evidentemente les han favorecido—, como para 2023, se están enmarcando de tal manera que podrían beneficiar al fabricante de automóviles alemán.
También se teme que Mercedes haya sobredimensionado los problemas de rebote que tanto le ha costado superar —con ficticios dolores de espalda y demás…— para que la FIA se vea obligada a intervenir y cambiar las reglas.
Un jefe de equipo dijo: "Los cambios son tan extremos para 2023 porque Mercedes afirma que ha encontrado un 40 % más de carga aerodinámica para el próximo año, por lo que ha instado a la FIA a actuar. Si Mercedes lo ha hecho de verdad, entonces ya puede entregarles el campeonato del mundo ahora".
Y hablando de propuestas, aquí mismo dejo esto de J. Villeneuve.
Debería ser suspendido una carrera (Stroll) por el incidente con Fernando Alonso. La FIA ha sido muy permisiva tanto en la Fórmula 1 como en las categorías inferiores en lo que respecta a los pilotos que dan volantazos en la recta, cuando eso es lo más peligroso que hay y lo último que se quiere ver. Es patético hacerlo y súper peligroso.
Al dar un volantazo en la recta, pones en peligro a otros pilotos, posiblemente incluso en peligro de muerte. Porque así puedes provocar un gran accidente. Y eso es porque decides conscientemente hacer algo así, no porque estés cometiendo un error. Así que es realmente inaceptable.
La FIA debería actuar y repartir más sanciones por este tipo de acciones. Incluso si no conduce a un accidente. Al fin y al cabo, hemos tenido la suerte de que no haya salido mal antes. Y así comienza en las clases bajas. En la Fórmula 4 y la Fórmula 3, a veces se ve a los chicos conducir como si estuvieran en un videojuego. Pero las carreras son peligrosas y esto no tiene nada que ver con las carreras, ni con defenderse bien.
Alonso tuvo la suerte de que terminara bien para él. De hecho, fue bastante extraño: se las arregló para llevar el coche de vuelta a los boxes y después de que le enviaran de nuevo con un nuevo morro y neumáticos nuevos, ¡todavía pudo competir y sumar puntos sin problemas! (Lástima que no lo escribiera tras la vergonzosa penalización de treinta segundos). Ese Alpine es aparentemente tan robusto como un tanque... Alonso condujo de forma impresionante.
"Los austriacos debieron cambiar de propulsor y apostaron por uno que parecía desahuciado".
¿Desahuciado? Hombre, seamos serios, ya habían solucionado los problemas con el MGU-H y estaban en clara línea ascendente.
En cuanto a lo último, referente a Mercedes, sólo tenían que subir un poco el monoplaza, sencillo. No obstante, la verdadera intención, evidentemente, era ir más allá con la vista puesta en el próximo año…
Pero la cuestión de fondo es que pronto olvidamos lo que pasó antes del parón veraniego; si es que nos enteramos de algo, claro. Como por ejemplo esto:
- https://www.autosport.com/f1/news/fia-facing-rebellion-over-2023-f1-flo…
Varios equipos temen especialmente que el alcance de los cambios en el suelo que está introduciendo la FIA juegue a favor de su rival, Mercedes, y los retoques, tanto para esta temporada —“retoques” que evidentemente les han favorecido—, como para 2023, se están enmarcando de tal manera que podrían beneficiar al fabricante de automóviles alemán.
También se teme que Mercedes haya sobredimensionado los problemas de rebote que tanto le ha costado superar —con ficticios dolores de espalda y demás…— para que la FIA se vea obligada a intervenir y cambiar las reglas.
Un jefe de equipo dijo: "Los cambios son tan extremos para 2023 porque Mercedes afirma que ha encontrado un 40 % más de carga aerodinámica para el próximo año, por lo que ha instado a la FIA a actuar. Si Mercedes lo ha hecho de verdad, entonces ya puede entregarles el campeonato del mundo ahora".
- https://www.formule1.nl/nieuws/stroll-moet-geschorst-worden-wat-hij-dee…
Y hablando de propuestas, aquí mismo dejo esto de J. Villeneuve.
Debería ser suspendido una carrera (Stroll) por el incidente con Fernando Alonso. La FIA ha sido muy permisiva tanto en la Fórmula 1 como en las categorías inferiores en lo que respecta a los pilotos que dan volantazos en la recta, cuando eso es lo más peligroso que hay y lo último que se quiere ver. Es patético hacerlo y súper peligroso.
Al dar un volantazo en la recta, pones en peligro a otros pilotos, posiblemente incluso en peligro de muerte. Porque así puedes provocar un gran accidente. Y eso es porque decides conscientemente hacer algo así, no porque estés cometiendo un error. Así que es realmente inaceptable.
La FIA debería actuar y repartir más sanciones por este tipo de acciones. Incluso si no conduce a un accidente. Al fin y al cabo, hemos tenido la suerte de que no haya salido mal antes. Y así comienza en las clases bajas. En la Fórmula 4 y la Fórmula 3, a veces se ve a los chicos conducir como si estuvieran en un videojuego. Pero las carreras son peligrosas y esto no tiene nada que ver con las carreras, ni con defenderse bien.
Alonso tuvo la suerte de que terminara bien para él. De hecho, fue bastante extraño: se las arregló para llevar el coche de vuelta a los boxes y después de que le enviaran de nuevo con un nuevo morro y neumáticos nuevos, ¡todavía pudo competir y sumar puntos sin problemas! (Lástima que no lo escribiera tras la vergonzosa penalización de treinta segundos). Ese Alpine es aparentemente tan robusto como un tanque... Alonso condujo de forma impresionante.
Corrección: "sé", con tilde.