Más allá del titular, incendiario de por sí, Villeneuve tiene razón, sobre todo al final cuando dice "también pasó con Senna: ganó en el mejor coche. Prost, también; así es como funciona." La mayoría de las veces el campeonato del mundo lo gana el que tiene el mejor coche, incluido Villeneuve, cuyo Williams en el 97 era el mejor de la parrilla. Es imposible pensar que el mejor piloto de la historia, sea quien sea y se llame como se llame se suba a un Haas o un Williams de 2019 y gane un mundial. Otro asunto es que demuestren cosas.
Prescindir de un piloto que no cumple con las expectativas no es algo único de Red Bull. Otras escuderías también lo hacen, incluso las más pequeñas por cuestiones ajenas al rendimiento, como son los patrocinadores. Lo que llama la atención de Red Bull es que, al basarse fundamentalmente en un programa de jóvenes pilotos, salidos de su cantera, cualquier despido parece más sangrante, y esto se ha acentuado desde el caso Kvyat. No sé si será peor para el piloto, desde el punto de vista psicológico, degradarlo a Toro Rosso que mandarlo a la calle. El rendimiento de Kvyat el año que lo bajaron de Red Bull descendió y parecía ser a causa de eso. Otra cosa son las formas: puede que Buemi y Alguersuari no dieran la talla, pero despedirlos fulminantemente en Navidad fue algo que nos pilló por sorpresa a todos. Klien y Liuzzi aunque no eran campeones del mundo en potencia en los inicios del equipo, en 2005, los alternaban durante varias carreras, sometiéndolos a bastante presión. A veces, como apuntáis ya algunos, la premura por llevar a jóvenes talentos, bien a RB o a TR hace que se quemen y no muestren su potencial o que acaben precipitadamente con la carrera de sus predecesores. Todo ello quizás, junto con la personalidad del Dr. Marko ayuda a construir una imagen de la academia de jóvenes pilotos de RB como una trituradora de talentos.
Pues completamente de acuerdo, sacan pecho de un podio despues de años de infortunios. Que McLaren tuviera parte de culpa puede ser verdad, pero que el motor Honda era una cafetera lo sabemos todos. Si cinco años despues no han mejorado nada... apaga y vámonos. Lo grande hubiera sido que hubieran conseguido este resultado en el 2015.
Más allá del titular, incendiario de por sí, Villeneuve tiene razón, sobre todo al final cuando dice "también pasó con Senna: ganó en el mejor coche. Prost, también; así es como funciona." La mayoría de las veces el campeonato del mundo lo gana el que tiene el mejor coche, incluido Villeneuve, cuyo Williams en el 97 era el mejor de la parrilla. Es imposible pensar que el mejor piloto de la historia, sea quien sea y se llame como se llame se suba a un Haas o un Williams de 2019 y gane un mundial. Otro asunto es que demuestren cosas.
Magnussen no dura una vuelta en el viejo Nürburgring pero ni de broma.
Prescindir de un piloto que no cumple con las expectativas no es algo único de Red Bull. Otras escuderías también lo hacen, incluso las más pequeñas por cuestiones ajenas al rendimiento, como son los patrocinadores. Lo que llama la atención de Red Bull es que, al basarse fundamentalmente en un programa de jóvenes pilotos, salidos de su cantera, cualquier despido parece más sangrante, y esto se ha acentuado desde el caso Kvyat. No sé si será peor para el piloto, desde el punto de vista psicológico, degradarlo a Toro Rosso que mandarlo a la calle. El rendimiento de Kvyat el año que lo bajaron de Red Bull descendió y parecía ser a causa de eso. Otra cosa son las formas: puede que Buemi y Alguersuari no dieran la talla, pero despedirlos fulminantemente en Navidad fue algo que nos pilló por sorpresa a todos. Klien y Liuzzi aunque no eran campeones del mundo en potencia en los inicios del equipo, en 2005, los alternaban durante varias carreras, sometiéndolos a bastante presión. A veces, como apuntáis ya algunos, la premura por llevar a jóvenes talentos, bien a RB o a TR hace que se quemen y no muestren su potencial o que acaben precipitadamente con la carrera de sus predecesores. Todo ello quizás, junto con la personalidad del Dr. Marko ayuda a construir una imagen de la academia de jóvenes pilotos de RB como una trituradora de talentos.
Pues completamente de acuerdo, sacan pecho de un podio despues de años de infortunios. Que McLaren tuviera parte de culpa puede ser verdad, pero que el motor Honda era una cafetera lo sabemos todos. Si cinco años despues no han mejorado nada... apaga y vámonos. Lo grande hubiera sido que hubieran conseguido este resultado en el 2015.
"se sospecha que Ferrari publicita tabaco de forma subliminal" uehehehe