Llamadme malpensado... pero cuántas noticias hemos visto de Williams copar una portada en grande en Soymotor, en los últimos años? (Más allá de la presentación del coche en febrero o algún fichaje de piloto).
No sé... pero a mi me suena a un intento indirecto (o no tan indirecto) de ir preparando el terreno e intentar que "no tenga tan mala pinta" el posible fichaje de Carlos Sainz por Williams. Por más paños calientes que intentemos poner... no señores, si eso ocurre no va a tener nada de atractivo en absoluto; todo lo contrario. Después de Haas, Williams es el sitio menos atractivo al que ir de toda la parrilla, y lo digo con dolor, ya que es un equipo histórico al que le tengo cierto cariño. No olvidemos que hablamos del equipo que este mismo año, ha dejado a un piloto fuera de un GP porque no tenían chasis disponibles, y al que lo han hecho correr con el alerón trasero del año anterior (2023) en Mónaco '24, síntomas de equipo pequeño que sobrevive a duras penas.
Ya pueden fichar al mismísimo Adrian Newey, que no van a conseguir nada. No hay más que ver su fábrica. A comparación de las mega-estructuras del resto de equipos (y ya ni digo los equipos grandes), parece la de Minardi de aquellos años en comparación. Sin inyecciones mayúsculas de capital en ampliación de fábrica, túnel de viento, etc.etc. no puedes competir con los de arriba, y lo que menos tiene Williams a día de hoy, es dinero.
Siento la rajada, y le deseo lo mejor a Williams, pero no pinta bien. Y espero y deseo que Carlos no acabe ahí.
Todos los rumores apuntan a Ferrari. Yo, desde mi sofá, me voy a tirar un triple y me voy a quedar más ancho que largo.
Como ya se ha dicho por aquí, Aston Martin es un equipo británico por lo que se amoldaría perfectamente a su ser. Además, muchos de sus pupilos de Red Bull (entre ellos Dan Fallows) están trabajando ahora en AM, por lo que ya saben lo que es trabajar juntos.
Me llama la atención también, la pronta renovación de Alonso por AM, cuando típicamente suele esperar a verano (parón veraniego) para tomar la decisión. Ahora, ha renovado enseguida... demasiado enseguida. ¿Sabrá algo de esto?
No obstante, hay que ser realistas y la opción de Ferrari es muy tentadora. Si Hamilton ha cambiado de equipo, es por algo. Y en este sentido siempre le han salido muy bien... demasiado bien. Ambas opciones son perfectamente pensables.
Lo importante es el rendimiento, y no la edad (que a fin de cuentas no es más que un número). Si un piloto pasa de los 40 años, pero rinde mejor que uno de 25, bienvenido sea.
Lo importante es el rendimiento, y no la edad (que a fin de cuentas no es más que un número). Si un piloto pasa de los 40 años, pero rinde mejor que uno de 25, bienvenido sea.
Llamadme malpensado... pero cuántas noticias hemos visto de Williams copar una portada en grande en Soymotor, en los últimos años? (Más allá de la presentación del coche en febrero o algún fichaje de piloto).
No sé... pero a mi me suena a un intento indirecto (o no tan indirecto) de ir preparando el terreno e intentar que "no tenga tan mala pinta" el posible fichaje de Carlos Sainz por Williams. Por más paños calientes que intentemos poner... no señores, si eso ocurre no va a tener nada de atractivo en absoluto; todo lo contrario. Después de Haas, Williams es el sitio menos atractivo al que ir de toda la parrilla, y lo digo con dolor, ya que es un equipo histórico al que le tengo cierto cariño. No olvidemos que hablamos del equipo que este mismo año, ha dejado a un piloto fuera de un GP porque no tenían chasis disponibles, y al que lo han hecho correr con el alerón trasero del año anterior (2023) en Mónaco '24, síntomas de equipo pequeño que sobrevive a duras penas.
Ya pueden fichar al mismísimo Adrian Newey, que no van a conseguir nada. No hay más que ver su fábrica. A comparación de las mega-estructuras del resto de equipos (y ya ni digo los equipos grandes), parece la de Minardi de aquellos años en comparación. Sin inyecciones mayúsculas de capital en ampliación de fábrica, túnel de viento, etc.etc. no puedes competir con los de arriba, y lo que menos tiene Williams a día de hoy, es dinero.
Siento la rajada, y le deseo lo mejor a Williams, pero no pinta bien. Y espero y deseo que Carlos no acabe ahí.
Todos los rumores apuntan a Ferrari. Yo, desde mi sofá, me voy a tirar un triple y me voy a quedar más ancho que largo.
Como ya se ha dicho por aquí, Aston Martin es un equipo británico por lo que se amoldaría perfectamente a su ser. Además, muchos de sus pupilos de Red Bull (entre ellos Dan Fallows) están trabajando ahora en AM, por lo que ya saben lo que es trabajar juntos.
Me llama la atención también, la pronta renovación de Alonso por AM, cuando típicamente suele esperar a verano (parón veraniego) para tomar la decisión. Ahora, ha renovado enseguida... demasiado enseguida. ¿Sabrá algo de esto?
No obstante, hay que ser realistas y la opción de Ferrari es muy tentadora. Si Hamilton ha cambiado de equipo, es por algo. Y en este sentido siempre le han salido muy bien... demasiado bien. Ambas opciones son perfectamente pensables.
Ya estamos con los p***s urbanos... Dios santo de mi vida, qué cruz...
Lo importante es el rendimiento, y no la edad (que a fin de cuentas no es más que un número). Si un piloto pasa de los 40 años, pero rinde mejor que uno de 25, bienvenido sea.
Lo importante es el rendimiento, y no la edad (que a fin de cuentas no es más que un número). Si un piloto pasa de los 40 años, pero rinde mejor que uno de 25, bienvenido sea.