Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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1 |
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RB18 | Honda | 1'35"825 | 22 | |
2 |
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16 |
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F1-75 | Ferrari | 1'36"145 | +00"320 | 18 |
3 |
![]() |
55 |
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F1-75 | Ferrari | 1'36"271 | +00"446 | 24 |
4 |
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11 |
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RB18 | Honda | 1'36"397 | +00"572 | 20 |
5 |
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44 |
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W13 | Mercedes | 1'36"401 | +00"576 | 17 |
6 |
![]() |
14 |
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A522 | Renault | 1'36"928 | +01"103 | 14 |
7 |
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63 |
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W13 | Mercedes | 1'37"064 | +01"239 | 21 |
8 |
![]() |
5 |
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AMR22 | Mercedes | 1'37"151 | +01"326 | 19 |
9 |
![]() |
18 |
![]() |
AMR22 | Mercedes | 1'37"215 | +01"390 | 20 |
10 |
![]() |
10 |
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AT03 | Honda | 1'37"290 | +01"465 | 18 |
11 |
![]() |
77 |
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C42 | Ferrari | 1'37"310 | +01"485 | 23 |
12 |
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4 |
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MCL36 | Mercedes | 1'37"449 | +01"624 | 19 |
13 |
![]() |
31 |
![]() |
A522 | Renault | 1'37"468 | +01"643 | 18 |
14 |
![]() |
20 |
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VF-22 | Ferrari | 1'37"519 | +01"694 | 21 |
15 |
![]() |
3 |
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MCL36 | Mercedes | 1'37"622 | +01"797 | 16 |
16 |
![]() |
22 |
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AT03 | Honda | 1'37"888 | +02"063 | 19 |
17 |
![]() |
25 |
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FW44 | Mercedes | 1'37"904 | +02"079 | 18 |
18 |
![]() |
6 |
![]() |
FW44 | Mercedes | 1'38"028 | +02"203 | 18 |
19 |
![]() |
47 |
![]() |
VF-22 | Ferrari | 1'38"132 | +02"307 | 12 |
20 |
![]() |
24 |
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C42 | Ferrari | 1'39"735 | +02"910 | 3 |
![adelantamiento-vettel-magnussen-soymotor.png](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/imagenes/noticia/adelantamiento-vettel-magnussen-soymotor.png.webp?itok=CnmZNEE_)
El adelantamiento de Vettel a Magnussen en Austin, elegido el mejor de 2022
El adelantamiento de Sebastian Vettel a Kevin Magnussen en la última vuelta del GP de Estados Unidos ha sido elegido como el mejor de la temporada. Aquella épica maniobra, en la que el alemán aprovechó su ventaja de neumático para aguantar el exterior y ganarle la octava posición a su rival, deleitó a los aficionados y se ha llevado este premio.
![mantas-termicas-f1-2021-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/imagenes/noticia/mantas-termicas-f1-2021-soymotor.jpg.webp?itok=IdQZUApc)
Cambio de planes en la eliminación de las mantas térmicas
Pirelli ha reculado y permitirá el calentamiento de neumáticos a 70 grados centígrados en las mantas térmicas. Los italianos tenían en mente bajar la temperatura a 50 grados centígrados, pero al ver los problemas que hubo en las primeras vueltas en un circuito de tanta energía como Austin, han dado marcha atrás para 2023.
![fia-logo-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/imagenes/noticia/fia-logo-soymotor_1.jpg.webp?itok=XOTrWfEc)
La FIA revisará el uso de la bandera negra y naranja tras Austin
El presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, ha iniciado una revisión sobre el uso de la bandera negra con disco naranja. Es quizás la conclusión más destacable del caso Alonso y es el debate que los comisarios perseguían poner sobre la mesa desde hace varias carreras.
![](https://i.ytimg.com/vi/VIiTqEq1BTY/hqdefault.jpg)
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![](https://i.ytimg.com/vi/TBgalTAGsI4/hqdefault.jpg)
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![](https://i.ytimg.com/vi/rohIZzMZnk4/hqdefault.jpg)
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![Carlos Sainz este jueves en Monza](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/2024-08/sainz-jueves-italia-soymotor.jpg.webp?itok=VEHQ8B7J)
Sainz, ante su último GP de Italia en Ferrari: "Estoy intentando disfrutar tanto como me sea posible"
Carlos Sainz se despedirá de los 'tifosi' este fin de semana en el GP de Italia, pues aunque ésta no será su última carrera vestido con los colores de la formación de Maranello, sí será la última en Monza... al menos de cara al futuro cercano. "Estoy intentando disfrutar tanto como me sea posible", remarca el piloto español.
![Fernando Alonso en Monza](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-08/alonso-monza-pre-soymotor.jpg.webp?itok=D1TrZHqz)
Alonso espera puntuar también en Monza, aunque les venga "un poco peor" que Zandvoort
Fernando Alonso confía en seguir aumentando su casillero de puntos en Monza. El asturiano recuerda que el objetivo vuelve a ser una de esas dos últimas posiciones de puntos, siempre y cuando no pase nada con los cuatro equipos de arriba. Es la realidad que atraviesa Aston Martin a día de hoy, pero adelanta que habrá más mejoras de aquí a final de temporada.
![Accidente del coche de seguridad en Monza. Imagen: @FormulaPassion](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-08/accidente-sc-soymotor.jpg.webp?itok=EZvEtpg5)
Ver para creer: ¡accidente del coche de seguridad en Monza durante las pruebas de este jueves!
El fin de semana del GP de Italia ha empezado con una imagen que ya es viral en redes sociales: ¡el coche de seguridad ha chocado contra las protecciones en la famosa curva Parabólica! Los dos ocupantes del Aston Martin Vantage han salido ilesos del accidente, pero el vehículo ha quedado seriamente dañado.
![Fábrica de Northvolt en Skellefteå, Suecia - SoyMotor.com](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-08/northvolt-fabrica-muertes-soymotor.jpg.webp?itok=lYg24DSJ)
¿Una fábrica maldita? Cuatro muertes y una investigación abierta de la policía
Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.