GP de Estados Unidos F1 2022 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'35"297 | 1'35"590 | 1'34"356 |
| 2 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'35"795 | 1'35"246 | 1'34"421 |
| 3 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'35"864 | 1'35"294 | 1'34"448 |
| 4 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'36"163 | 1'35"864 | 1'34"645 |
| 5 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'36"148 | 1'35"732 | 1'34"947 |
| 6 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'36"195 | 1'35"692 | 1'34"988 |
| 7 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'36"860 | 1'36"032 | 1'35"598 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'36"465 | 1'36"341 | 1'35"690 |
| 9 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'36"446 | 1'35"988 | 1'35"876 |
| 10 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'36"746 | 1'36"321 | 1'36"319 |
| 11 |
|
25 |
|
FW44 | Mercedes | 1'36"932 | 1'36"368 | |
| 12 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'36"699 | 1'36"398 | |
| 13 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'36"577 | 1'36"740 | |
| 14 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'36"656 | 1'36"970 | |
| 15 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'36"808 | 1'37"147 | |
| 16 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'36"949 | ||
| 17 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'37"046 | ||
| 18 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'37"068 | ||
| 19 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'37"111 | ||
| 20 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'37"244 |
El adelantamiento de Vettel a Magnussen en Austin, elegido el mejor de 2022
El adelantamiento de Sebastian Vettel a Kevin Magnussen en la última vuelta del GP de Estados Unidos ha sido elegido como el mejor de la temporada. Aquella épica maniobra, en la que el alemán aprovechó su ventaja de neumático para aguantar el exterior y ganarle la octava posición a su rival, deleitó a los aficionados y se ha llevado este premio.
Cambio de planes en la eliminación de las mantas térmicas
Pirelli ha reculado y permitirá el calentamiento de neumáticos a 70 grados centígrados en las mantas térmicas. Los italianos tenían en mente bajar la temperatura a 50 grados centígrados, pero al ver los problemas que hubo en las primeras vueltas en un circuito de tanta energía como Austin, han dado marcha atrás para 2023.
La FIA revisará el uso de la bandera negra y naranja tras Austin
El presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, ha iniciado una revisión sobre el uso de la bandera negra con disco naranja. Es quizás la conclusión más destacable del caso Alonso y es el debate que los comisarios perseguían poner sobre la mesa desde hace varias carreras.
Alonso: "Estamos satisfechos con el funcionamiento del nuevo paquete, pero es sólo el primer paso"
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Carlos Sainz: “Mi mejor opción sería un coche capaz de ganar un campeonato"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El McLaren más loco: con motor rotativo y pensado para drifting
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
OFICIAL: Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
