GP de Estados Unidos F1 2019 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'33"305 | 13 | |
| 2 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'33"523 | +00"218 | 17 |
| 3 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'33"818 | +00"513 | 14 |
| 4 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'33"904 | +00"599 | 17 |
| 5 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'33"923 | +00"618 | 16 |
| 6 |
|
23 |
|
RB15 | Honda | 1'33"983 | +00"678 | 14 |
| 7 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'34"408 | +01"103 | 15 |
| 8 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'34"513 | +01"208 | 18 |
| 9 |
|
10 |
|
STR14 | Honda | 1'34"517 | +01"212 | 14 |
| 10 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'34"774 | +01"469 | 11 |
| 11 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'34"784 | +01"479 | 11 |
| 12 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'34"792 | +01"487 | 14 |
| 13 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'34"849 | +01"544 | 17 |
| 14 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'35"129 | +01"824 | 16 |
| 15 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'35"305 | +02"000 | 14 |
| 16 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'35"956 | +02"651 | 15 |
| 17 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'36"256 | +02"951 | 15 |
| 18 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'36"628 | +03"323 | 17 |
| 19 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'38"426 | +05"121 | 22 |
| 20 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1 |
Power Rankings: Hamilton y Verstappen, empatados tras Brasil; Sainz 3º
Lewis Hamilton y Max Verstappen están empatados en lo más alto del Power Ranking elaborado por los expertos de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Brasil 2019. Es decir, Abu Dabi será totalmente decisivo para definir quién finaliza la temporada en lo más alto. Carlos Sainz, tras su meritorio podio en el circuito de Interlagos, se mantiene en la tercera posición.
Ricciardo desvela el punto débil de Renault respecto a McLaren
Daniel Ricciardo ha señalado cuál es la debilidad de Renault con respecto a McLaren. El australiano cree que los de Woking son más fuertes en clasificación mientras que en carrera ambos están igualados.
Hamilton: "El de 2019 ha sido el Mundial que más me ha costado"
Lewis Hamilton ha reconocido que el Mundial de 2019 ha sido el más duro al que se ha enfretado debido a los éxitos de 2018. El británico ha recordado a Niki Lauda y ha analizado sus batallas esta temporada.
Cambios en Ferrari: Marcos deja de ser ingeniero de pista de Leclerc
Ferrari ha anunciado un importante cambio en su estructura organizativa. A partir del próximo lunes 13 de mayo, Xavi Marcos, quien hasta ahora había ejercido de ingeniero de pista de Charles Leclerc, comenzará una nueva aventura y se dedicará al "desarrollo de otros programas importantes" de la Scuderia. Bryan Bozzi, quien hasta ahora era jefe de rendimiento del monegasco sustituirá a Marcos.
¿Cambio de 'look' en los F1? Así son los guardabarros 'antiespray' que ha probado Ferrari
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OFICIAL: Carlos Sainz ficha por Ford para ir a por la quinta victoria en el Dakar
Carlos Sainz ha fichado oficialmente por Ford para ir a por su quinta victoria en el Dakar. El madrileño volverá a vestir los colores de la marca del óvalo en un proyecto liderado por Malcolm Wilson, a quien conoce bien de su época en el WRC.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
