GP de Baréin F1 2022 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'34"193 | 23 | |
| 2 |
|
16 |
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F1-75 | Ferrari | 1'34"557 | +00"364 | 22 |
| 3 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'34"611 | +00"418 | 23 |
| 4 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'34"629 | +00"436 | 23 |
| 5 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'34"742 | +00"549 | 22 |
| 6 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'34"814 | +00"621 | 22 |
| 7 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'34"943 | +00"750 | 17 |
| 8 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'35"000 | +00"807 | 14 |
| 9 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'35"028 | +00"835 | 20 |
| 10 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'35"050 | +00"857 | 23 |
| 11 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'35"053 | +00"860 | 20 |
| 12 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'35"151 | +00"958 | 15 |
| 13 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'35"644 | +01"451 | 15 |
| 14 |
|
27 |
|
AMR22 | Ferrari | 1'35"815 | +01"622 | 23 |
| 15 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'35"923 | +01"730 | 17 |
| 16 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'36"304 | +02"111 | 22 |
| 17 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'36"402 | +02"209 | 20 |
| 18 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'36"536 | +02"343 | 23 |
| 19 |
|
9 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'36"536 | +02"611 | 21 |
| 20 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 2 |
Mercedes culpa a su alerón trasero de la falta de velocidad en rectas
Mercedes comenzó la temporada con muchos problemas, entre los que destacaron el 'porpoising' y el subviraje. A eso se sumó la falta de velocidad en las rectas, con una diferencia de 8 kilómetros/hora con respecto a Red Bull. Ahora, James Allison lo achaca a una debilidad aerodinámica y a un alerón mucho más grande que el de sus rivales.
Power Rankings 2022: Leclerc, primero en Baréin; Magnussen, segundo
Charles Leclerc comenzó la temporada con Pole, victoria y vuelta rápida, a lo que ahora se suma un '10' en el Power Rankings. Los jueces han aplaudido el sólido rendimiento del piloto monegasco, pero también han considerado de sobresaliente las actuaciones de Kevin Magnussen y Max Verstappen. Carlos Sainz se ha 'colado' en el Top 10 tras ser partícipe del primer doblete de Ferrari desde 2019.
El Ferrari de Sainz, inspeccionado a fondo por la FIA en Baréin... y confirmó que era legal
El Ferrari F1-75 número 55, el coche de Carlos Sainz, fue inspeccionado a fondo por la FIA tras el GP de Baréin. No había ninguna protesta, sino que fue una inspección aleatoria de oficio y a fondo.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
