GP de Austria F1 2019 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'05"086 | 35 | |
| 2 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'05"417 | +00"331 | 12 |
| 3 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'05"487 | +00"401 | 33 |
| 4 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'05"529 | +00"443 | 43 |
| 5 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'05"545 | +00"459 | 44 |
| 6 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'05"701 | +00"615 | 38 |
| 7 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'05"728 | +00"642 | 37 |
| 8 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'05"871 | +00"785 | 34 |
| 9 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'05"879 | +00"793 | 13 |
| 10 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'05"952 | +00"866 | 48 |
| 11 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'05"960 | +00"874 | 41 |
| 12 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'05"964 | +00"878 | 43 |
| 13 |
|
23 |
|
STR14 | Honda | 1'06"064 | +00"978 | 46 |
| 14 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'06"119 | +01"033 | 37 |
| 15 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'06"148 | +01"062 | 38 |
| 16 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'06"249 | +01"163 | 27 |
| 17 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'06"418 | +01"332 | 30 |
| 18 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'06"829 | +01"743 | 40 |
| 19 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'07"217 | +02"131 | 27 |
| 20 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'08"508 | +03"422 | 38 |
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¿Nuevo capítulo del caso Horner?
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Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
