GP de Austria F1 2018 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'04"839 | 39 | |
| 2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'04"966 | +00"127 | 39 |
| 3 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'05"072 | +00"233 | 42 |
| 4 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'05"180 | +00"341 | 29 |
| 5 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'05"483 | +00"644 | 22 |
| 6 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'05"776 | +00"937 | 31 |
| 7 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'06"028 | +01"189 | 31 |
| 8 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'06"055 | +01"216 | 40 |
| 9 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'06"215 | +01"376 | 31 |
| 10 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'06"394 | +01"555 | 36 |
| 11 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'06"400 | +01"561 | 32 |
| 12 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'06"404 | +01"565 | 23 |
| 13 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'06"427 | +01"588 | 28 |
| 14 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'06"455 | +01"616 | 42 |
| 15 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'06"479 | +01"640 | 35 |
| 16 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'06"567 | +01"728 | 32 |
| 17 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'06"612 | +01"773 | 30 |
| 18 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'06"698 | +01"859 | 30 |
| 19 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'06"871 | +02"032 | 45 |
| 20 |
|
40 |
|
FW41 | Mercedes | 1'07"424 | +02"585 | 38 |
Mateschitz, contra Liberty por las azafatas: "Un espectáculo de marionetas"
Uno de los temas más polémicos de la Fórmula 1 en esta temporada ha sido la eliminación de las denominadas 'Grid Girls'. Aunque ya han pasado varios meses desde aquella decisión, algunas voces del paddock como la de Dietrich Mateschitz siguen manifestándose en contra de la postura de Liberty Media.
Horner critica a Mercedes por exagerar las disculpas a Hamilton
Christian Horner ha criticado a Mercedes por una de las acciones más comentadas del Gran Premio de Austria. James Vowles se disculpó vía radio con Lewis Hamilton por haber fallado en la estrategia, lo cual no hace más que enfadar a Horner, que no cree que los ingenieros tengan que “dejarse atropellar por un bus” en ese ámbito, o lo que es lo mismo, entonar un mea culpa excesivo para exculpar o proteger al piloto.
Mercedes no espera penalizaciones para Gran Bretaña
Mercedes espera no tener que afrontar penalizaciones en Silverstone. El director técnico del equipo, James Allison, ha explicado que tanto el problema de Lewis Hamilton de Austria como el de Valtteri Bottas se pueden solucionar sin tener que tocar piezas que supondrían una sanción.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
