Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'04"839 | 39 | |
2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'04"966 | +00"127 | 39 |
3 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'05"072 | +00"233 | 42 |
4 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'05"180 | +00"341 | 29 |
5 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'05"483 | +00"644 | 22 |
6 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'05"776 | +00"937 | 31 |
7 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'06"028 | +01"189 | 31 |
8 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'06"055 | +01"216 | 40 |
9 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'06"215 | +01"376 | 31 |
10 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'06"394 | +01"555 | 36 |
11 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'06"400 | +01"561 | 32 |
12 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'06"404 | +01"565 | 23 |
13 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'06"427 | +01"588 | 28 |
14 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'06"455 | +01"616 | 42 |
15 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'06"479 | +01"640 | 35 |
16 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'06"567 | +01"728 | 32 |
17 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'06"612 | +01"773 | 30 |
18 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'06"698 | +01"859 | 30 |
19 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'06"871 | +02"032 | 45 |
20 |
|
40 |
|
FW41 | Mercedes | 1'07"424 | +02"585 | 38 |
Mateschitz, contra Liberty por las azafatas: "Un espectáculo de marionetas"
Uno de los temas más polémicos de la Fórmula 1 en esta temporada ha sido la eliminación de las denominadas 'Grid Girls'. Aunque ya han pasado varios meses desde aquella decisión, algunas voces del paddock como la de Dietrich Mateschitz siguen manifestándose en contra de la postura de Liberty Media.
Horner critica a Mercedes por exagerar las disculpas a Hamilton
Christian Horner ha criticado a Mercedes por una de las acciones más comentadas del Gran Premio de Austria. James Vowles se disculpó vía radio con Lewis Hamilton por haber fallado en la estrategia, lo cual no hace más que enfadar a Horner, que no cree que los ingenieros tengan que “dejarse atropellar por un bus” en ese ámbito, o lo que es lo mismo, entonar un mea culpa excesivo para exculpar o proteger al piloto.
Mercedes no espera penalizaciones para Gran Bretaña
Mercedes espera no tener que afrontar penalizaciones en Silverstone. El director técnico del equipo, James Allison, ha explicado que tanto el problema de Lewis Hamilton de Austria como el de Valtteri Bottas se pueden solucionar sin tener que tocar piezas que supondrían una sanción.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.