Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
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1 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'04"175 | 1'03"756 | 1'03"130 |
2 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'04"080 | 1'03"577 | 1'03"149 |
3 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'04"347 | 1'03"544 | 1'03"464 |
4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'04"234 | 1'03"975 | 1'03"660 |
5 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'04"273 | 1'04"001 | 1'03"840 |
6 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'04"242 | 1'04"059 | 1'03"892 |
7 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'04"723 | 1'04"403 | 1'03"996 |
8 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'04"460 | 1'04"291 | 1'04"051 |
9 |
|
55 |
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RS18 | Renault | 1'04"948 | 1'04"561 | 1'04"725 |
10 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'04"864 | 1'04"676 | 1'05"019 |
11 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'05"148 | 1'04"845 | |
12 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'05"011 | 1'04"874 | |
13 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'04"967 | 1'04"979 | |
14 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'04"965 | 1'05"058 | |
15 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'05"264 | 1'05"286 | |
16 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'05"271 | ||
17 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'05"279 | ||
18 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'05"322 | ||
19 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'05"366 | ||
20 |
|
9 |
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C37 | Ferrari | 1'05"479 |
Mateschitz, contra Liberty por las azafatas: "Un espectáculo de marionetas"
Uno de los temas más polémicos de la Fórmula 1 en esta temporada ha sido la eliminación de las denominadas 'Grid Girls'. Aunque ya han pasado varios meses desde aquella decisión, algunas voces del paddock como la de Dietrich Mateschitz siguen manifestándose en contra de la postura de Liberty Media.
Horner critica a Mercedes por exagerar las disculpas a Hamilton
Christian Horner ha criticado a Mercedes por una de las acciones más comentadas del Gran Premio de Austria. James Vowles se disculpó vía radio con Lewis Hamilton por haber fallado en la estrategia, lo cual no hace más que enfadar a Horner, que no cree que los ingenieros tengan que “dejarse atropellar por un bus” en ese ámbito, o lo que es lo mismo, entonar un mea culpa excesivo para exculpar o proteger al piloto.
Mercedes no espera penalizaciones para Gran Bretaña
Mercedes espera no tener que afrontar penalizaciones en Silverstone. El director técnico del equipo, James Allison, ha explicado que tanto el problema de Lewis Hamilton de Austria como el de Valtteri Bottas se pueden solucionar sin tener que tocar piezas que supondrían una sanción.
Newey prefiere Aston Martin a Ferrari, apuntan desde Italia
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Horner intenta blindar los contratos de técnicos clave de Red Bull
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
Cupra Raval: todo lo que sabemos del coche clave en la revolución 2.0 de Volkswagen
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.