GP de Austria F1 2018 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'04"175 | 1'03"756 | 1'03"130 |
| 2 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'04"080 | 1'03"577 | 1'03"149 |
| 3 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'04"347 | 1'03"544 | 1'03"464 |
| 4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'04"234 | 1'03"975 | 1'03"660 |
| 5 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'04"273 | 1'04"001 | 1'03"840 |
| 6 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'04"242 | 1'04"059 | 1'03"892 |
| 7 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'04"723 | 1'04"403 | 1'03"996 |
| 8 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'04"460 | 1'04"291 | 1'04"051 |
| 9 |
|
55 |
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RS18 | Renault | 1'04"948 | 1'04"561 | 1'04"725 |
| 10 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'04"864 | 1'04"676 | 1'05"019 |
| 11 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'05"148 | 1'04"845 | |
| 12 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'05"011 | 1'04"874 | |
| 13 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'04"967 | 1'04"979 | |
| 14 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'04"965 | 1'05"058 | |
| 15 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'05"264 | 1'05"286 | |
| 16 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'05"271 | ||
| 17 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'05"279 | ||
| 18 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'05"322 | ||
| 19 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'05"366 | ||
| 20 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'05"479 |
Mateschitz, contra Liberty por las azafatas: "Un espectáculo de marionetas"
Uno de los temas más polémicos de la Fórmula 1 en esta temporada ha sido la eliminación de las denominadas 'Grid Girls'. Aunque ya han pasado varios meses desde aquella decisión, algunas voces del paddock como la de Dietrich Mateschitz siguen manifestándose en contra de la postura de Liberty Media.
Horner critica a Mercedes por exagerar las disculpas a Hamilton
Christian Horner ha criticado a Mercedes por una de las acciones más comentadas del Gran Premio de Austria. James Vowles se disculpó vía radio con Lewis Hamilton por haber fallado en la estrategia, lo cual no hace más que enfadar a Horner, que no cree que los ingenieros tengan que “dejarse atropellar por un bus” en ese ámbito, o lo que es lo mismo, entonar un mea culpa excesivo para exculpar o proteger al piloto.
Mercedes no espera penalizaciones para Gran Bretaña
Mercedes espera no tener que afrontar penalizaciones en Silverstone. El director técnico del equipo, James Allison, ha explicado que tanto el problema de Lewis Hamilton de Austria como el de Valtteri Bottas se pueden solucionar sin tener que tocar piezas que supondrían una sanción.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible fichaje por la marca de la estrella ya en 2025. Los alemanes quieren al vigente campeón del mundo a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y podrían incluso incorporar a Helmut Marko.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
