A pesar de toda la incertidumbre sobre su futuro, Pastor Maldonado reiteró que espera permanecer con Williams porque se siente cómodo con el equipo, aunque no esté contento con el choche. No obstante, el venezolano dijo que un componente clave en la decisión de su futuro para la próxima temporada es conseguir pilotar el coche más rápido posible.
El Gran Premio de Singapur siempre se le ha dado bien al equipo Red Bull y, además, desde que se reanudó la temporada han ganado las dos carreras disputadas. Sebastian Vettel ganó en el año 2011 y 2012 y buscará su tercera victoria consecutiva en el Marina Bay. También podría ser el tercer triunfo seguido en esta temporada, tras las victorias en Bélgica e Italia. Sin embargo, nadie en Red Bull se quiere confiar y los pilotos han destacado la enorme dificultad que tiene este trazado por sus baches, el calor y la longevidad de la carrera.
Esta semana, el equipo Lotus ha protagonizado todas las portadas de todos los medios de Fórmula 1 y ha revolucionado las redes sociales. El fichaje, ya oficial, de Kimi Räikkönen por Ferrari ha sido la noticia de la semana y, probablemente, del año. Además, el traslado de Enstone a Maranello se culminaba con la contratación de Dirk de Beer, exjefe de aerodinámica del equipo inglés.
Marc Gené pilotará este fin de semana en el Rudskogen Motorfestival un Ferrari F10. El evento automovilístico noruego se celebrará en una pista de 3,254 kilómetros diseñada por Hermann Tilke cerca de la ciudad de Rakkestad.
Ferrari está decidida a olvidar los discretos resultados de los últimos años y regresar de nuevo a lo más alto del deporte, y es por eso que la factoría de Maranello se ha hecho con la inteligencia y los servicios del hasta ahora aerodinamista jefe de Lotus, el sudafricano Dirk de Beer.
Jules Bianchi y Max Chilton afrontan el Gran Premio de Singapur con la determinación de devolver al equipo las buenas sensaciones a los mandos del MR-02 tras una serie de carreras en las que Caterham ha conseguido asentar una ventaja significativa respecto a Marussia, especialmente en tandas largas. Así, ambos pilotos se han mostrado confiados de que podrán luchar por mantener la décima posición en el mundial de constructores en la que será su primera carrera nocturna en Fórmula 1.
Cuando todo el mundo aún opina sobre el fichaje de Kimi Räikkönen por Ferrari, Mark Webber se ha atrevido a prever el futuro cuando la cadena británica Sky Sports le ha preguntado por el devenir de la Scuderia de Maranello.
Rubens Barrichello dijo no estar preocupado ante las insinuaciones que apuntan a que la carrera de su compatriota Felipe Massa podría estar llegando a su fin ahora que ha sido rechazado por Ferrari, porque sabe que hay vida más allá de Maranello en la Fórmula 1.
Sauber encara el inicio de la fase final del campeonato reforzada con una serie de mejoras aerodinámicas que ayudarán a Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez a negociar los lentos y revirados virajes del Marina Bay de Singapur. Ambos pilotos coinciden al ensalzar las virtudes de una cita sin igual en el calendario de la categoría reina.
Charles Pic y Giedo van der Garde son optimistas, y es que la revirada naturaleza del Marina Bay de Singapur debería adaptarse bien a las exigencias del Caterham CT03, un monoplaza que, aunque más veloz que el Marussia, se halla atrapado en el pozo de la clasificación a raíz de la 13ª posición que el francés Jules Bianchi consiguió en Malasia.
La rivalidad entre dos colosos, Niki Lauda y James Hunt, y las circunstancias de la épica campaña de 1976 abrazan Rush, la mejor producción que se haya realizado jamás sobre la Fórmula 1. Desnuda de disfraces épicos, el film combina dramatizaciones de la época con imágenes reales, respetando la historia hasta el más mínimo detalle. Llegará a nuestras pantallas el próximo viernes.
La temporada de 2014 se presenta como una dura competición para Sebastian Vettel, quien compartirá box con un joven Daniel Ricciardo hambriento de victorias. El australiano ya ha dejado claro que su intención es luchar con su compañero de equipo, pero el vigente campeón acepta el reto sin miedo y avisa: quiere dar mucha guerra en la pista.
Cuando estallaron los rumores sobre el fichaje de Kimi Räikkönen por Ferrari, en el paddock del GP de Italia se empezó a especular también con la idea de que Rob Smedley difícilmente se convertirá en el ingeniero de pista del finlandés.
La Fórmula 1 abre sus puertas a la expansión y muchos países están llamando a ellas para tener su propia carrera en el Mundial. Según el calendario provisional oficioso que salió a la luz la semana pasada, se confirman las incorporaciones de las citas de Austria, Rusia y México. Éste último gran premio puede abrir nuevas fronteras en el continente americano, puesto que Venezuela estaría interesada en tomar el mismo camino que el país mexicano.
Michael Schumacher ha hablado sobre la nueva formación del equipo Ferrari para el año 2014. Según el expiloto alemán, la Scuderia ha creado una alineación de pilotos “explosiva”. Alain Prost, otro expiloto de Ferrari, ha sido valiente con sus declaraciones y ha afirmado que esta elección es fruto de la tensión entre Fernando Alonso y Ferrari.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
