Toro Rosso Alpha Tauri Honda es un equipo privado de origen italiano con sede en Faenza, Italia. Es propiedad de la marca de bebidas Red Bull, que en 2020 ha rebautizado su filial Toro Rosso con el nombre de una marca de ropa de la compañía.
Mercedes Mercedes AMG F1 Petronas es un equipo de origen alemán con sedes en Brackley y Brixworth, en Gran Bretaña. Es la escudería oficial del fabricante de automóviles Mercedes, división del grupo Daimler AG.
Ferrari Scuderia Ferrari es un equipo de origen italiano con sede en Maranello, Italia. Es la escudería oficial del fabricante de automóviles Ferrari.
Red Bull Red Bull Racing es un equipo privado de origen austríaco con sede en Milton Keynes, en Gran Bretaña. Es propiedad de la marca de bebidas homónima.
McLaren McLaren es un equipo privado de origen británico con sede en Woking, Gran Bretaña. Es propiedad del Grupo McLaren, cuyo accionariado está compuesto por la corona de Baréin y Mansour Ojjeh.
Renault Renault Sport F1 Team es un equipo de origen francés con sedes en Enstone -Gran Bretaña- y Viry -Francia-. Es la escudería oficial de Renault Sport, la división de competición del fabricante de automóviles Renault.
AlphaTauri Alpha Tauri Honda es un equipo privado de origen italiano con sede en Faenza, Italia. Es propiedad de la marca de bebidas Red Bull, que en 2020 ha rebautizado su filial Toro Rosso con el nombre de una marca de ropa de la compañía.
Racing Point Racing Point Force India F1 Team es un equipo privado de origen británico con sede en Silverstone, Gran Bretaña. Es propiedad de un consorcio de inversores liderado por el magnate canadiense Lawrence Stroll.
Alfa Romeo Alfa Romeo Racing es un equipo privado de origen suizo con sede en Hinwil, Suiza. Está constituido en sociedad anónima. Su accionista mayoritario es el grupo inversor Longbow Finance. Es fruto de la relación comercial entre el equipo Sauber F1 Team, que proporciona la fuerza logística, y la firma automovilística Alfa Romeo, que da nombre al binomio a través de un patrocinio.
Haas Haas F1 Team es un equipo privado de origen estadounidense con sedes en Banbury -Reino Unido- y Kannapolis -Estados Unidos-. Es propiedad de su fundador Gene Haas.
Williams Williams Martini Racing es un equipo privado de origen inglés con sede en Grove, Gran Bretaña. Cotiza en la bolsa de Frankfurt. Su fundador y accionista mayoritario es Frank Williams, que posee el 52,25% de las participaciones.
¿Quién es Charles Pic?
Charles Pic es el tercer piloto del equipo Lotus F1 Team durante esta temporada 2014. El francés se quedó sin asiento como piloto titular en la F1 después de su paso por Caterham en 2013, a pesar de tener un contrato multinanual con la escudería de Leafield.
El francés es uno de los pocos pilotos de F1 que pueden presumir de haberse iniciado en el motor a través del motociclismo. De hecho, el francés no se pasó a las cuatro ruedas hasta que su padrino, el ex-Ligier Eric Bernard, le ofreció probar un kart, y tras un debut relativamente tardío (13 años), se alzó con el tercer puesto en el campeonato nacional en su segundo curso en la especialidad.
Al igual que otros talentos galos, Charles Pic dio el salto a los monoplazas a través de la Fórmula Campus, donde ahondó en su formación con un bronce en la clasificación final. Tercero en la Fórmula Renault europea y cuarto en la francesa, llamó a las puertas de la antesala de la Fórmula 1 en 2010, temporada en la que ingresó en la GP2. Su mejor resultado, una cuarta posición en 2011, le impidió saldar su andadura por las categorías inferiores con la consecución de un título de alcance internacional, pero el de Montélimar espera acabar con su sequía a los mandos de un Fórmula 1.
2012 - Marussia
Charles Pic empezó su andadura en la Fórmula 1 de la mano de una de las tres escuderías que entraron en 2010, Marussia. En Banbury se encontró con un coche notablemente inferior al resto, un monoplaza que ni tan solo tenía KERS, pero eso no impidió que el francés lo dejara todo en la pista, incluso cuando el rival a desafiar era su propio compañero, Timo Glock. Prueba de ello es el bache que sufrió su relación después de que el galo lo bloqueara en la sesión de clasificación de Hungría, hecho que llevó al teutón a afirmar que quizá "no entendía el inglés por la radio".
Pese a tener el discutible honor de ser el piloto más adelantado del año, Charles se reivindicó cuando las circunstancias así se lo permitieron, como en Bélgica, donde se hizo con el mejor tiempo de unos atípicos Libres 2 marcados por la lluvia. También jugó un papel destacado en Brasil, cita en la que el galo se convirtió en la última esperanza de su equipo por recuperar una décima plaza del Campeonato de Constructores que finalmente fue propiedad de Caterham.
