GP DE España F1 2019

McLaren en el GP de España F1 2019: Previo

Sainz: "El objetivo es seguir sumando puntos delante de mi afición"

Norris: "Barcelona debería mostrarnos las áreas en las que debemos mejorar"

AmpliarMcLaren en el GP de España F1 2019: Previo - SoyMotor.comSainz en Bakú

McLaren tiene una cita importante este fin de semana: el Gran Premio de casa de Carlos Sainz y el primero de Andreas Seidl como director general del equipo. Los de Woking buscarán continuar su racha de puntos dobles comenzada en Bakú y se centrarán en seguir mejorando el MCL34.

 

Carlos Sainz (12º):

"Estoy muy emocionado por mi carrera de casa. Siempre es una ocasión especial y tengo ganas de ver a todos los aficionados en mi grada, ¡de verla toda de naranja papaya!".

"Fue un alivio finalmente conseguir puntos en mi marcador en Bakú. Sabíamos que teníamos el ritmo para anotar esos puntos, pero la mala suerte y cosas que escaparon a nuestro control habían evitado que puntuáramos antes. Ahora el objetivo es seguir sumando delante de mi afición y durante toda la temporada europea".

 

Lando Norris (9º):

"Tengo ganas de empezar la temporada europea: hay algunos circuitos que llegan ahora en los que ya he competido antes, incluido Barcelona. Correr en pistas que conozco me ayuda a empezar al máximo la preparación para el fin de semana. Parece que fue ayer cuando estábamos en España para los test de pretemporada".

"Volver al lugar en el que probamos por primera vez el coche debería ser un buen indicativo del rendimiento del coche y de las áreas en las que necesitamos mejorar. También está bien volver a tener el hospitality en las carreras europeas, es un gran añadido al ambiente del paddock".

 

Andreas Seidl, director general:

"Estoy encantado de haber empezado en McLaren, he tenido una bienvenida muy cálida de todos en el equipo. Durante mis primeros días, he hablado con el mayor número posible de personas de la fábrica y seguiré haciéndolo en las próximas semanas para conocer a todo el equipo. En España vamos a seguir progresando con el rendimiento mostrado en las primeras carreras, de todos modos, sabemos que la parrilla está muy apretada".

"El comienzo de la temporada europea es tradicionalmente el lugar en el que los equipos van con actualizaciones, así que es difícil  de decir cómo será la parrilla de este fin de semana, pero nos vamos a seguir centrando en desarrollar nuestro paquete y en mejorar el coche en las diversas áreas. Como siempre, el objetivo durante el fin de semana será asegurarnos de que la estrategia, las operaciones y la fiabilidades sean óptimas".

 

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21 comentarios
Imagen de Sapien

Como bien comenta alguno por aquí, el tema de calentar los neumáticos en Barcelona funciona diferente.

Hemos visto que Haas, Ferrari y Renault sufren mucho en este aspecto y pueden levantar cabeza y saltar sin necesidad de mejoras. Diría que también Alfa Romeo.

Sobre las mejoras que puede traer McLaren, ni idea. Por las noticias que están saliendo estos días parece que pocas, pero también recuerdo que las innovaciones de McLaren en Bahrein, China y Baku fueron menores, casi inexistentes sinceramente. Tienen los datos de los test de invierno y luego los posteriores de Bahrein, parece probable que llegue un paquete aerodinámico principalmente en el alerón delantero que es donde necesitan más downforce, e imagino que en alguna otra parte del coche caerá, no todas. Ya sea alerón trasero, difusor, suelo y espero que ojalá trabajen más los bargeboards, imprescindibles para compensar la carga aerodinámica con el drag que genera el coche. A ver qué tal se les da, espero un fin de semana divertido, que no se parezca la carrera a la del año pasado que si no recuerdo mal fue bastante sosa, veremos qué tal funcionan las nuevas reglas 2019.

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Imagen de CrystalHelmet

[#16 HONDA GP] Me fascina la gente que, como tú, no solo no oculta, sino que hace gala de su mezquindad y la expone. Disfruta de la película que te has montado, porque leyéndote da la sensación de que es lo único con lo que disfrutas en la vida.

#10 Callados, pero si fuman, mas que el pobre Arai….El pobre tonto dice que ya no miran atrás su objetivo es Mercedes....jajajajaja...Cuando no son capaces ni de estar, a la sobra de RBR

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Imagen de franciss

-Me temo que en Barcelona la FIA le habrá dado un toque a Mercedes para que deje ganar a Ferrari o Red Bull, sin o esto se hace infumable ...

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Imagen de _JR_

Tengo claro que este circuito pueden resucitar sin ninguna mejora, Haas y Renault, ya que en Barcelona no hay problemas de enfriamiento de neumáticos.
De forma que no sería nada extraño ver a McLaren caer en Q2, así que seamos cautos con las expectativas.
Lo importante es que puedan constatar en los P1 y P2, que las mejoras funcionan.
Mis mejores deseos para Mclaren, y en especial para CS

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Imagen de HONDA GP

Marko le dio la patada por bocachanclas y ahora que sabe, que a metido la pata, nos quiere vender, un cuento chino

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Imagen de HONDA GP

[#10 CrystalHelmet] Callados, pero si fuman, mas que el pobre Arai….El pobre tonto dice que ya no miran atrás su objetivo es Mercedes....jajajajaja...Cuando no son capaces ni de estar, a la sobra de RBR

Solo me ha extrañado un poco (supongo que por el contraste con otros años) no tener más información. Este año estoy viendo a otros equipos que empiezan a lanzar un mensaje de optimismo con respecto a este fin de semana y a McLaren los veo muy callados (cosa que en gran parte celebro) :)

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Imagen de 3V

Hay mucha rivalidad en el deporte entre argentinos y brasileños, es sabido.

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Imagen de coche_rojo

[#10 CrystalHelmet] Es lo que tienen que hacer, permanecer en silencio. Como Mercedes en pretemporada.

Solo me ha extrañado un poco (supongo que por el contraste con otros años) no tener más información. Este año estoy viendo a otros equipos que empiezan a lanzar un mensaje de optimismo con respecto a este fin de semana y a McLaren los veo muy callados (cosa que en gran parte celebro) :)

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Imagen de Pachulara

[#12 3V] pero por que te desenamoraste por ir un brasileño. Si a brasil, igual que a argentina, fueron muchos nazis recien acabada la segunda mundial. Y ademas con apellido italiano, no lo entiendo. Un brasileño te rompio el corazon?

Aunque parezca mentira, yo fui fan de Mclaren por un año, fue en 1973, en donde aparece el M23, no hacía tanto que Bruce no estaba pero el equipo se mostraba muy fuerte, fue tan grande el salto innovador del M23 que me hice fan, literalmente me enamoré de ese diseño de avanzada para aquel momento, era blanco con algún toque naranja si la memoria no me falla, era más lindo que en la actualidad que es todo naranja con azul francia. Al año siguiente, en 1974, se terminó el amor, fue un brasileño al equipo, Emerson Fittipaldi, a nosotros los argentinos no cuesta un poco simpatizar en estos casos, más siendo un precoz adolescente, aunque por primera vez Mclaren logró un campeón de F1, luego repetiría en 1976 con James Hunt, todo con este mismo modelo el Mclaren M23 con varias mejoras, en aquellos momentos, Dennis todavía vivía con los padres... Hoy, lamentablemente las posibilidades de sorprender son muy bajas, pero se observa con nitidez, salvo error u omisión, que el proceso de recuperación de Mclaren ya se ha iniciado.

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Imagen de 3V

Aunque parezca mentira, yo fui fan de Mclaren por un año, fue en 1973, en donde aparece el M23, no hacía tanto que Bruce no estaba pero el equipo se mostraba muy fuerte, fue tan grande el salto innovador del M23 que me hice fan, literalmente me enamoré de ese diseño de avanzada para aquel momento, era blanco con algún toque naranja si la memoria no me falla, era más lindo que en la actualidad que es todo naranja con azul francia. Al año siguiente, en 1974, se terminó el amor, fue un brasileño al equipo, Emerson Fittipaldi, a nosotros los argentinos no cuesta un poco simpatizar en estos casos, más siendo un precoz adolescente, aunque por primera vez Mclaren logró un campeón de F1, luego repetiría en 1976 con James Hunt, todo con este mismo modelo el Mclaren M23 con varias mejoras, en aquellos momentos, Dennis todavía vivía con los padres... Hoy, lamentablemente las posibilidades de sorprender son muy bajas, pero se observa con nitidez, salvo error u omisión, que el proceso de recuperación de Mclaren ya se ha iniciado.

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