Los puntos se reparten mañana. Ojo xq no será la primera vez que el que lo tenía todo de cara lo ha perdido todo y el que no tenía nada que perder se ha llevado el gato al agua.
Vamos a ver, llevamos tan solo dos carreras esta temporada, de las cuales Ferrari solo ha ganado una. Las diferencias con Red Bull son mínimas. ¿Y ya se acusa a Ferrari de tener acceso a las reglas antes que otros y empezar más pronto su monoplaza? No metería la mano en el uego por ninguno de los tres equipos top, pero ¿dónde estaban estos iluminados las pasadas 160 carreras cuando Mercedes ganaba mundiales con el motor al 70% y se repartían sus pilotos casi el 80% de las victorias? Ahí todo fue legal y la FIA no tuvo nada que ver en la época de mayor dominio de un equipo en la historia de esta categoría. Sí, todo muy lógico...
La temporada pasada, después de 4 carreras, Leclerc doblaba en puntos a Sainz. En el parón veraniego al terminar el GP de Hungría (11ª carrera), Sainz ya estaba por delante de Leclerc en el campeonato. Y en las últimas 5 carreras Sainz ya fue más rápido que Leclerc en México, en Brasil (entrenamientos y clasificación), en Qatar y en Abu Dhabi. No quiere decir que ocurra lo mismo esta temporada, pero es un dato importante para los que ya dais por muerto a Sainz con solo tres carreras de un total de 22-23. Leclerc aventaja a Sainz por 12 puntos a falta de más de 500 por disputarse. Paciencia que esto solo acaba de empezar.
Los puntos se reparten mañana. Ojo xq no será la primera vez que el que lo tenía todo de cara lo ha perdido todo y el que no tenía nada que perder se ha llevado el gato al agua.
*fuego
Vamos a ver, llevamos tan solo dos carreras esta temporada, de las cuales Ferrari solo ha ganado una. Las diferencias con Red Bull son mínimas. ¿Y ya se acusa a Ferrari de tener acceso a las reglas antes que otros y empezar más pronto su monoplaza? No metería la mano en el uego por ninguno de los tres equipos top, pero ¿dónde estaban estos iluminados las pasadas 160 carreras cuando Mercedes ganaba mundiales con el motor al 70% y se repartían sus pilotos casi el 80% de las victorias? Ahí todo fue legal y la FIA no tuvo nada que ver en la época de mayor dominio de un equipo en la historia de esta categoría. Sí, todo muy lógico...
@#15 perdón, solo dos carreras de un total de 22-23
La temporada pasada, después de 4 carreras, Leclerc doblaba en puntos a Sainz. En el parón veraniego al terminar el GP de Hungría (11ª carrera), Sainz ya estaba por delante de Leclerc en el campeonato. Y en las últimas 5 carreras Sainz ya fue más rápido que Leclerc en México, en Brasil (entrenamientos y clasificación), en Qatar y en Abu Dhabi. No quiere decir que ocurra lo mismo esta temporada, pero es un dato importante para los que ya dais por muerto a Sainz con solo tres carreras de un total de 22-23. Leclerc aventaja a Sainz por 12 puntos a falta de más de 500 por disputarse. Paciencia que esto solo acaba de empezar.