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MOTORES 2019

Honda está a 38 caballos de potencia de Mercedes y Ferrari, según prensa italiana

Los motores de Mercedes y Ferrari, igualados a 990 caballos de potencia

Se espera que con futuras evoluciones de las unidades se superen los 1.000 caballos

Renault está por debajo de Honda y es el cuarto motor

AmpliarHonda está a 38 caballos de potencia de Mercedes y Ferrari, según prensa italiana - SoyMotor.comLeclerc, delante de Gasly en Sakhir

Dos institutos desarrollaron estudios fonométricos durante la clasificación del Gran Premio de Baréin y concluyeron que los motores Ferrari y Mercedes están igualados a 990 caballos de potencia y que Honda está a 38 caballos de potencia de ellos. Según estos datos, Renault sería el peor motor de la parrilla y estaría por detrás del nuevo producto japonés.

Baréin sirvió para que se hicieran estudios fonométricos de los motores 2019, es decir, para que sacaran conclusiones interesantes a partir de su sonido a máximo rendimiento, en clasificación.

El primer hallazgo es que no se han alcanzado los 1.000 caballos de potencia, según informa la delegación italiana del portal web estadounidense Motorsport.com. El paso atrás con respecto a 2018, año en el que sí que se superó la barrera de los 1.000 caballos de potencia, se debe a la dura vigilancia de la FIA del aceite como combustible de esta temporada. Sin embargo, se espera que esta cifra sí que se alcance en las siguientes evoluciones de los motores actuales, que usarán combustibles especiales para aumentar la presión en la cámara de combustión.

La diferencia entre Mercedes y Ferrari es poco, pues los dos motores están en 990 caballos de potencia, pero ésta puede estar en que la Scuderia usa mejor la potencia eléctrica del MGU-H y los de Brackley tienen ventaja en el motor de combustión interna. Según este análisis, si los W10 fueron más lentos en Baréin en clasificación fue porque llevaban más carga aerodinámica. En carrera las velocidades fueron bastante similares.

A pesar de la propaganda de Honda, que aseguran que están a entre 10 y 20 caballos de potencia de Mercedes y Ferrari, según los estudios de Baréin, están en realidad a 38 caballos de potencia de los mejores motores de la parrilla. No obstante, sí que están por delante de Renault, que tiene siete caballos de potencia menos que Honda.

  • Mercedes: 990 caballos de potencia
  • Ferrari: 990 caballos de potencia
  • Honda: 952 caballos de potencia
  • Renault: 945 caballos de potencia

 

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33 comentarios
Imagen de YisusStark

la verdad duele a la lobatada

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Imagen de xixarrilla666

Bueno pues esto acaba de empezar y ya están los talibanes tirando piedras al motor honda y a redbull en su primer año juntos. Esto solo acaba de empezar y lo que está claro es que los pilotos de red bull no acaban de estar contentos con el coche, aun así no están tan lejos de los de arriba ni de los de abajo. Otros están muy contentos ...... que pesaditos y poco objetivos...

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Imagen de Raka

[#27 Volcom_F1] No sé de combustión, pero sí de eléctricos. Una cosa es la potencia y otra el par. Lo que empuja es el par y en los coches de calle se ve muy bien la diferencia. Un diesel entrega el par máximo a unas 2000vueltas y un gasolina a 5000rpm. Sube una cuesta en un diesel y luego en un gasolina de la misma potencia y lo notas seguro.
Lo que no sé es como eso se traslada a un motor tan complejo como un F1.

Siendo ciertos los datos, que no lo niego, hablamos de algo que ya sabiamos o nos oliamos en pretemporada: HONDA y RENAULT estan muy parejos en potencia. sin embargo luego a la hora de la verdad entran en juego otros factores como puede ser la entrega de potencia. dos motores con la misma potencia pueden no entregarla de la misma manera y hacer que uno sea mas rapido que otro. si no recuerdo mal eso tenia un nombre: driveability o algo asi no? si alguno pudiese confirmarlo lo agradeceria. Saludos

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Imagen de LewisTime

Honda ha hecho lo IMPOSIBLE: hacer que el chasis de RedBull parezca malo.

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Imagen de F1passion

Lo dije hace unos meses... Empezarían pretemporada prometiendo todo, luego diría que para Australia la potencia de verdad, luego que aún no pero que habrá una gran mejora para España, luego para Canadá, luego para Spa, Japon, y finalmente dirán que está temporada era de pruebas, que estaba claro y que lo sabían desde el principio y que el fuego real para 2020, y así año tras año hasta que acierten por pura estadistica

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Imagen de MarioMas

[#1 Winston.] tengo la misma percepción que tú, me parece que lo de Honda es mucha publicidad, pero los 2 McL en Q3, y los RBR sólo uno.

Pues o McLaren ha superado a RB en la aerodinámica o la sensación que daban Verstappen y Sainz no era que el motor Honda fuera más potente que el de Renault.

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Imagen de Volcom_F1

Siendo ciertos los datos, que no lo niego, hablamos de algo que ya sabiamos o nos oliamos en pretemporada: HONDA y RENAULT estan muy parejos en potencia. sin embargo luego a la hora de la verdad entran en juego otros factores como puede ser la entrega de potencia. dos motores con la misma potencia pueden no entregarla de la misma manera y hacer que uno sea mas rapido que otro. si no recuerdo mal eso tenia un nombre: driveability o algo asi no? si alguno pudiese confirmarlo lo agradeceria. Saludos

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Imagen de Volcom_F1

[#6 HONDA GP] aqui el unico patetico eres tu con tus comentarios de fanatico sin tener ni idea de F1. Cero subjetividad, cero de todo...

#1 Ya,, ..jajajajajaj…El chasis de RBR no es malo, pero es complicado de entender y hara falta una cuantas carreras mas, para que se vea una evolución clara y asi y todo es superior al McLaren..Lo de Sainz es patético...….intentar adelantar a Verstappen solo por buscar el titular, para en un par de vueltas verse superado de nuevo..Es hacer el ridículo y encima te chocas contra el RBR....jajajajajajja

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Imagen de A50

La exactitud de este estudio sonométrico es prácticamente nula. Simple estimación.
Retocamos los escapes para que suenen "mejor" y ya tenemos más potencia que MB/ferrari...

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Imagen de Alberto Honda F1 Alonso

[#14 HONDA GP] Claro por eso los McLaren le arrancaron las pegatinas a los redbull.

#9 McLaren no esta ni a la sombra de RBR

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