Honda está a 38 caballos de potencia de Mercedes y Ferrari, según prensa italiana

la verdad duele a la lobatada

Bueno pues esto acaba de empezar y ya están los talibanes tirando piedras al motor honda y a redbull en su primer año juntos. Esto solo acaba de empezar y lo que está claro es que los pilotos de red bull no acaban de estar contentos con el coche, aun así no están tan lejos de los de arriba ni de los de abajo. Otros están muy contentos ...... que pesaditos y poco objetivos...

No sé de combustión, pero sí de eléctricos. Una cosa es la potencia y otra el par. Lo que empuja es el par y en los coches de calle se ve muy bien la diferencia. Un diesel entrega el par máximo a unas 2000vueltas y un gasolina a 5000rpm. Sube una cuesta en un diesel y luego en un gasolina de la misma potencia y lo notas seguro. Lo que no sé es como eso se traslada a un motor tan complejo como un F1.

Honda ha hecho lo IMPOSIBLE: hacer que el chasis de RedBull parezca malo.

Lo dije hace unos meses... Empezarían pretemporada prometiendo todo, luego diría que para Australia la potencia de verdad, luego que aún no pero que habrá una gran mejora para España, luego para Canadá, luego para Spa, Japon, y finalmente dirán que está temporada era de pruebas, que estaba claro y que lo sabían desde el principio y que el fuego real para 2020, y así año tras año hasta que acierten por pura estadistica

tengo la misma percepción que tú, me parece que lo de Honda es mucha publicidad, pero los 2 McL en Q3, y los RBR sólo uno.

Siendo ciertos los datos, que no lo niego, hablamos de algo que ya sabiamos o nos oliamos en pretemporada: HONDA y RENAULT estan muy parejos en potencia. sin embargo luego a la hora de la verdad entran en juego otros factores como puede ser la entrega de potencia. dos motores con la misma potencia pueden no entregarla de la misma manera y hacer que uno sea mas rapido que otro. si no recuerdo mal eso tenia un nombre: driveability o algo asi no? si alguno pudiese confirmarlo lo agradeceria. Saludos

aqui el unico patetico eres tu con tus comentarios de fanatico sin tener ni idea de F1. Cero subjetividad, cero de todo...

La exactitud de este estudio sonométrico es prácticamente nula. Simple estimación.
Retocamos los escapes para que suenen "mejor" y ya tenemos más potencia que MB/ferrari...

Claro por eso los McLaren le arrancaron las pegatinas a los redbull.

Sigo diciéndolo, son solo estimaciones y no hay datos oficiales, cosa que deberían aportar. Tanto la parte eléctrica como la del motor de combustión se pueden medir en CV. Las configuraciones de circuito a circuito cambian, leí por aquí que por el sonido se podía comparar... En Australia ambos Ferraris tuvieron la velocidad punta más baja de todos prácticamente y en Bahrein de las más altas. Los equipos deciden lo que prima, si el paso por curva y salida de curva o si merece la pena apostar por velocidad punta. En Australia, Marko y Hamilton cifraban el déficit de Honda respecto a Mercedes en 10cv, en un circuito que prima más un buen chasis. En bahrein donde prima la potencia Honda estuvo más lejos. Veo más acertada a la prensa italiana la verdad pero sin duda son solo estimaciones las que dan.

No es el plan de McLaren estar, aún, a la sombra de RB-Honda. O no lo era, porque viendo lo visto tal vez sí sea su sombra. Sea como sea, lo natural es que esta temporada no sea así. Ni la siguiente. El camino para los de Woking es largo, pero RB no tiene camino que recorrer, ya tienen el motor que querían, atrás han dejado el horrible motor Renault, ahora montan el Honda después de probar sus bondades durante todo un año y ea UP está acoplada en el mejor coche que jamás han construido. Para McLaren no hay prisas, saben donde están y que el camino será, en el mejor de los casos, de años hasta volver a ganar, si es que lo logran, pero Red Bull vive en la necesidad: en la necesidad del titular fácil y la puñalada rastrera de sus dirigentes, en la necesidad por ganar de su estrella Verstappen y en la necesidad acuciante de Gasly por demostrar qué hace sentado en ese coche.

Hay un video en la qualy entre sainz y Verstappen, para comparar como suben de vueltas ambos motores el Renault sube mas rápido, que el honda, pero igual no es concluyente aclaro, pero me parece más digno de una comparación que escuchar el sonido

Pues yo espero que Sainz si que se olvide de que es Verstapen ya que al final va a parecer q es intocable y que nadie puede intentar adelantarle. Este viaje salio mal parado Carlos, la proxima vez esperemos que le toque salir mal parada a la otra parte....Ya es lo que falta....criticar aun piloto por intentar adelantar. Entonces a que van a pasearsen por la pista??? para eso es mejor ir a un desfile militar.

obvio que son mas potentes sobre todo Ferrari, observar como empujan los hass en qualy nomás, no digo lo contrario pero los numeros que tiran son cualquier cosa

Parece que vimos otra carrera; Sainz le pasó por velocidad (y DRS) claramente pero en curva sabemos que el RB necesita frenar menos por chasis y también que Vers nunca respeta los espacios. Sainz pareció olvidarlo por un momento. Apuesto que el próximo encuentro será distinto.

los italianos de esta revista terminan diciendo que Renault es menos potente que ferrari y mb porque no usan el kers a máxima potencia, de dónde sacan esa conclusión, de ningún lado la inventan maestro

yo estoy tranqui amigo digo que la nota es de risa, es más entré a reírme un rato a motorsport italia

Por último si alguno de ustedes muchachos quiere medir la potencia del motor de su auto hay muchos talleres donde se realizan estas mediciones y no son tan caras y si quieren le preguntan a la persona que les realiza la medición del par motor y los hp, si se puede estimar la potencia escuchando el motor, se les van a matar de la risa. Saludos. Quizás se podría comparar con la facilidad que sube de vueltas el motor, pero tambien hay otros factores que no se tendrían en cuenta...por lo tanto potencia al freno y listo tienen sus hp

McLaren no esta ni a la sombra de RBR