@#17 De acuerdo contigo, en ambos comentarios, nos aclaran poco, pero ojo también que igual ALPINE necesita reconducir rápidamente el barco, y este es francés con lo que gusta eso allí.
Igual mirando el equipamiento de serie de uno y otro entendemos la diferencia...
Personalmente me resulta más tractivo el León, pero a nivel de acabados el alemán está un paso adelante,
Este es el discurso aprendido de Alonso para no firmar aún con Aston Martin que supongo querrían atarlo cuanto antes,
Sabes que vas a seguir, pero quieres esperar a ver cómo acaban las tormentas pq igual ahora queda un asiento libre en Red Bull-- o incluso dos y a ver la evolución del Mercedes vs. AM. durante la temporada.
Y esto es igual o casi, para Carlos Sainz, que va a dar el máximo para posicionarse y poder elegir entre las opciones que se abran.
@#17 De acuerdo contigo, en ambos comentarios, nos aclaran poco, pero ojo también que igual ALPINE necesita reconducir rápidamente el barco, y este es francés con lo que gusta eso allí.
Igual mirando el equipamiento de serie de uno y otro entendemos la diferencia...
Personalmente me resulta más tractivo el León, pero a nivel de acabados el alemán está un paso adelante,
Horner, haz tu magia. Los aficionados necesitamos más emoción y tú bajarle los humos al clan Verstappen/Marko.
Magnusssen, Driver Of The Day.
Este es el discurso aprendido de Alonso para no firmar aún con Aston Martin que supongo querrían atarlo cuanto antes,
Sabes que vas a seguir, pero quieres esperar a ver cómo acaban las tormentas pq igual ahora queda un asiento libre en Red Bull-- o incluso dos y a ver la evolución del Mercedes vs. AM. durante la temporada.
Y esto es igual o casi, para Carlos Sainz, que va a dar el máximo para posicionarse y poder elegir entre las opciones que se abran.