F1

GP DE MÓNACO

¿Adiós a Mónaco?

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19 Mayo 2022 - 08:38

¿Está preparando la Fórmula 1 su 'salida' de Mónaco? Es un escenario que hace muy pocos años resultaba impensable porque el Principado y su glamour eran considerados como imprescindibles.

Sin embargo, Mónaco tiene su contrato con la Fórmula 1 a punto de caducar y son muchos los miembros del Gran Circo que se preguntan si las angostas calles del Principado son necesarias teniendo Singapur, Miami y próximamente Las Vegas. Referentes posiblemente más 'cercanos' a un público de masas actual, que prefiere el espectáculo a la elegancia aristocrática.

Los responsables del Automobile Club de Monaco, encabezados por Michel Boeri, confían sin duda en que todo se arreglará. Pero está claro que deben encontrar dos soluciones. La primera, mejorar el trazado. La segunda 'tentar' a la Fórmula 1 con un canon más realista tras una larga tradición de no pagar canon –porqué Mónaco es Mónaco– y pagando un canon casi testimonial en las últimas temporadas.

En el Gran Circo hay quien defiende Mónaco. Por ejemplo, Christian Horner, que considera "inimaginable’ un Mundial de F1 sin Mónaco, la joya de la corona", aunque reconoce que el Gran Premio debe evolucionar y adecuarse a los tiempos "y Mónaco no es una excepción. Dede adecuarse conforme la disciplina va evolucionando".

Ya en 2015 se habló seriamente de una nueva zona ganada al mar, entre Portier y el Túnel, para ampliar el trazado, que sería más ancho, coincidiendo con nuevo proyecto urbanístico. Y el propio Ross Brawn señaló el año pasado que estaban intentando introducir modificaciones, pero lo probado en un simulador no era significativo.

En este sentido, Horner avisa –como han avisado antes miembros de Liberty Media– que la tradición no puede ser suficiente para mantener la carrera.

"Si Mónaco quisiera entrar ahora en el calendario, con un trazado que no facilita el espectáculo y pagando un canon mucho más bajo que cualquier otro Gran Premio, la F1 diría 'no' a Mónaco, no lo aceptaría jamás. Nosotros queremos ir a Mónaco, por tradición, por historia. Pero las cosas cambian y deben evolucionar, seguir la evolución de la F1. Si te quedas parado, acabas retrocediendo y esto es muy cierto en nuestro deporte", ha avisado el de Red Bull.

Horner no descubre nada. Desde hace tiempo todos los circuitos saben que la tradición es importante pero no determinante. Spa-Francorchamps se cayó del calendario. El GP de Gran Bretaña en Silverstone ha sido objeto de muchas polémicas y en Italia han tenido que salir 'al rescate' para salvar Monza. Por el contrario, el GP de Francia cayó durante varios años y en la actualidad no hay GP en Alemania porque el coste del mismo sobrepasa los ingresos que se obtienen.

Guenther Steiner señala que la F1 es muy dinámica y cambia rápidamente, "de forma que nadie puede quedarse quieto. Todos debemos evolucionar y desarrollarnos. No podemos vivir en el pasado y si hay que cambiar, se cambia. Mónaco es importante para la F1, pero debe adecuarse".

La F1 quedó sorprendida por todos los cambios introducidos en Zandvoort, pese a las restricciones medioambientalistas, señaló que la curva peraltada marcaba un camino a seguir en futuras remodelaciones y apreció el espectáculo en Miami, aunque estaba pensado para el público estadounidense y resultaba un tanto chocante para los aficionados europeos de la 'vieja escuela'.

A corto plazo, Mónaco seguramente seguirá. La percepción global es que es el único circuito que ha estado presente siempre en la F1. Pero eso es una apreciación de faltas. Se disputó en 1950, pero en los años sucesivos Mónaco se decantó por otras categorías y hasta 1955 no volvió a la F1.

48 comentarios
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19 Mayo 2022 - 14:32
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Hace tiempo que se debió dejar de correr en Mónaco. Ni los carros exhiben su potencial, ni los pilotos van seguros, ni los asistentes aprecian la competencia, y ni el glamour es tan deseable o necesario para el grueso de los aficionados.
El deporte tiene que evolucionar, y MC se ha quedado atrás.

19 Mayo 2022 - 14:32
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Siempre las carreras en Mónaco han sido bastante aburridas, pero entre un circuito histórico o uno hecho sobre un parking... Dame el histórico siempre

19 Mayo 2022 - 14:24
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Al ritmo que van con estos coches será cada vez más aburrido ver una carrera en Mónaco...!

19 Mayo 2022 - 14:20
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Sería la mejor noticia para el deporte, es una carrera dónde no se puede adelantar y no ofrece nada salvó el típico trencito cada año.

19 Mayo 2022 - 14:13
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Basta mejorarlo. Pensar bien y modificarlo para que exista un lugar donde adelantar. Quizás hacer algo en la zona después del túnel. El esfuerzo vale la pena, por los obvios atributos de Mónaco.

macyh
19 Mayo 2022 - 13:35
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Podrían hacer algo especial. Carrera no puntuable para el campeonato de constructores con coches más pequeños iguales para todos los pilotos. Con una cosa así yo me divertiría bastante y no se perdería el GP. Ahora mismo es una procesión de 'camiones' en la que el único espectáculo es esperar que uno se hostie y el coche de seguridad mezcle las cosas.

macyh
19 Mayo 2022 - 13:31
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#7 @#2 La F1 sin Monaco no es lo mismo...Por la misma razón deberían quitar el bono especial, que gan ... Ver comentario
Evidentemente no es lo mismo, habría una carrera-bodrio menos. Por mucha historia que tenga, a día de hoy como carrera es un evento totalmente prescindible.
franciss
19 Mayo 2022 - 13:16
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No hablamos de Glamour ni de Celebritis, Mónaco es un toston, es como una carrera de la FE, créeme cuando se elimine nadie lo echará de menos...

19 Mayo 2022 - 12:49
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Parece ser que nada es intocable. Pienso que el GP de Monaco debería seguir, pero también pensaba que Spa - Francorchamps era intocable (a pesar del bodrio del año pasado) y sin embargo ha estado varias veces en la cuerda floja.

19 Mayo 2022 - 12:48
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Circuitos 'tostón' hay unos cuantos ( p. ej Montmeló este Domingo ). En Mónaco hay muy pocos adelantamientos, es cierto, pero el 'morbo' de ver a esos coches rozando los guardarrailes, para mí, no tiene precio. Hay circuitos históricos ( Mónaco, Spa, ... ) que jamás se me pasaría por la cabeza quitar.

19 Mayo 2022 - 12:32
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Prescindir de Monaco es una chorrada monumental.

19 Mayo 2022 - 12:31
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#6 Qué asco me dan los nuevos circuitos urbanos, dios mío. Quitando Bakú el resto no valen para nada ... Ver comentario
bno baku es tmb una mierda eso solo curvas de 90 grados y las primeras curvas son para la izquierda
franciss
19 Mayo 2022 - 12:12
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Dónde hay que ir a firmar para sacar esa cosa del calendario...

19 Mayo 2022 - 11:45
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Aquí el problema de base son los nuevos circuitos y sus regulaciones que salvo contadas excepciones (Baku), no ofrecen casi ningún espectáculo, y mientras se tiran de los pelos por mantener algo de la historia de la competición, como si Mónaco fuera un tumor del que deshacerse, pero mientras tenemos auténticos abortos porque dan muchos petrodólares. Hay que mirar hacia delante pero sin olvidar de donde se viene.

josh
19 Mayo 2022 - 11:25
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#10 Monaco es historia y debe seguir eso si podrian intentar meter normativa exclusiva para el circuito ... Ver comentario
y si pusiesen 2 trazados a lección del piloto en Mónaco? Siempre me han gustado ese tipo de circuitos con una parte de ellos con dos trazados que los pilotos cogen a elección o por obligación.
josh
19 Mayo 2022 - 11:19
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Mónaco me gusta 0.

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19 Mayo 2022 - 11:16
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Que quiten el DRS en todos los circuitos, y Mónaco será la carrera con más adelantamientos.

19 Mayo 2022 - 11:15
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#9 A mi me parece que la clave con los urbanos es pensar en la carrera y no en el show. Y para esto la ... Ver comentario
Tal cual se podria buscar modificarlo aunque sea difícil pero bueno poco hay que perder...
19 Mayo 2022 - 11:12
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Monaco es historia y debe seguir eso si podrian intentar meter normativa exclusiva para el circuito como obligar a hacer minimo dos paradas o de alguna manera buscar que los pilotos busquen jugarsela al adelantar, que muchas veces los pilotos no se la juegan en absoluto

19 Mayo 2022 - 11:12
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A mi me parece que la clave con los urbanos es pensar en la carrera y no en el show. Y para esto la clave me parece la anchura, junto a una decente combinación adecuada de curvas y recta larga para asegurar zonas de adelantamiento y distintas trazadas. Algún compañero ponía el ejemplo de Bakú. Tiene alguna zona estrecha, normal en urbano, pero supieron combinar ese espectaculo de recta ANCHA, con unas cuentas curvas posteriores más o menos anchas en donde se ven también adelantamientos. Miami es una pifia en ese sentido, incluso la recta es estrecha. Singapur, Monaco... Son puro show en zonas archirricas que seguro pagan mucho por ello, pero para espectáculo racer son un aburrimiento. Ojalá mantengan Monaco pero consiguiendo ampliar el circuito o ensancharlo (sé que será difícil en un sitio tan histórico y caro).

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