@#3 se hacen eventos y series constantemente, eso es demasiado hasta para un amante del motor. Aquí el problema según me ha contado gente que curra en el circuito es que allí vive un juez, y claro, así las quejas se hacen oir más ;)
@#4 un velero? un superviviente. Si te llama Ferrari no puedes negarte, a las pruebas me remito. Otra cosa es que la escudería, como dice otro comentario, ya que no saben dar con la tecla en pista, pues que llegue la panoja en forma de marketing con el británico.
Tiene el material para hacerlo, pero va a mitad de temporada, y 9º, no se, mucho tiene que mejorar la cosa para mantener este empujón. Le deseo suerte.
Peso y tamaño prácticamente igual, aumento del motor eléctrico, lo que lo sigue convirtiendo en un tanque, aerodinámica activa, perfecto para ponerselo sencillito a los ingenieros de aero, un rebufo ficticio muy semejante al drs,... no veo una sola cosa buena. Que son más seguros, eso cada año va bien, lo demás ya si eso...
¿Por donde queda Canadá? xd
@#3 se hacen eventos y series constantemente, eso es demasiado hasta para un amante del motor. Aquí el problema según me ha contado gente que curra en el circuito es que allí vive un juez, y claro, así las quejas se hacen oir más ;)
@#4 un velero? un superviviente. Si te llama Ferrari no puedes negarte, a las pruebas me remito. Otra cosa es que la escudería, como dice otro comentario, ya que no saben dar con la tecla en pista, pues que llegue la panoja en forma de marketing con el británico.
Tiene el material para hacerlo, pero va a mitad de temporada, y 9º, no se, mucho tiene que mejorar la cosa para mantener este empujón. Le deseo suerte.
Peso y tamaño prácticamente igual, aumento del motor eléctrico, lo que lo sigue convirtiendo en un tanque, aerodinámica activa, perfecto para ponerselo sencillito a los ingenieros de aero, un rebufo ficticio muy semejante al drs,... no veo una sola cosa buena. Que son más seguros, eso cada año va bien, lo demás ya si eso...