GP de Portugal F1 2021 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'18"489 | 21 | |
| 2 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'18"725 | +00"236 | 21 |
| 3 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'18"820 | +00"331 | 18 |
| 4 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'18"840 | +00"351 | 24 |
| 5 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'18"860 | +00"371 | 18 |
| 6 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'19"001 | +00"512 | 23 |
| 7 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'19"050 | +00"561 | 24 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'19"272 | +00"783 | 18 |
| 9 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'19"374 | +00"885 | 25 |
| 10 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'19"415 | +00"926 | 25 |
| 11 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'19"485 | +00"996 | 25 |
| 12 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'19"582 | +01"093 | 19 |
| 13 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'19"588 | +01"099 | 23 |
| 14 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'19"949 | +01"460 | 20 |
| 15 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'20"033 | +01"544 | 18 |
| 16 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'20"090 | +01"601 | 17 |
| 17 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'20"127 | +01"638 | 21 |
| 18 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'20"214 | +01"725 | 19 |
| 19 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'20"681 | +02"192 | 20 |
| 20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'20"690 | +02"201 | 19 |
Power Rankings 2021: Hamilton y Norris, empatados tras Portugal
Lando Norris y Lewis Hamilton empatan en la cima del Power Rankings de la Fórmula 1 del fin de semana de Portugal, en el cual Fernando Alonso y Sergio Pérez han estado en los puestos de cabeza y Carlos Sainz no ha podido entrar en el Top 10. Lewis Hamilton lidera la tabla general tras tres rondas.
Ferrari acepta su error con la estrategia de Sainz en Portugal
El jefe de estrategia de Ferrari, Iñaki Rueda, ha explicado que probaron dos estrategias diferentes con sus pilotos para poder ganarle la partida a Lando Norris y ser los mejores de la zona media en Portimao. La Scuderia se quedó cerca del objetivo con Charles Leclerc, pero vio como Carlos Sainz sufría en exceso por culpa del graining en las últimas vueltas.
"Cázalo, Valtteri": azuzar a Bottas para no necesitar a Russell
El domingo la voz de Toto Wolff se volvió a colar en la radio de Valtteri Bottas. Otra vez. Después de hacer aparición en Imola, el jefe de Mercedes volvía a intentar animar a su piloto, esta vez para adelantar a Max Verstappen en Portugal. Unos ánimos casi obligatorios, pues necesitan la mejor versión de Bottas.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
