GP de Estiria F1 2020 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'18"188 | 1'17"825 | 1'19"273 |
| 2 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'18"297 | 1'17"938 | 1'20"489 |
| 3 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'18"590 | 1'18"836 | 1'20"671 |
| 4 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'18"791 | 1'18"657 | 1'20"701 |
| 5 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'19"697 | 1'18"764 | 1'20"922 |
| 6 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'18"504 | 1'18"448 | 1'20"925 |
| 7 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'20"882 | 1'19"014 | 1'21"011 |
| 8 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'20"192 | 1'18"744 | 1'21"028 |
| 9 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'19"662 | 1'19"229 | 1'21"192 |
| 10 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'20"243 | 1'19"545 | 1'21"651 |
| 11 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'20"871 | 1'19"628 | |
| 12 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1'20"382 | 1'19"636 | |
| 13 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'19"697 | 1'19"645 | |
| 14 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'19"824 | 1'19"717 | |
| 15 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'21"140 | 1'20"211 | |
| 16 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'21"372 | ||
| 17 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'21"607 | ||
| 18 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 1'21"759 | ||
| 19 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'21"831 | ||
| 20 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari |
Power Rankings 2020, tras Estiria: Hamilton gana; Norris sigue líder
Segunda entrega de los Power Rankings de la temporada 2020. El GP de Estiria dejó varias actuaciones para destacar, pero sin duda la de Lewis Hamilton fue la más destacada. El británico cuajó un fin de semana perfecto en el que logró su primera victoria del año y se quitó el mal sabor de boca de la carrera anterior. Lando Norris continúa en cabeza y Carlos Sainz escala hasta la sexta posición gracias a un gran demostración bajo la lluvia el pasado sábado.
Masi explica que son más tolerantes con accidentes entre compañeros de equipo
Michael Masi asegura que los comisarios suelen ser más tolerantes cuando se trata de accidentes entre compañeros de equipo. El director de carrera de la Fórmula 1 expone esto para justificar por qué Charles Leclerc no recibió sanción tras provocar el abandono doble de los Ferrari en el GP de Estiria.
Vettel también tuvo culpa en el choque con Leclerc, según Irvine
Eddie Irvine, piloto de Ferrari en los años 90, no está seguro de que toda la culpa del incidente entre los Ferrari fuera de Charles Leclerc. El irlandés atribuye una pequeña parte de la responsabilidad a Sebastian Vettel.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
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Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
