GP de Estiria F1 2020 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'18"188 | 1'17"825 | 1'19"273 |
| 2 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'18"297 | 1'17"938 | 1'20"489 |
| 3 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'18"590 | 1'18"836 | 1'20"671 |
| 4 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'18"791 | 1'18"657 | 1'20"701 |
| 5 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'19"697 | 1'18"764 | 1'20"922 |
| 6 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'18"504 | 1'18"448 | 1'20"925 |
| 7 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'20"882 | 1'19"014 | 1'21"011 |
| 8 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'20"192 | 1'18"744 | 1'21"028 |
| 9 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'19"662 | 1'19"229 | 1'21"192 |
| 10 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'20"243 | 1'19"545 | 1'21"651 |
| 11 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'20"871 | 1'19"628 | |
| 12 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1'20"382 | 1'19"636 | |
| 13 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'19"697 | 1'19"645 | |
| 14 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'19"824 | 1'19"717 | |
| 15 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'21"140 | 1'20"211 | |
| 16 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'21"372 | ||
| 17 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'21"607 | ||
| 18 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 1'21"759 | ||
| 19 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'21"831 | ||
| 20 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari |
Power Rankings 2020, tras Estiria: Hamilton gana; Norris sigue líder
Segunda entrega de los Power Rankings de la temporada 2020. El GP de Estiria dejó varias actuaciones para destacar, pero sin duda la de Lewis Hamilton fue la más destacada. El británico cuajó un fin de semana perfecto en el que logró su primera victoria del año y se quitó el mal sabor de boca de la carrera anterior. Lando Norris continúa en cabeza y Carlos Sainz escala hasta la sexta posición gracias a un gran demostración bajo la lluvia el pasado sábado.
Masi explica que son más tolerantes con accidentes entre compañeros de equipo
Michael Masi asegura que los comisarios suelen ser más tolerantes cuando se trata de accidentes entre compañeros de equipo. El director de carrera de la Fórmula 1 expone esto para justificar por qué Charles Leclerc no recibió sanción tras provocar el abandono doble de los Ferrari en el GP de Estiria.
Vettel también tuvo culpa en el choque con Leclerc, según Irvine
Eddie Irvine, piloto de Ferrari en los años 90, no está seguro de que toda la culpa del incidente entre los Ferrari fuera de Charles Leclerc. El irlandés atribuye una pequeña parte de la responsabilidad a Sebastian Vettel.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
