Vettel también tuvo culpa en el choque con Leclerc, según Irvine

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Creo que el título parece más una mentira amarillista que una astucia. Es lamentable que se llegue a esta artimaña para generar polémica, más clicks y mas facturación. Lamentable realidad.

Es que si eso pasa se quedan sin el pan y sin la torta, como dice el dicho. porque no solo queman a Vettel también a Leclerc en 2 años y se quedan sin referente en Ferrari.

Es que ya solo comparar esa misma acción en la salida a la vuelta 20 ya es un pecado, como bien dices, en las salidas van hasta de tres. Una cosa tengo clara, cualquier acción de LEC contra Vettel no va a ser penalizada por el equipo, Tanto Ferrari tiene que atesorar que su decisión fue acertada y Leclerc esta bajo presión de corroborar a Ferrari. Os imagináis que este año sea Vettel machaque a Lecrerc? ya se que es muy malo y es difícil que pase, pero si pasa? La prensa italiana se los comerán vivos.

que tal amigo. Pero estos niños seguirán con sus fantasías, nada que hacer. Un saludo

Hombre, la verdad que sólo comparar ambos contextos es para juicio sumario, incluso peor que comparar Schlossgold con Casio. Vamos que le dedicó una masterclass gratuita no sé si al alumno indicado, este muchahco no está en su sano juicio, su odio le obnubila.

Para nada Irvine. Vettel no dejó ninguna puerta abierta, venía en la lucha con un Williams, un Hass y un Racing Point, se metió por donde podía justo detrás del Williams. Por otro lado estamos ante dos pilotos que están manejando unas cafeteras y que necesitaban información sobre un par de actualizaciones que trajeron para ver si el proyecto se puede enderezar este año o si definitivamente hay que pensar en el que viene. Por último se trata de una salida, peloton amontonado, no hay motivos para hacerte el héroe mucho menos contra tu compañero de equipo, con el que después de Brasil 2019 acordaste que debían ser más respetuosos en pista.
Se mire por donde se mire, aquí hay 110% culpa del impetuoso monegasco, cuya cagada se eleva al cuadrado cuando analizas el contexto en el que ocurre la maniobra.

no es eso. Me causa admiración que alguien hable de cultura, y a renglón seguido compare lo del domingo con lo de senna y prost!!! No te dire todas las diferencias solo expondre lo mas grueso, aunque se sabe que ustedes son tan porfiados que seguiran en sus erred. 1.- El contexto en una carrera es muy importante, no es lo mosmo ir en vueltas lanzadas a 10 o 20 vueltas del fin de una carrera (como en el caso de japon), que ir en vueltas a posteriori de un safety car (donde el grupo va obviamente mas compacto), o peor aún en la primera vuelta de un gp pues van incluso en dos o tres filas. Esto significa que hay ir con mucho mas cuidado y no hacerse el duro tirandose de esa forma. 2.- No es lo mismo ir en un auto desarrollado como el mcl, que este adefesio de ferrari. Por tanto tener 1.30 hora de test en dos autos le daria mucho que analizar. Pero este muñeco decidió tirarse xomo un tonto y dejar al equipo sin nada de información. En el caso de senna y prost peleaban por el campeonato, estos dos pelean por qie el ladrillo camine. 3.- los autos de antaño eran mas cortos y reactivos. 4.- la trazada de la curva de austria no es ni medianamente cercana a la de japon!!! Tienen un angulo distinto de ataque, ademas el desarrollo de la de austria es mas corto. Dicho todo esto nadie entiende tus pretensiones pero si sabemos que dejas mucho que desear como para tratar de dar 'baños de cultura', aprendete las partes de los autos, ce alguna carrera entera, pide ayuda a un psiquiatra, pero vienes junto a tus amiguis hace rato meando afuera del tiesto

Por qué no me extraña tu respuesta. Típica de quien no sabe qué decir.

Vamos a ver lo que vio Perez. https://www.youtube.com/watch?v=XyAJOP3XPaM

A ver hombre, te lo explico, el coche D es un Racing Point, el A Vettel, entre los dos no hubo colisión. La hubo con uno que se quiso meter por dentro de esos dos, y tres coches no pasan. Pero bueno, tu a lo tuyo, que eres el que sabe.

en serio? No lo notas? Vaya muchacho lo tuyo es mas grave

describe la diferencia entre ambas maniobras

entonces tampoco fue culpa de vettel en baku sobre bottas? Tampoco la semana pasada contra carlos? Incultura es comparar el mamarracho del domingo con lo de senna y porst por el campeonato en japon.... Hay que ser caradura

Singapur 2017?? Jajajajaj ve a ver la maniobra de Alonso en el mismo Singapur 2010, es igual, incluso más agresivo pero ahí nos estaba el antiguo crashtapen. Además la estrategia fue paupérrima, Kimi debió recibir la orden de no hacer nada contra Max, desde ahí partió esa cagada!!! El equipo la cagó no Vettel.

tus post anteriores das a tender que Seb tienen responsabilidad y la verdad no tiene ninguna, una cosa es mostrar tu visión y analizar los hechos y otra muy distinta es faltar a la verdad. Seb tiene tanta responsabilidad en este hecho como Saniz en el anterior premio, ninguna!! Hay que tragarse los errores cuando los hay y rectificar, aunque sea tu piloto, Seb viene de un tremendo bajón y hay que reconocerlo incluso me da rabia! Pero se apoya en las buenas y en las malas.

Veo mucha incultura sobre los adelantamientos.
http://efectomotor.com/2018/04/05/criterios-a-aplicar-en-los-adelantamientos/
https://efectomotor.com/wp-content/uploads/2018/04/Foto5.jpg
La unica culpa que tiene leclerc es haberlo intentado por el alto riesgo de que el defensor se cierre y provoque la colision, sobre todo siendo del mismo equipo y tan negado como Vettel para ir en grupito.

Hay un principio de física que creo que dice que 2 cuerpos no pueden ocupar el mismo espacio en el mismo momento. Pues parece que Leclerc lo olvió y varios foristas faltaron a clase de física ese día.

Si esto hubiera sido a la inversa con los implicados, habría una hoguera total para incinerar a Vettel en ella, sean al menos un poco honestos.

Ya estan los de siempre buscando culpar a quien su odiado piloto por resentimiento.
Vettel no tiene la culpa, es mas, se entiende que entre compañeros de equipo se deben cuidar las espaldas, y en el video es claro que Vettel viene en franca lucha con 2 rivales, y en un acto suicida Lecler se tira donde no va ha haber lugar para pasar, cualquiera que alguna vez en su vida se subió a un auto de carrera sabe eso, y así sea lo mas basico un karting Indor sabe que eso terminaba en choque.