@#7 No se enoje estimado. No soy ingeniero y mi comentario quiso ser irónico. Evidentemente no me supe explicar correctamente. En la F1 hay muchísimos controles, y no creo que sea tan fácil modificar el contenido de un neumático y que nadie se entere. El secreto de estos neumáticos es mantenerlos en un rango de temperatura (que es muy pequeño), con lo que no creo que un solo factor logre un efecto mágico. Para el caso dudo que en el foro se pueda descubrir una trampa de ese tipo. Gracias por su respuesta.
@#1 Claro, tiene razón! La respuesta es sencilla, si en lugar de agua usara por ejemplo líquido refrigerante, ya la temperatura de ebullición cambiaría... Son ingenieros los que piensan cosas así :)
@#28 Me ahorro escribir todo lo que pensé al leer el post que respondió! Adhiero 100%. Solo agrego... Sainz y Albon ya tienen su asiento, pero... Colapinto ya está en los tiempos de Albon... Esto es formula 1.
@#7 No se enoje estimado. No soy ingeniero y mi comentario quiso ser irónico. Evidentemente no me supe explicar correctamente. En la F1 hay muchísimos controles, y no creo que sea tan fácil modificar el contenido de un neumático y que nadie se entere. El secreto de estos neumáticos es mantenerlos en un rango de temperatura (que es muy pequeño), con lo que no creo que un solo factor logre un efecto mágico. Para el caso dudo que en el foro se pueda descubrir una trampa de ese tipo. Gracias por su respuesta.
@#1 Claro, tiene razón! La respuesta es sencilla, si en lugar de agua usara por ejemplo líquido refrigerante, ya la temperatura de ebullición cambiaría... Son ingenieros los que piensan cosas así :)
@#4 Si estimado, tiene razón. Pero me la dejó picando... :)
@#1 Y a usted con 5 millones lo dejan subirse al Williams?
@#28 Me ahorro escribir todo lo que pensé al leer el post que respondió! Adhiero 100%. Solo agrego... Sainz y Albon ya tienen su asiento, pero... Colapinto ya está en los tiempos de Albon... Esto es formula 1.