GP de Italia F1 2019 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'27"905 | 20 | |
| 2 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'28"211 | +00"306 | 25 |
| 3 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'28"450 | +00"545 | 23 |
| 4 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'28"730 | +00"825 | 11 |
| 5 |
|
23 |
|
RB15 | Honda | 1'29"025 | +01"120 | 19 |
| 6 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'29"960 | +02"055 | 25 |
| 7 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'30"100 | +02"195 | 11 |
| 8 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'30"507 | +02"602 | 19 |
| 9 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'30"596 | +02"691 | 11 |
| 10 |
|
10 |
|
STR14 | Honda | 1'30"695 | +02"790 | 26 |
| 11 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'32"848 | +04"943 | 22 |
| 12 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'33"976 | +06"071 | 9 |
| 13 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'34"528 | +06"623 | 10 |
| 14 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'34"715 | +06"810 | 7 |
| 15 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'35"133 | +07"228 | 10 |
| 16 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'35"980 | +08"075 | 7 |
| 17 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'37"816 | +09"911 | 12 |
| 18 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'38"421 | +10"516 | 12 |
| 19 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 4 | ||
| 20 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 4 |
Binotto fue a ver a Vettel antes que a Leclerc tras el GP de Italia 2019
El jefe de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, reconoce que tras el GP de Italia 2019 fue a ver antes a Sebastian Vettel que al ganador de aquella carrera, Charles Leclerc. El ítalo-suizo piensa que era más importante darle ánimos al alemán, quien arruinó su carrera tras un error al comienzo.
Ganar en Monza hizo a Leclerc sentirse piloto de Ferrari
Charles Leclerc asegura que su victoria en Monza fue un momento realmente especial para él. El monegasco sostiene que con su triunfo en el 'Templo de la Velocidad', sintió que entraba a formar parte de la historia de la Scuderia.
La F1 responde a las críticas sobre las retransmisiones: "Es difícil"
Dean Locke, director de retransmisiones y prensa de la Fórmula 1, ha analizado las mayores dificultades de la realización televisiva del Gran Circo. Tras una oleada de críticas recientes, ha justificado que no contar con un descanso durante la carrera hace que conseguir repeticiones sea una tarea ardua.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
