Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'12"380 | 18 | |
2 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'12"548 | +00"168 | 12 |
3 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'12"644 | +00"264 | 18 |
4 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'12"890 | +00"51 | 24 |
5 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'12"893 | +00"513 | 13 |
6 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'12"965 | +00"585 | 22 |
7 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'13"300 | +00"92 | 18 |
8 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'13"324 | +00"944 | 17 |
9 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'13"351 | +00"971 | 18 |
10 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'13"378 | +00"998 | 15 |
11 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'13"476 | +01"096 | 15 |
12 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'13"496 | +01"116 | 19 |
13 |
|
23 |
|
STR14 | Honda | 1'13"554 | +01"174 | 15 |
14 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'13"556 | +01"176 | 15 |
15 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'13"671 | +01"291 | 16 |
16 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'13"672 | +01"292 | 15 |
17 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'13"767 | +01"387 | 21 |
18 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'13"816 | +01"436 | 20 |
19 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'15"540 | +03"16 | 20 |
20 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'15"824 | +03"444 | 11 |
Alfa Romeo pierde la apelación de las sanciones del GP de Alemania
El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA ha rechazado la apelación de Alfa Romeo de las penalizaciones que recibió el equipo en el Gran Premio de Alemania. Lewis Hamilton y Robert Kubica mantienen sus puntos.
Bottas opina que rinde mejor sin presión por renovar contratos
Valtteri Bottas considera que trabaja al más alto nivel cuando su futuro en Fórmula 1 está completamente asegurado. No ha notado una diferencia de gran peso al subirse al monoplaza después de firmar su nuevo contrato con Mercedes para 2020.
Carreras como el GP de Alemania 2019, más asiduas en 2021
Fréderic Vasseur y Christian Horner han reconocido que el objetivo de la temporada 2021 es conseguir carreras más emocionantes al estilo del pasado Gran Premio de Alemania. Creen que la parrilla estará más compacta y el reglamento y los neumáticos serán claves para asegurar acción en pista.
Cambios en Ferrari: Marcos deja de ser ingeniero de pista de Leclerc
Ferrari ha anunciado un importante cambio en su estructura organizativa. A partir del próximo lunes 13 de mayo, Xavi Marcos, quien hasta ahora había ejercido de ingeniero de pista de Charles Leclerc, comenzará una nueva aventura y se dedicará al "desarrollo de otros programas importantes" de la Scuderia. Bryan Bozzi, quien hasta ahora era jefe de rendimiento del monegasco sustituirá a Marcos.
Carlos Sainz y Ford: la historia que pedía otro final
Carlos Sainz y Ford unen sus caminos una vez más. El piloto madrileño volverá a vestir los colores de la marca del óvalo en el próximo Dakar y, por supuesto, no puede haber otro objetivo que la victoria para una alianza de este calibre. Si echamos un vistazo a los últimos años que estuvieron juntos, esta historia pedía a gritos otro final.
¿Cambio de 'look' en los F1? Así son los guardabarros 'antiespray' que ha probado Ferrari
Ferrari está hoy y mañana de test en Fiorano, pero no es un test cualquiera. La Scuderia prueba hoy el nuevo prototipo de guardabarros desarrollado por la FIA que tiene por objetivo reducir el spray de las ruedas. Mientras que mañana llevarán a cabo un 'Filming day' en el que estrenarán las actualizaciones del SF-24 que introducirán en Imola.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.