GP de Alemania F1 2019 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'12"380 | 18 | |
| 2 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'12"548 | +00"168 | 12 |
| 3 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'12"644 | +00"264 | 18 |
| 4 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'12"890 | +00"51 | 24 |
| 5 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'12"893 | +00"513 | 13 |
| 6 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'12"965 | +00"585 | 22 |
| 7 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'13"300 | +00"92 | 18 |
| 8 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'13"324 | +00"944 | 17 |
| 9 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'13"351 | +00"971 | 18 |
| 10 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'13"378 | +00"998 | 15 |
| 11 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'13"476 | +01"096 | 15 |
| 12 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'13"496 | +01"116 | 19 |
| 13 |
|
23 |
|
STR14 | Honda | 1'13"554 | +01"174 | 15 |
| 14 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'13"556 | +01"176 | 15 |
| 15 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'13"671 | +01"291 | 16 |
| 16 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'13"672 | +01"292 | 15 |
| 17 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'13"767 | +01"387 | 21 |
| 18 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'13"816 | +01"436 | 20 |
| 19 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'15"540 | +03"16 | 20 |
| 20 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'15"824 | +03"444 | 11 |
Alfa Romeo pierde la apelación de las sanciones del GP de Alemania
El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA ha rechazado la apelación de Alfa Romeo de las penalizaciones que recibió el equipo en el Gran Premio de Alemania. Lewis Hamilton y Robert Kubica mantienen sus puntos.
Bottas opina que rinde mejor sin presión por renovar contratos
Valtteri Bottas considera que trabaja al más alto nivel cuando su futuro en Fórmula 1 está completamente asegurado. No ha notado una diferencia de gran peso al subirse al monoplaza después de firmar su nuevo contrato con Mercedes para 2020.
Carreras como el GP de Alemania 2019, más asiduas en 2021
Fréderic Vasseur y Christian Horner han reconocido que el objetivo de la temporada 2021 es conseguir carreras más emocionantes al estilo del pasado Gran Premio de Alemania. Creen que la parrilla estará más compacta y el reglamento y los neumáticos serán claves para asegurar acción en pista.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
