Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'12"572 | 20 | |
2 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'12"864 | +00"292 | 19 |
3 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'12"926 | +00"354 | 22 |
4 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'12"965 | +00"393 | 22 |
5 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'13"210 | +00"638 | 24 |
6 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'13"493 | +00"921 | 20 |
7 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'13"527 | +00"955 | 22 |
8 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'13"545 | +00"973 | 35 |
9 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'13"635 | +01"063 | 26 |
10 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'13"667 | +01"095 | 22 |
11 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'13"788 | +01"216 | 23 |
12 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'13"885 | +01"313 | 18 |
13 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'13"956 | +01"384 | 27 |
14 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'13"994 | +01"422 | 19 |
15 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'14"102 | +01"530 | 22 |
16 |
|
22 |
|
MCL32 | Honda | 1'14"228 | +01"656 | 22 |
17 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'14''392 | +01"820 | 18 |
18 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'14"409 | +01"837 | 25 |
19 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'14"883 | +02"311 | 25 |
20 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'14"965 | +02"393 | 25 |
Williams establece nuevo récord con la parada de Stroll en Canadá
Lance Stroll tuvo un Gran Premio perfecto en casa el pasado fin de semana, pues además de anotar sus primeros puntos en la Fórmula 1, fue protagonista de la parada más rápida que se ha visto este año en boxes, 2,17 segundos.
Ocon sobrevuela el río San Lorenzo en Montreal...¡en tirolina!
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Bottas: "Ferrari es un maestro en el manejo de los neumáticos"
Valtteri Bottas está muy contento con el doblete de Mercedes en el Gran Premio de Canadá. Se siente satisfecho personalmente y también como jugador de equipo, pues no falla en su cometido de acumular valiosos puntos para el Campeonato de Constructores.
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¿Cambio de 'look' en los F1? Así son los guardabarros 'antiespray' que ha probado Ferrari
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Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
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