Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1:22'05"969 | 50 | 1 | 25 | |
2 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | + 7"313 | 50 | 10 | 18 | |
3 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | + 11"906 | 50 | 2 | 15 | |
4 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | + 14"283 | 50 | 4 | 12 | |
5 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | + 16"582 | 50 | 5 | 10 | |
6 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | + 43"385 | 50 | 6 | 9 | |
7 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | + 51"365 | 50 | 8 | 6 | |
8 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | + 59"808 | 50 | 9 | 4 | |
9 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | + 62"808 | 50 | 7 | 2 | |
10 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | + 63"114 | 50 | 15 | 1 | |
11 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | + 69"195 | 50 | 16 | ||
12 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | + 69"803 | 50 | 12 | ||
13 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | + 74"085 | 50 | 13 | ||
14 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | + 75"172 | 50 | Pits | ||
15 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | + 84"102 | 50 | 18 | ||
16 |
|
30 |
|
VCARB 01 | Honda | + 91"005 | 50 | 14 | ||
17 |
|
31 |
|
A524 | Renault | + 1 vuelta | 49 | 11 | ||
18 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | + 1 vuelta | 49 | 19 | ||
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | Retirado | 25 | 17 | |||
|
10 |
|
A524 | Renault | Retirado | 15 | 3 |
SANCIONES:
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Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
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Franco Colapinto ha dado las gracias a sus mecánicos por haber reparado el coche a tiempo tras el fuerte accidente de ayer. El argentino recuerda que muchos de ellos casi no han podido ni dormir y por ese motivo, confía en recompensarles con puntos en la próxima carrera en Catar.
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