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Marko no aprueba el GP de Las Vegas: "No estuvo a la altura de las expectativas"

El austriaco revela que la carrera de F1 tampoco tiene mucho apoyo por parte de la población local
Por las carreteras acordonadas y las malas conexiones de vuelo, es imprescindible llegar allí un día antes
GP de Las Vegas
GP de Las Vegas
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30 Dic 2024 - 09:35

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, remarca que el GP de Las Vegas no ha cumplido con las expectativas durante sus dos primeras ediciones. El austriaco tiene claro que hay cosas positivas, pero tampoco hay mucho apoyo por parte de la población local, y las carreteras acordonadas y las conexiones de vuelo dejan mucho que desear.

Las Vegas llegó al calendario de Fórmula 1 en 2023 como el ejemplo perfecto de lo que quiere Liberty Media. Una carrera nocturna, en una de las ciudades insignia del planeta y llena de celebridades que den color a la previa. No obstante, para Marko el evento no cumple con las expectativas.

Marko lamenta todos los cordones que hay durante la semana del evento, además de las malas conexiones de vuelo que obligan a los equipos a salir un día antes. Son aspectos que el austriaco les anima a mejorar para su tercera edición en 2025, pero en general, no le convence este evento de la Fórmula 1 moderna.

"No es tan genial. Es una ciudad loca, todas esas máquinas que tienes que pasar durante el lobby del hotel, la carrera por la noche. El año pasado tuvimos la suerte de que la carrera estuvo genial, pero el evento como tal no estuvo a la altura de las expectativas", ha comentado Marko en una entrevista con el rotativo austriaco Osterreich.

"El evento tampoco tiene mucho apoyo de la población local. Como casi todo está acordonado, hay que dar largos rodeos por todas partes. Debido a las malas conexiones aéreas, también tenemos que llegar un día antes. Este último triplete fue particularmente una locura", ha insistido.

De cara al futuro, Marko avisa a Liberty Media de que 24 carreras es el límite para cualquier equipo. El austriaco no se fija en ellos ni en los pilotos, sino que piensa en los mecánicos y en la inmensa coordinación que necesitan para completar con éxito un programa de trabajo tan extenso.

"Creo que 24 es el límite, sin ningún tipo de duda. Nosotros somos gestores senior y somos unos privilegiados, pero tenemos que pensar en los mecánicos. Tienen que coordinarse aún mejor con todas estas carreras en el calendario, pero en mi opinión, más de 24 no es posible debido a la tensión, salvo que empieces a trabajar con dos grupos distintos", ha expresado Helmut para concluir.

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