Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1:22'05"969 | 50 | 1 | 25 | |
2 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | + 7"313 | 50 | 10 | 18 | |
3 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | + 11"906 | 50 | 2 | 15 | |
4 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | + 14"283 | 50 | 4 | 12 | |
5 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | + 16"582 | 50 | 5 | 10 | |
6 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | + 43"385 | 50 | 6 | 9 | |
7 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | + 51"365 | 50 | 8 | 6 | |
8 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | + 59"808 | 50 | 9 | 4 | |
9 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | + 62"808 | 50 | 7 | 2 | |
10 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | + 63"114 | 50 | 15 | 1 | |
11 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | + 69"195 | 50 | 16 | ||
12 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | + 69"803 | 50 | 12 | ||
13 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | + 74"085 | 50 | 13 | ||
14 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | + 75"172 | 50 | Pits | ||
15 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | + 84"102 | 50 | 18 | ||
16 |
|
30 |
|
VCARB 01 | Honda | + 91"005 | 50 | 14 | ||
17 |
|
31 |
|
A524 | Renault | + 1 vuelta | 49 | 11 | ||
18 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | + 1 vuelta | 49 | 19 | ||
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | Retirado | 25 | 17 | |||
|
10 |
|
A524 | Renault | Retirado | 15 | 3 |
SANCIONES:
Marko no aprueba el GP de Las Vegas: "No estuvo a la altura de las expectativas"
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, remarca que el GP de Las Vegas no ha cumplido con las expectativas durante sus dos primeras ediciones. El austriaco tiene claro que hay cosas positivas, pero tampoco hay mucho apoyo por parte de la población local, y las carreteras acordonadas y las conexiones de vuelo dejan mucho que desear.
Las Vegas y Catar, dos grandes premios opuestos para los neumáticos
Las Vegas y Catar tienen dos cosas en común: la noche y el desierto. Pero son dos GP absolutamente contrapuestos en todo lo demás. Ciudad del juego y el pecado una; la otra, donde los vicios están prohibidos cuanto menos a los locales. Uno se disputa en un ambiente seco y de muy bajas temperaturas; el otro, con temperaturas muy altas y también notable humedad. Uno es urbano con una recta colosal y el otro tiene unos pianos que agreden a las gomas de forma inaudita… aunque quizás tengamos que decir agredían puesto que para este año las cosas han variado y se han modificado muchos de ellos, suavizándolos.
Power Rankings 2024: Russell roza el 10 en Las Vegas y Norris comparte el liderato de la general con Verstappen
Nadie lo esperaba, pero sucedió. Mercedes, tras un fin de semana francamente fuerte por su parte, logró el 'doblete' en el GP de Las Vegas, con George Russell en la primera posición y Lewis Hamilton, que remontó desde la décima plaza, en la segunda. Russell ha sido el piloto mejor puntuado de esta semana en los Power Rankings de la Fórmula 1, con un 9,8. En la clasificación general, pese a que Max Verstappen ya ha sentenciado el campeonato, el neerlandés se encuentra empatado en el liderato con Lando Norris, ambos con un 8,2 de nota media.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.