GP de Hungría F1 2024 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'17"784 | 23 | |
| 2 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'18"031 | + 00"243 | 19 |
| 3 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'18"185 | + 00"397 | 22 |
| 4 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'18"255 | + 00"467 | 22 |
| 5 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'18"294 | + 00"506 | 19 |
| 6 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'18"315 | + 00"527 | 23 |
| 7 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'18"363 | + 00"575 | 19 |
| 8 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'18"371 | + 00"583 | 19 |
| 9 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'18"514 | + 00"726 | 21 |
| 10 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'18"515 | + 00"731 | 22 |
| 11 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'18"586 | + 00"798 | 24 |
| 12 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'18"611 | + 00"823 | 20 |
| 13 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'18"618 | + 00"830 | 20 |
| 14 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'18"754 | + 00"966 | 24 |
| 15 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'18"791 | + 01"003 | 24 |
| 16 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'18"888 | + 01"100 | 23 |
| 17 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'19"179 | + 01"391 | 24 |
| 18 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'19"286 | + 01"498 | 8 |
| 19 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'19"606 | + 01"818 | 12 |
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'20"067 | + 02"279 | 24 |
Alpine vuelve al pozo: los dos coches fuera en Q1
La clasificación, y todo el fin de semana en general, ha sido complicado para Alpine. El equipo francés ha vuelto a caer al pozo en Hungría después de unos últimos Grandes Premios en los que parecía ver la luz al final del túnel. Ni Pierre Gasly ni Esteban Ocon pudieron pasar el corte de Q1. Y eso les devuelve a los peores momentos de esta temporada.
Pérez asegura que "nada cambia" tras su accidente en la clasificación de Hungría: "No estoy preocupado"
Nuevamente, día para el olvido de Sergio Pérez. El piloto de Red Bull ha sufrido un accidente en la sesión de clasificación del GP de Hungría que le ha dejado fuera en la Q1, por lo que mañana partirá decimosexto. Esta situación podría acabar con la paciencia de los máximos responsables de la formación de Milton Keynes. Sin embargo, 'Checo' está tranquilo sobre su futuro en la marca de las bebidas energéticas: "nada va a cambiar... no estoy preocupado".
Marko pone fecha para el ultimátum de Pérez
Helmut Marko ya ha puesto fecha al 'examen' final de Sergio Pérez. El asesor de Red Bull ha confirmado que esperarán al próximo Gran Premio, en Bélgica, antes de tomar una decisión sobre el futuro del mexicano. Es decir, el último fin de semana antes del parón de verano.
¿Cuál es el principal problema del AMR24? Fernando Alonso responde
El AMR24 todavía no ha mostrado el rendimiento que probablemente esperaban desde Silverstone. Todavía queda trabajo por hacer en el coche.Es más, cuando a Fernando Alonso le preguntan sobre el mayor problema del coche, ha sido sincero: "No es sólo una cosa, hay bastantes". Pero apunta al hecho de que, en ocasiones, es impredecible, y eso puede llegar a restar confianza.
Sainz vuelve a hablar de su futuro: "Este deporte me ha enseñado a estar un poco más en el lado egoísta"
El futuro de Carlos Sainz en la Fórmula 1 sigue siendo una incógnita, pues todavía no ha anunciado para qué equipo correrá la próxima temporada. Ya casi hemos llegado al 'parón' veraniego del mes de agosto y aún no hay noticias al respecto, aunque el español indica que este deporte le ha enseñado "a estar un poco más en el lado egoísta", por lo que prefiere esperar al momento más adecuado para tomar la decisión.
La flexibilidad de los alerones, en el punto de mira de la FIA
La flexibilidad de los alerones vuelve a ser tema de conversación en la Fórmula 1, pues la FIA ha vuelto a poner su ojo en ellos. En el próximo Gran Premio de Bélgica, el último antes de las vacaciones de verano, la Federación Internacional analizará la flexibilidad de los alerones y, para ello, utilizará nuevos sistemas de vídeo.
Toyota GR Yaris H2, presentación en Goodwood para una nueva bestia de hidrógeno
Toyota presentará en Goodwood un coche singular. Sus líneas no sorprenderán, a primera vista no hay dudas: se trata de uno de los nuevos Toyota Yaris GR, versión 2024, con su motor de 280 caballos de potencia.
