Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'17"784 | 23 | |
2 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'18"031 | + 00"243 | 19 |
3 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'18"185 | + 00"397 | 22 |
4 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'18"255 | + 00"467 | 22 |
5 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'18"294 | + 00"506 | 19 |
6 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'18"315 | + 00"527 | 23 |
7 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'18"363 | + 00"575 | 19 |
8 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'18"371 | + 00"583 | 19 |
9 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'18"514 | + 00"726 | 21 |
10 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'18"515 | + 00"731 | 22 |
11 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'18"586 | + 00"798 | 24 |
12 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'18"611 | + 00"823 | 20 |
13 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'18"618 | + 00"830 | 20 |
14 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'18"754 | + 00"966 | 24 |
15 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'18"791 | + 01"003 | 24 |
16 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'18"888 | + 01"100 | 23 |
17 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'19"179 | + 01"391 | 24 |
18 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'19"286 | + 01"498 | 8 |
19 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'19"606 | + 01"818 | 12 |
20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'20"067 | + 02"279 | 24 |
Piastri ganó el Gran Premio de Hungría... ¡días después de romperse una costilla!
Oscar Piastri ha hecho una revelación sorprendente: compitió prácticamente todo el mes de julio con una costilla rota. El australiano ha publicado en sus redes sociales una ecografía, con fecha del 8 de julio, donde se ve la lesión. Lo que significa que la victoria en Hungría llegó apenas dos semanas después del diagnóstico.
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Toto Wolff ha querido salir en defensa de McLaren tras las órdenes de equipo de la carrera en Hungría. De acuerdo con el austriaco, la escudería sólo quería hacer lo correcto. Y ha recordado que esta es "la primera vez que les ocurre".
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
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El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.