Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
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1 |
|
RB20 | Honda | 1'28"194 | 1'28"001 | 1'27"641 |
2 |
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16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'28"537 | 1'27"977 | 1'27"749 |
3 |
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11 |
|
RB20 | Honda | 1'28"681 | 1'27"865 | 1'27"876 |
4 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'28"700 | 1'28"122 | 1'28"044 |
5 |
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55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'28"435 | 1'28"262 | 1'28"103 |
6 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'28"056 | 1'28"163 | 1'28"161 |
7 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'28"807 | 1'28"323 | 1'28"375 |
8 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'28"192 | 1'28"189 | 1'28"419 |
9 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'27"939 | 1'27"597 | 1'28"472 |
10 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'29"040 | 1'28"330 | 1'28"476 |
11 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'28"387 | 1'28"343 | |
12 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'28"736 | 1'28"371 | |
13 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'28"873 | 1'28"379 | |
14 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'28"377 | 1'28"614 | |
15 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'28"687 | 1'28"736 | |
16 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'28"185 | ||
17 |
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24 |
|
C44 | Ferrari | 1'29"267 | ||
18 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'29"360 | ||
19 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'29"551 | ||
20 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'29"858 |
¿Sanciona a la FIA en función de la consecuencia? Sainz, tras Miami, cree que sí
Carlos Sainz cree que, tras el GP de Miami, los comisarios tienen en cuenta la consecuencia a la hora de sancionar a un piloto. El español pone como ejemplos su acción con Oscar Piastri y la salida de Sergio Pérez. En una, al haber toque y un piloto afectado, se penalizó, mientras que en la otra, el piloto que fue extremadamente agresivo, al no chocar con nadie, evitó hasta la investigación.
Justifican los altos precios en el GP de Miami: "El rollo de langosta de 280 dólares era para diez personas"
El GP de Miami, un rollo de langosta por 280 dólares y un tuit publicado "sin contexto". Hablamos de algo que se hizo viral en redes sociales el pasado fin de semana, cuando un usuario de X –antes Twitter– compartió una imagen de los elevados precios del menú y las opiniones no tardaron en llegar. Tom Garfinkel, presidente y director ejecutivo del Hard Rock Stadium, ha salido a 'calmar las aguas' explicando que dicho rollo de langosta "era para una 'suite' de diez personas".
Ocon pide 'calma' tras puntuar con Alpine: "No queremos dar saltos y celebrarlo demasiado"
Esteban Ocon prefiere mantener la calma tras haber sumado los primeros puntos para Alpine esta temporada. El francés ha asumido que es un avance, y lo valora tras la evolución que se ha visto en las últimas semanas. Pero también ha reconocido que "no queremos dar saltos y celebrarlo demasiado".
Mercedes consideró el fichaje de Newey, pero "pasaron": "Confiamos en nuestro equipo"
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
¡Ahora con vídeo! Polestar 3: el SUV premium, eléctrico y deportivo con el que divertirse al volante
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lunes 30 de septiembre, día clave para el futuro del motor Renault en F1
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Hamilton ya piensa en su llegada a Ferrari y ha decidido tomar clases de italiano
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.