GP de Miami F1 2024 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1"28"595 | 25 | |
| 2 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1"28"700 | + 00"105 | 24 |
| 3 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1"28"711 | + 00"116 | 24 |
| 4 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1"28"784 | + 00"189 | 26 |
| 5 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1"28"817 | + 00"222 | 25 |
| 6 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1"28"868 | + 00"273 | 23 |
| 7 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'29"012 | + 00"417 | 24 |
| 8 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'29"056 | + 00"461 | 25 |
| 9 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'29"163 | + 00"568 | 23 |
| 10 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'29"175 | + 00"580 | 27 |
| 11 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'29"178 | + 00"583 | 27 |
| 12 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'29"189 | + 00"594 | 26 |
| 13 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'29"314 | + 00"719 | 25 |
| 14 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'29"393 | + 00"798 | 24 |
| 15 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'29"445 | + 00"850 | 24 |
| 16 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'29"495 | + 00"900 | 21 |
| 17 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'29"636 | + 01"042 | 23 |
| 18 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'29"891 | + 01"296 | 23 |
| 19 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'30"023 | + 01"428 | 22 |
| 20 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1"32'099 | + 03"504 | 3 |
¿Sanciona a la FIA en función de la consecuencia? Sainz, tras Miami, cree que sí
Carlos Sainz cree que, tras el GP de Miami, los comisarios tienen en cuenta la consecuencia a la hora de sancionar a un piloto. El español pone como ejemplos su acción con Oscar Piastri y la salida de Sergio Pérez. En una, al haber toque y un piloto afectado, se penalizó, mientras que en la otra, el piloto que fue extremadamente agresivo, al no chocar con nadie, evitó hasta la investigación.
Justifican los altos precios en el GP de Miami: "El rollo de langosta de 280 dólares era para diez personas"
El GP de Miami, un rollo de langosta por 280 dólares y un tuit publicado "sin contexto". Hablamos de algo que se hizo viral en redes sociales el pasado fin de semana, cuando un usuario de X –antes Twitter– compartió una imagen de los elevados precios del menú y las opiniones no tardaron en llegar. Tom Garfinkel, presidente y director ejecutivo del Hard Rock Stadium, ha salido a 'calmar las aguas' explicando que dicho rollo de langosta "era para una 'suite' de diez personas".
Ocon pide 'calma' tras puntuar con Alpine: "No queremos dar saltos y celebrarlo demasiado"
Esteban Ocon prefiere mantener la calma tras haber sumado los primeros puntos para Alpine esta temporada. El francés ha asumido que es un avance, y lo valora tras la evolución que se ha visto en las últimas semanas. Pero también ha reconocido que "no queremos dar saltos y celebrarlo demasiado".
Carlos Sainz: "Tengo varias opciones encima de la mesa y la decisión la voy a tomar pronto"
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
¿Quiere Alpine dejar Renault y convertirse en cliente de otra marca?
¡Alpine quiere dejar de usar motores Renault! El rumor se ha expendido como un reguero de pólvora. Se dice que en Enstone están hartos de los problemas del motor Renault y el ‘retoño’ parace decidido a abandonar el hogar materno.
Fernando Alonso, sobre su 'adiós' en 2018: "Incluso cuando decidí parar, no podía"
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
Cualquier cambio en las etiquetas de la DGT no afectará a los coches que ya están en circulación
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
