F1

EL 'MISTERIO ITALIANO'

Pirelli niega favorecer a Ferrari: "Las gomas son iguales para todos"

Wolff no entiende que unas veces tengan agarre y otras no
El fabricante aplaude el trabajo de sus compatriotas, que van por delante este año
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30 Mayo 2017 - 14:05

El presidente de Pirelli, Marco Tronchetti Provera, ha restado importancia a las declaraciones del jefe de Mercedes, Toto Wolff, en las que aseguraba que es un "misterio italiano" el hecho de que sean incapaces de sacar el máximo de sus neumáticos, entre rumores de que el fabricante de gomas esté favoreciendo a Ferrari este año.

Sebastian Vettel logró su tercera victoria del año en la carrera del Gran Premio de Mónaco, lo que le sitúa a una distancia de 25 puntos sobre su máximo rival en la carrera por el título, Lewis Hamilton. Además, Ferrari supera por 17 puntos a Mercedes en el Campeonato de Constructores.

Los de Brackley sufrieron el pasado fin de semana para colocar a sus neumáticos en la ventana correcta de rendimiento, en comparación con Ferrari, y se han quejado mucho de esto durante este año. Esta situación hizo a Hamilton acabar la prueba en séptima posición y a Valtteri Bottas, en cuarta. "Tuve una pequeña charla con Hamilton tras la carrera y le dije '¿sientes que has recuperado el agarre?' y me dijo que sí. La razón sigue siendo un misterio italiano. Sólo necesitamos entender por qué Ferrari puede rodar con su coche en estas condiciones", ha indicado en declaraciones recopiladas por el portal web Crash.net. Tronchetti Provera negó, cuando le preguntó la television italiana, que Pirelli tuviera un neumático que se adapte mejor para Ferrari. "Los neumáticos son los mismos para todos. Quizás, Mercedes, ha tenido mucho éxito y ahora se enfrenta a una tarea cuesta arriba, pero regresarán", ha apuntado. "De todos modos, con ingenieros que trabajan en equipo, Ferrari ha hecho algo inesperado. Tienes que aplaudirles y estar satisfecho por el trabajo de un equipo italiano", ha expresado. Ferrari, Mercedes y Red Bull fueron los únicos tres equipos que participaron en los tests de la marca italiana. Gran parte del rodaje lo hicieron en la escudería alemana Pascal Wehrlein y Nico Rosberg, en la italiana, sin embargo, los responsables fueron Vettel y Kimi Räikkönen, actuales pilotos titulares del equipo italiano.
39 comentarios
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Rey
30 Mayo 2017 - 17:20
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Bueno Mercedes fue el que mas rodo probando los neumaticos, PERO es lo que tiene dejarle el trabajo duro a Pascal y Rosberg, mientras otros sacrificaron de su tiempo para entenderlos, como en el pasado.

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30 Mayo 2017 - 17:19
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#11 Vaya estupidez, Mercedes ganó los últimos tres años por paliza, ahora le sale Ferrari a hacera fr ... Ver comentario
Echando bilis pa buena jaja, este usuario es EL padre de los haters de "cierto piloto" juaa
Dancor
30 Mayo 2017 - 17:15
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#5 Y sin test como aquel que hizo Mercedes y que fué clave para consolidar su dominio. Pirelli, mejor ... Ver comentario
completamente de acuerdo. El test ilegal les permitió entender porque consumían los neumáticos. Antes de eso eran los más rápidos pero con alta degradación. La temporada siguiente. Invencibles!
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30 Mayo 2017 - 17:04
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#2 Las presiones no afectan igual para todos... por qué cojoners no dejan que cada equipo ponga la pre ... Ver comentario
Todo fabricante de un producto especifica en que rango de valores debe usarse su producto. Pirelli establece las presiones mínimas y máximas que considera correctas de acuerdo al circuito. También lo hacía Bridgestone en su época. Igual que pasa con los neumáticos para autos de calle. Dentro de ese rango de presiones que establece Pirelli los equipos pueden trabajar como quieras. Pero los equipos siempre eligen usar presiones lo más bajas posibles porque esto les genera más adherencia. Aunque usar presiones más bajas tiene como resultado que las gomas alcancen temperaturas más altas.
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30 Mayo 2017 - 16:29
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#11 Vaya estupidez, Mercedes ganó los últimos tres años por paliza, ahora le sale Ferrari a hacera fr ... Ver comentario
deja tú de menospreciar a uní de los mejores pilotos de la historia, por lo visto sabes tú más que los del padock.
30 Mayo 2017 - 15:50
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#11 Vaya estupidez, Mercedes ganó los últimos tres años por paliza, ahora le sale Ferrari a hacera fr ... Ver comentario
Y a qué viene todo ese sinsentido que no tiene nada que ver con la noticia?... Que sí, que sufres mucha obsesión con cierto piloto en particular...
30 Mayo 2017 - 15:39
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#10 Para mi las gomas son iguales para todos, otra cosa es el papel o influencia que ha tenido Ferrari p ... Ver comentario
Eso es pedido a la carta...como ya Paso con Merche. Saludos.
30 Mayo 2017 - 15:27
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Yo creo que el trabajo de Pirelli es enorme. Y voy a tratar de explicarme.
Es muy complicado hacer unos neumáticos haciendo pruebas con coches del año pasado modificados para que se parezcan a los de este año. Eso tiene un mérito increíble, y si a estas alturas del campeonato algún neumático hubiera explotado, seguro que estaríamos hablando de lo malos que son los neumáticos (al menos eso creo).
Pero sí puedo hablar de hechos objetivos:
1.- Que Hammilton hace buenas carreras con presiones altas en el neumático ( y podéis ver el artículo sobre la carrera de Raúl Molina Recio, para ver por donde andaban las presiones y haceros una idea).
2.- Que este año Mercedes tiene el virus Rosberg: sin un buen preparador, Hammilton no es capaz de encontrar el punto óptimo del coche.
3.- Ferrari tenía antes de empezar la temporada la colección más grande de información sobre como trabajar con este tipo de neumáticos (con esta anchura) y además un ingeniero (Rory Byrne) que ha ensamblado el doble Rake de Newey y ha optimizado todo para que funcionara en este coche.
Lo de Ferrari no es casualidad, y no creo que tenga nada que ver con confabulaciones entre 2 empresas italianas.
Aunque es solo mi opinión.

30 Mayo 2017 - 15:26
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Vaya estupidez, Mercedes ganó los últimos tres años por paliza, ahora le sale Ferrari a hacera frente y empiezan las conspiraciones, al final tiene que ganar siempre el mismo y que no sea Vettel.
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Vettel no tiene la culpa de que un piloto no supere a otro en 40 vueltas y deje ir un mundial por decisión propia, Vettel no tiene la culpa de que tras ser chocado logre remontar y su rival en vez de aprovechar para ir para adelante y hacerse con el título a pesar de que su compañero lo dejo pasar dos veces este se despiste otras dos y se conforme con un puesto intermedio en vez de buscar la gloria, Vettel no tiene la culpa de que un banco decida tras la muerte de su presidente dejar de pagar el sueldo y la butaca sin justificativo de un piloto que no daba grandes cosas a cambio, Vettel tampoco tiene la culpa de que días después la presidente nueva de ese banco anunciará el retiro del apoyo al piloto y tampoco que Ferrari cesará a Montezemolo por este tema, Vettel tampoco tiene la culpa que lo eligieran a el para ocupar esa butaca, Vettel tampoco tiene la culpa de que a ese piloto le tocará ir al único equipo que le abrió las puerutas, mejor dicho motorista que le abrió dichas puertas, y que fuera el fracaso que es, Vettel no tiene la culpa de nada de eso
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Es solo un gran piloto que se involucra ala máximo con el equipo, que sabe que es un deporte de equipo por más que el que va en el auto es uno
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Dejen ya de menospreciar constantemente a Vettel, es un tetracampeon, y sub campeón en el 2009, es el único piloto que ganó con un Toro Rosso (Ex Minardi), y es el piloto que intenta devolver la gloria a Ferrari dando todo de si, por el equipo.

30 Mayo 2017 - 15:15
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Para mi las gomas son iguales para todos, otra cosa es el papel o influencia que ha tenido Ferrari para que los neumaticos sean como son.

Mend
30 Mayo 2017 - 15:13
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#8 @#7 perfectamente es lo que había que hacer , que cada cual escoja sus presiones y que Pirelli qued ... Ver comentario
Otra opción valida para mejorar las carreras es que Pirelli ofrezca a sus consumidores algún tipo de beneficio . https://2.bp.blogspot.com/-Bpw4s_tmHBg/WHkc8wdvn5I/AAAAAAAAUPE/AKnwHSeXp_kvVPkzzNQa7u1yDu8YnLafgCLcB/s1600/Sexo_gratis.png
Mend
30 Mayo 2017 - 14:44
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#7 @#2 desde que le reventó la rueda a Vettel o a Rosberg en Spa la FIA y Pirelli se giñaron y endure ... Ver comentario
perfectamente es lo que había que hacer , que cada cual escoja sus presiones y que Pirelli quede libre de cualquier responsabilidad .
30 Mayo 2017 - 14:34
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#2 Las presiones no afectan igual para todos... por qué cojoners no dejan que cada equipo ponga la pre ... Ver comentario
desde que le reventó la rueda a Vettel o a Rosberg en Spa la FIA y Pirelli se giñaron y endurecieron los límites para, entre otros, camber y presiones, cuando lo más sencillo habría sido hacer un neumático en condiciones o, como bien indicas dar libertad a los equipos para jugar con ellas asumiendo, eso sí un riesgo más alto
30 Mayo 2017 - 14:30
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Pirelli.....MENTIROSOS, aun colea los tests ilegales de Merche....esos en los que Luisma se vino a Orlando.....segun el....otro mentiroso...que le pregunten a Trulli...en Australia cuando Hamilton mintio y acuso Al Italiano...creo que fue en 2011 o 2012.

30 Mayo 2017 - 14:29
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Y sin test como aquel que hizo Mercedes y que fué clave para consolidar su dominio. Pirelli, mejor callada, que parece un caso de "excusatio non petita acusatio manifiesta"

CaNNaBiC
30 Mayo 2017 - 14:28
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hablando de gomas se me fué un poco, pido disculpas, pero creo que me entendéis perfectamente..

CaNNaBiC
30 Mayo 2017 - 14:26
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Es como si te compras un condón y te dice el que te lo vende como follarte a tu piva...

CaNNaBiC
30 Mayo 2017 - 14:25
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Las presiones no afectan igual para todos... por qué cojoners no dejan que cada equipo ponga la presíon que les vaya mejor en cada circuíto??? esto es cosa de los illuminatis...

30 Mayo 2017 - 14:20
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Pirelli al Club de la Comedia.

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