F1

GP de Bélgica F1 2018

Monólogo de Vettel en Bélgica, Alonso, fuera en la salida

Vettel dejó atrás a Hamilton en Les Combes en la primera vuelta
El alemán confirmó que el Ferrari es ahora el coche a batir en la Fórmula 1
Alonso, víctima de un error de Hülkenberg en el momento de la salida
Sainz empezó decimonoveno y llegó hasta la undécima posición
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26 Ago 2018 - 16:37

Sebastian Vettel se ha alzado con la victoria en el GP de Bélgica de Fórmula 1, una carrera que ha dominado de principio a fin después de ponerse líder en la salida con un adelantamiento sobre Lewis Hamilton en la frenada de Les Combes. El británico ha entrado en segunda posición, pero nunca ha estado en disposición de superarle. Max Verstappen ha completado el podio en tercer lugar.

La carrera ha estado marcada por un accidente múltiple en la salida, en el que Nico Hülkenberg ha impactado contra Fernando Alonso y ha desencadenado un accidente múltiple. Kimi Räikkönen y Daniel Ricciardo, ambos candidatos al podio, se han visto involucrados y han sufrido daños irreversibles. Carlos Sainz, decimonoveno en parrilla, salió ileso pero no pudo pasar de la undécima posición final.

 

 

El GP de Bélgica era la primera carrera de Fórmula 1 después del parón de verano, un parón más movido de lo habitual por el anuncio de la retirada de Fernando Alonso y los fichajes de Daniel Ricciardo por Renault, Carlos Sainz por McLaren y Pierre Gasly por Red Bull, así como la refundación y salvación de Force India bajo la batuta de Racing Point.

Lewis Hamilton estaba en la Pole Position y Sebastian Vettel le acompañaba en la primera fila después de una sesión de clasificación atípica, en la que la lluvia neutralizó la ventaja de Ferrari. Esteban Ocon y Sergio Pérez la aprovecharon para ser tercero y cuarto, mientras que Kimi Räikkönen, Max Verstappen y Daniel Ricciardo, cortos de combustible, se quedaron sexto, séptimo y octavo respectivamente.

Los comisarios impartieron sanciones a cuatro pilotos por cambiar elementos de su unidad de potencia. Estos fueron Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz y Stoffel Vandoorne, que quedaron relegados al fondo de la parrilla en el orden que sus equipos habían comunicado su intención de reemplazarles el propulsor.

Renault no identificó la causa del malestar de Sainz, que el sábado sólo pudo ser decimosexto condicionado por un problema de estabilidad en el tren trasero del RS18. En consecuencia, le dejó con los mismos reglajes que en la cronometrada.

En la parrilla, pocas sorpresas en la elección de neumáticos. Los diez primeros comenzaron con el superblando, mientras que el resto optó por el blando con la excepción de Sainz, que recurrió al compuesto medio. La probabilidad de lluvia era de apenas un 20%.

Alonso, ileso en un accidente múltiple

 

Salida. Lewis Hamilton estuvo alerta y se ciñó al exterior para bloquear a Sebastian Vettel, a quien forzó a tomar una línea muy exterior en La Source. Lewis seguía en cabeza, pero Sebastian le cogió el rebufo en la bajada de Eau Rouge y le superó después del Raidillon. Los Force India aprovecharon la pugna de los líderes para pegarse a ellos en los últimos metros de Kemmel. No consumaron el adelantamiento, pero Sergio Pérez sí le arrebató a su compañero Esteban Ocon la tercera posición.

Esa fue la salida de los líderes. Por detrás, Pandemonium. El principal responsable fue Nico Hülkenberg, que frenó tarde y mal en La Source. Impactó a toda velocidad contra Fernando Alonso, que salió propulsado por encima del Sauber de Charles Leclerc hasta aterrizar en la escapatoria. Los tres abandonaron. Durante su vuelo, Alonso le arrancó de cuajo el alerón trasero al Red Bull de Daniel Ricciardo, que a su vez le pinchó un neumático al Ferrari de Kimi Räikkönen. Valtteri Bottas también golpeó al Williams de Sergey Sirotkin.

Dirección de Carrera sacó el coche de seguridad, que estuvo en pista hasta el final de la cuarta vuelta. Cuando se relanzó la carrera, Sebastian Vettel puso tierra de por medio con un hueco de 2,5 segundos sobre Lewis Hamilton, en una demostración de la superioridad que Ferrari había acreditado en condiciones de seco en otros momentos del fin de semana.

Max Verstappen, quinto tras adelantar a Romain Grosjean en la salida, rebasó a Esteban Ocon en la séptima vuelta para ser cuarto. Se pegó a su rebufo en la recta de Kemmel y se despegó en el último instante para ganarle el interior. Tres vueltas después, en el mismo punto, superó a Sergio Pérez por velocidad punta para certificar el acceso al podio.

En la novena vuelta, Kimi Räikkönen enfiló el camino del Pit-Lane para abandonar. Ferrari estimó oportuno retirar el coche por los daños que había sufrido en el incidente de la salida.

En cabeza de carrera no cambiaba nada. Sebastian Vettel había ampliado su ventaja sobre Lewis Hamilton hasta los 3,5 segundos, mientras que Max Verstappen completaba el podio a unos lejanos 17 segundos de cabeza de carrera. Sergio Pérez y Esteban Ocon lideraban la batalla de la zona media con la cuarta y la quinta posición.

Al filo de la vuelta 20, Ferrari llamó a boxes a Vettel, pero el teutón no entró porque estaba cómodo con sus neumáticos. Hamilton también le reportó un mensaje similar a su ingeniero. En ese momento, el inglés era ligeramente más rápido y había recortado el déficit en cinco décimas de segundo.

 

En la 22, el ecuador del GP de Bélgica, Lewis Hamilton hizo un pit-stop rapidísimo. El inglés puso neumáticos blandos y se incorporó justo detrás de Max Verstappen, que le frenó. Ferrari reaccionó y llamó a Sebastian Vettel, que paró un giro después. Los mecánicos estuvieron atinados y el teutón conservó el liderato por la mínima. Salió justo por delante de Verstappen, a quien Hamilton rebasó en Kemmel. Cuando llegaron a Kemmel, la diferencia entre Vettel y Hamilton era de tan sólo 1,1 segundos.

Después de las paradas en boxes, Sergio Pérez lideraba la batalla de la zona media desde la quinta posición con una renta de 5,4 segundos sobre su compañero Esteban Ocon. Romain Grosjean y Kevin Magnussen eran séptimo y octavo con los Haas, mientras que Pierre Gasly y Brendon Hartley completaban la zona de puntos con los dos Toro Rosso. Carlos Sainz era decimotercero, condicionado por su posición de salida y sus reglajes. Daniel Ricciardo, doblado, abandonó en la vuelta 31.

En la pelea por la victoria, Sebastian Vettel dictó sus propias reglas sin que Lewis Hamilton le hiciese cosquillas. En apenas cinco vueltas recuperó el colchón de 3,5 segundos que tenía antes del pit-stop. El alemán no se quedó aquí. En la 34, cuando quedaban diez para el final, su renta ya había crecido hasta los 5,4 guarismos.

Por detrás, Carlos Sainz adelantó a Sergey Sirotkin en la frenada de Les Combes para auparse a la undécima posición. El siguiente objetivo pasaba a ser Marcus Ericsson, que estaba a 6,5 segundos y marcaba el acceso a los puntos. En los compases finales, Valtteri Bottas culminó su remontada con un adelantamiento sobre Sergio Pérez. El finlandés le superó por velocidad punta al final de la recta de Kemmel, ayudado por el DRS.

Sebastian Vettel puso pies en polvorosa para amarrar la quinta victoria de la temporada con una ventaja de 11,0 segundos sobre Lewis Hamilton, cuyo liderado en el Mundial de Pilotos queda reducido a 17 puntos. Vettel dominó de principio a fin para confirmar que Ferrari era el equipo a batir, también en los circuitos de potencia. La siguiente ronda del Mundial, en casa. El GP de Italia en el Autodromo Nazionale di Monza.

224 comentarios
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26 Ago 2018 - 20:08
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Buffff, madre mia, hoy el Ferrari ha volado, supuestamente en Monza deberia de ser parecido, otra cosa es que le dieran la igualdad de condicion a Kimi, que no va a ser asi, porque sino, esta carrera era de Kimi. Me quedo con unas declaraciones de James Alisson, "Tenemos tiempo para hacer algo para Monza". Felicitar al equipo Ferrari claro que si, buen trabajo si señor, pero creo que Mercedes lo tiene todo, llegaran circuitos mejores para Mercedes, no esta todo vendido

26 Ago 2018 - 20:08
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hay predicción de lluvias viernes-sabado para monza.

26 Ago 2018 - 19:37
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#182 @#174 Totalmente de acuerdo. Ham este añonse esta defendiendo y lo esta haciendo bastante bien. El ... Ver comentario
Nadie pone inferior a nadie, eso lo primero, lo de Kimi por delante de Vettel en Qualy, en la Q1, por que luego fue al revés, y fijate que Kimi llevaba menos carga de combustible que Vettel..... Tambien, si te fijaste, Vettel en su vuelta en Q3 la realizó con la batería baja, no la pudo recargar, hizo 3 vueltas seguidas marcando tiempo (2:02, 2:01, 1:58), mientras que Hamilton, en su 2 vuelta cometió un error, y esa vuelta se dedicó a cargar batería para la siguiente vuelta (2:03, 2:07. 1:58)
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Ascari
26 Ago 2018 - 19:30
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Bello adelantamiento de Seb sobre Hamilton sin DRS y practicamente cuatro en paralelo. IMPRESIONANTE!!.

26 Ago 2018 - 19:26
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#174 @#171 Y aún así Hamilton se cansa de robarle poles al paquete alemán con un coche inferior. Imag� ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo. Ham este añonse esta defendiendo y lo esta haciendo bastante bien. El Ferrari iba mucho mejor que el Mercedes. Y le quitó la pole Ham porque fue en mojado en seco los Mercedes no tenian nada que hacer con los Ferraria. Es mas si Kimi no llega a tener problema afirmó doblete de Ferrari.. y aquí lo quieren poner de inferior al Ferrari. Cuando Kimi ayer estaba por delante d Vettel en calificación por algo es..
26 Ago 2018 - 19:22
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#180 @#177 Definitivamente el Ferrari era superior aqui (aunque obviamente no 10 segundos), diria que igu ... Ver comentario
En eso estoy de acuerdo, faltó por ver la Q3.... pero la diferencia que sacaba Ferrari en el sector 1 lo igualaba o superaba Mercedes en el sector 2, y el sector 3, era poco más de una décima para Ferrari..... Ahora viene ya Monza la semana que viene, veremos que pasa y como queda la cosa....
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26 Ago 2018 - 19:19
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#177 @#172 Fue en esa vuelta cuando Hamilton marco su vuelta rápida en 1:46.721 (v23) Ver comentario
Definitivamente el Ferrari era superior aqui (aunque obviamente no 10 segundos), diria que igual un par de décimas por vuelta en ritmo de carrera, y algo menos de diferencia en clasificación. Pero todo es divagar ya que sin Q3 en seco, y sin telemetría en mano, tampoco es posible saber nada seguro.
26 Ago 2018 - 19:17
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#177 @#172 Fue en esa vuelta cuando Hamilton marco su vuelta rápida en 1:46.721 (v23) Ver comentario
Y Bottas en la v32 marcó 1:46.286, vuelta rápida de la carrera
26 Ago 2018 - 19:15
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#172 @#169 @#170, si es cierto Ver comentario
Fue en esa vuelta cuando Hamilton marco su vuelta rápida en 1:46.721 (v23)
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Ascari
26 Ago 2018 - 19:15
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#174 @#171 Y aún así Hamilton se cansa de robarle poles al paquete alemán con un coche inferior. Imag� ... Ver comentario
Hamilton en cuatro años hizo cuatro poles más que Rosberg. Con eso y un hammer hasta Rosberg.
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germano
26 Ago 2018 - 19:13
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grande seb a escribir la historia

LewisTime
26 Ago 2018 - 19:12
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#171 @#160 Hamilton se ha inflado a hacer poles desde 2014 y victorias y títulos gracias a una superio ... Ver comentario
Y aún así Hamilton se cansa de robarle poles al paquete alemán con un coche inferior. Imagínate si agarra Rosberg a Vettel jaja. Si Ham hasta ya le sacaba poles cuando llevaba el misil de Newey...
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Ascari
26 Ago 2018 - 19:12
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#168 @#164 Lo tenía Ricciardo. Hamilton vs Rosberg: 3-1 Vettel vs Ricciardo: 0-1 'Yo prefiero a K ... Ver comentario
Rosberg le ganó un título con las mismas armas he hizo sólo cuatro poles menos.
26 Ago 2018 - 19:11
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#169 @#166 Hamilton el de Verstappen, probablemente ambas velocidades punta fueron de esa vuelta Ver comentario
#170 @#166 el de hamilton en el s1 fue cuando adelantó a verstappen. Ver comentario
, si es cierto
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Ascari
26 Ago 2018 - 19:09
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#160 Vamos a ver monza, recuerdo que en la qualy de australia ferrari estaba a 7 décimas de mercedes. La ... Ver comentario
Hamilton se ha inflado a hacer poles desde 2014 y victorias y títulos gracias a una superioridad aplastante. Rosberg en esos años juntos salió campeón he hizo cuatro poles menos. Dónde quieren vender el hammer??. Me entra la risa floja.
26 Ago 2018 - 19:09
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#166 @#165 Y hamilton??? Ver comentario
el de hamilton en el s1 fue cuando adelantó a verstappen.
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26 Ago 2018 - 19:08
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#166 @#165 Y hamilton??? Ver comentario
Hamilton el de Verstappen, probablemente ambas velocidades punta fueron de esa vuelta
LewisTime
26 Ago 2018 - 19:08
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#164 @#162 El Hammer lo tenía hasta Rosberg. Ver comentario
Lo tenía Ricciardo. Hamilton vs Rosberg: 3-1 Vettel vs Ricciardo: 0-1 "Yo prefiero a Kimi" jaja.
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26 Ago 2018 - 19:07
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#160 Vamos a ver monza, recuerdo que en la qualy de australia ferrari estaba a 7 décimas de mercedes. La ... Ver comentario
Si si, totalmente el trabajo de Vettel. Los ingenieros no han hecho de nada en verdad, todo el mundo sabe que cuando Vettel para de conducir se va a diseñar el coche, cuando termina lo fabrica, lo ensambla y después de cada run hace los análisis de pilotaje y los reglajes el solito. Que crack y que superhombre
26 Ago 2018 - 19:07
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#165 @#154 pero claro, vettel hoy no pilló ningún rebufo ni drs. o si ? Ver comentario
Y hamilton???
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