Honda asegura que ve progresos en las nuevas especificaciones de motor que han evaluado en su banco de pruebas, aunque los japoneses no entienden por qué estos avances no se ven también en la pista.
Antes del abandono de Fernando Alonso en el Gran Premio de Canadá, la situación entre McLaren y Honda era tensa, pero no tanto. De hecho, en la rueda de prensa del pasado sábado, el jefe de los de Woking, Éric Boullier, aseguró que la voluntad era continuar con los japoneses en 2018.
En Inglaterra dan por hecho que McLaren y Honda no continuarán de la mano el año que viene. La situación entre las dos compañías es más que tensa y más, después de tres años en los que se ha prometido mucho y se han visto pocos resultados.
Eric Boullier ha negado que McLaren vaya a cambiar de motorista la próxima temporada. A pesar de los rumores y la falta de potencia y fiabilidad de la unidad de potencia de Honda, la incompatibilidad de usar uno de los otros tres motores de los actuales proveedores de F1 con su objetivo de volver a ganar mundiales, McLaren se encuentra en un callejón sin aparente salida para 2018 en el que Boullier, uno de los directores del proyecto, afirma que no variará mucho su dirección.
Fernando Alonso llegó a Canadá con un amuleto de la suerte nuevo. Al menos, eso dicen las crónicas que nos llegan de Montreal.No fue suficiente.
Lewis Hamilton se impone con la victoria en la carrera del Gran Premio de Canadá 2017 de Fórmula 1.
Zak Brown, jefe de McLaren, ha señalado que se reunirá en los próximos días con el comité ejecutivo para discutir la situación actual, ver las diferentes opciones de las que disponen, buscar soluciones a la mala situación que atraviesa el conjunto y adoptar, así, una mentalidad más dinámica en su relación actual con Honda.
Fernando Alonso protagonizó una primera parte de la carrera del Gran Premio de Canadá esperanzadora, pues rodaba entre los diez primeros y estaba a un paso de conseguir su primer punto del año cuando su unidad de potencia Honda dijo basta.
Yusuke Hasegawa ha tenido que dar la cara después de que la promesa de la actualización del motor Honda en Canadá se quedase en promesa. Dentro de dos semanas la Fórmula 1 viaja a Azerbaiyán, y ese será el nuevo objetivo, aunque el japonés afirma que no prometerá nada para que la prensa no considere que de no cumplir los plazos, Honda está 'posponiendo' las mejoras que son tan necesarias para el equipo McLaren.
Fernando Alonso se perdió prácticamente toda la jornada del viernes del GP de Canadá de 2017 por una fuga hidráulica en su MCL32. A pesar de ello, finalmente no pareció un handicap de cara a la clasificación dado que mientras Stoffel Vandoorne se quedó en las puertas de la Q1, Alonso luchó por una plaza de Q2, aunque finalmente tuvo que contentarse con la 12º plaza después "tener más potencia en la Q1 que en la Q2" y marcar una punta de 311,2 kilómetros por hora en su último intento de la segunda ronda de clasificación.
El director del proyecto de los motores Honda en Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, ha contestado a las declaraciones del CEO de McLaren –Zak Brown– en las que decía que no solo han dejado de confiar en los motores japoneses, sino que ya han considerado un plan B y C para 2018. Sobre esto, Hasegawa asegura a McLaren que a pesar de la falta de fiabilidad y ritmo, no se rendirán y de esta forma quiere convencerles de mantener su unión de cara al futuro.
Posiblemente ningún aficionado de McLaren-Honda y de Fernando Alonso hubiera imaginado un regreso peor para el bicampeón a la Fórmula 1, sin embargo, el español se encargó de 'endulzarlo' brillando con una séptima posición en una de las pocas vueltas que pudo completar al Gilles Villeneuve en la jornada de hoy.
El jefe de McLaren, Zak Brown, pide a Honda que cambie su enfoque si quiere que ambos continúen siendo socios para la próxima temporada, después de que Fernando Alonso haya tenido que parar su MCL32 por un problema durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá.
Honda ha vuelto a ocupar los titulares de todos los medios especializados en Fórmula 1 una vez más esta temporada. Tras el progreso que realizaron en 2016, no encuentran soluciones para mejorar su actual unidad de potencia.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
