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Haas está interesado en fichar a Ricciardo para 2023

Ante los rumores de su salida de McLaren, Steiner ha contactado con Ricciardo
El australiano no tiene claro su futuro y también tiene la opción de volver a Alpine
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Gorka Saez de Asteasu
Gorka Saez de Asteasu
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23 Ago 2022 - 17:14

Haas está interesado en hacerse con los servicios de Daniel Ricciardo para 2023. La estructura norteamericana ha contactado con el australiano ante su posible salida de McLaren y aunque no sería el destino más atractivo, podría seguir en Fórmula 1 después de dos temporadas muy complicadas en Woking.

Pese a tener contrato para la próxima temporada, McLaren parece querer poner fin a su relación laboral con Ricciardo al término del presente ejercicio. Los de Woking deberán pagar 21 millones de dólares a su piloto por la rescisión anticipada, que lo más probable es que traiga consigo la llegada de uno de los nombres de esta Silly Season como es Oscar Piastri.

El joven australiano es el favorito para reemplazar a su compatriota en McLaren y lo más probable es que Ricciardo esté ante sus últimas nueve carreras vestido de naranja papaya. A raíz de ello, debe buscar un nuevo equipo y tras la polémica con Piastri, un regreso a Alpine parece la opción más viable. Eso sí, hay interés en Haas por hacerse con sus servicios, según avanza ESPN.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, está interesado en fichar a Ricciardo como reemplazo de un Mick Schumacher que no ve claro su futuro en la estructura norteamericana y el directivo habló con Daniel tras el GP de Hungría, antes de irse de vacaciones. Este asiento está lleno de incógnitas y más viendo que Antonio Giovinazzi se subirá al coche para dos Libres 1 en Monza y Austin.

Además de Haas, Ricciardo también tiene la opción de volver a un equipo que conoce como es Alpine. Aún bajo el nombre de Renault, el australiano tomó la decisión de fichar por McLaren al no tener la suficiente confianza en el proyecto de la marca francesa. No obstante, ese movimiento no ha terminado de funcionar y está la opción de hacer borrón y cuenta nueva en Enstone con una nueva directiva.

En lo que a Schumacher respecta, se ha recompuesto de un inicio muy complicado con sus sólidas actuaciones en Silverstone y Austria, donde sumó sus primeros puntos. Sin embargo, esto no parece ser suficiente para Haas, quienes esperan más del joven alemán en la segunda mitad de año. Además, el piloto tampoco parece estar demasiado interesado en una alianza a largo plazo con ellos.

Daniel Ricciardo
McLaren
Haas
Guenther Steiner
69 comentarios
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Grant Green
24 Ago 2022 - 05:38
#49
#48 @#46 Me parece fantástico que te parezca fantástico y es perfecto que sea perfecto. Saludos. Ver comentario
Masvoices24 Oye en serio colega... ¿te provoca incomodidad o molestia que alguien elogie a Vettel?
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Masvoices
24 Ago 2022 - 04:30
#48
#46 @#44 Masvoices Me parece fantástico. Saludos. Ver comentario
Me parece fantástico que te parezca fantástico y es perfecto que sea perfecto. Saludos.
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Grant Green
24 Ago 2022 - 04:21
#46
#44 @#43 El que exprimia los coches al máximo o más de 2010 a 2014 se llama Fernando y se apellida Alo ... Ver comentario
Masvoices Me parece fantástico. Saludos.
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Masvoices
24 Ago 2022 - 03:24
#45
#44 @#43 El que exprimia los coches al máximo o más de 2010 a 2014 se llama Fernando y se apellida Alo ... Ver comentario
Muchos no, unos cuantos mejor dicho.
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Masvoices
24 Ago 2022 - 03:23
#44
#43 @#41 Schumisuzuka2000 Bueno a ver, pero qué ejemplo has dado: la segunda mitad de 2013 para mí pu ... Ver comentario
El que exprimia los coches al máximo o más de 2010 a 2014 se llama Fernando y se apellida Alonso. Con un coche sobre raíles muchos piloto habrían hecho maravillas. Con un coche Top Seb es Top, con coches que no son Top el no es Top. Alonso es Top hasta con un Fiat Bravo como el mío. Saludos.
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Grant Green
24 Ago 2022 - 01:16
#43
#41 @#40 efectivamente, así debe ser, el piloto ha de adaptarse al coche. Pero, cada uno tiene su estil ... Ver comentario
Schumisuzuka2000 Bueno a ver, pero qué ejemplo has dado: la segunda mitad de 2013 para mí puso en pista una de las mayores demostraciones de integración hombre - máquina que he visto en toda mi vida... y eso fue el binomio Red Bull - Vettel. De acuerdo, era el mejor auto, absolutamente... pero la manera en que Vettel exprimió ese material, repito, desde mi punto de vista fue increíble. Eran un solo, al límite y un pelo más allá. Varios hubieran ganado a bordo de ese artefacto de Newey, de acuerdo, pero la manera en que lo hizo Seb... Me pregunto qué hubiera ocurrido con la imagen de Ricciardo si al lado hubiera estado otro tipo, no Norris. Uno no tan bueno como Norris. Lando amplificó la no comprensión o no suficiente adaptación del australiano a ese complicado McLaren. Porque todo indica que es difícil de pilotar... abrazo.
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Alvo Lante
24 Ago 2022 - 00:57
#42

Bueno... es oficial entonces: se acabó la carrera de Ricciardo.

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Schumisuzuka2000
24 Ago 2022 - 00:26
#41
#40 @#32 Schumisuzuka2000 Este es un viejo dilema amigo: el monoplaza de adapta al piloto... o el pilot ... Ver comentario
efectivamente, así debe ser, el piloto ha de adaptarse al coche. Pero, cada uno tiene su estilo, sus gustos, por así decirlo... Vettel por ejemplo, era imbatible con sus Red Bull, era tan bueno ese coche?? O era el binomio Vettel RB porque estaban hechos el uno para el otro?? Recordemos que Webber no era subcampeón. A Vettel le gustaban las zagas estables y Ricci prefería un coche estable en frenada y poco Subvirador. Seguro que está haciendo un enorme esfuerzo por ser rápido, pero no encuentra el modo y como digo, Norris es muy bueno y acrecenta las carencias. Todo es relativo....
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Grant Green
23 Ago 2022 - 23:45
#40
#32 @#31 así es grant, pero en el caso de Alonso, sigue siendo valorado, mostrándose competitivo. Los ... Ver comentario
Schumisuzuka2000 Este es un viejo dilema amigo: el monoplaza de adapta al piloto... o el piloto al monoplaza. Yo soy de la segunda idea. Es el piloto el que debe adaptarse al concepto diseñado por la estructura tecnológica que lo contrató. Ha tenido tiempo suficiente. En 1997, cuando Berger y Alesi se subieron al Benetton - Renault (Schumacher se había marchado a Ferrari), ambos dijeron que era casi inmanejable. Que no era para ellos, que era una cosa muy distante del estilo de conducción que tenían. Qué hicieron, se pusieron a trabajar duro, hasta que con esfuerzo y capacidad de adaptación (repito... capacidad de adaptación), lograron entender al auto. Ese año, Berger ganó su última carrera, el GP de Alemania. No fue una carrera local, segundo llegó M. Schumacher y tercero, Hakkinen. Alesi y Berger fueron cuarto y quinto a fin de temporada, superando Benetton a McLaren - Mercedes Benz. Hay más ejemplos como ese... Saludos!!!
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franciss
23 Ago 2022 - 23:40
#39

Que falopa fuman es Hass???

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Grant Green
23 Ago 2022 - 23:37
#38
#33 @#31 con Alonso no ha sido ni la edad ni la competitividad , la trayectoria , y la suerte esquiva qu ... Ver comentario
bourne Qué tal? Creo que hay quienes piensan que el hecho (porque es un hecho) de que Alonso no importe, no interese a los equipos poderosos y ganadores, se debe a la total responsabilidad de este piloto. Se debe a su torpeza, a que ha cometido demasiados errores en su trayectoria, la que no merece más que dos títulos mundiales. Hay otros, que piensan que esa trayectoria ha sido marcada por una mezcla de real mala suerte y errores de él. Porque no hay nadie perfecto. Que es un piloto de raza, pero de mala fortuna y al mismo tiempo con ciertas características auto-destructivas. Y hay otro tipo de aficionado, que asegura que todo lo malo que le ha ocurrido se debe a factores externos; porque él no se ha equivocado significativamente, no ha hecho nada realmente erróneo. Los contratiempos y crisis que ha sufrido, vienen desde afuera. Él no crea ni propicia los problemas que le aquejan. ¿Te consideras en alguno de esos grupos? Saludos!
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VeritasSempre
23 Ago 2022 - 23:06
#37
#22 @#17 si? Sabes que alpine esta en venta? Hay varios rumores que el año que viene seguramente sea el ... Ver comentario
quién va a comprar almierda? Seguramente lo renombren con el nombre de Dacia, que es su rendimiento real.
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Schumisuzuka2000
23 Ago 2022 - 22:50
#36
#35 No se enojen, pero ¡ que bajon seria para brawn si piastri tampoco funcionara no? Este tio tiene ... Ver comentario
es que Piastri no tiene ningun certificado de garantía bajo el brazo. Puede salir rana.
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Lauro
23 Ago 2022 - 22:32
#35

No se enojen, pero ¡ que bajon seria para brawn si piastri tampoco funcionara no? Este tio tiene la costumbre de hacer tanto ruido..

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Schummidavid
23 Ago 2022 - 22:26
#34

Pueden fichar vettel, al cabo estamos platicando. Esta claro que el narcisismo de Steiner no conoce límites. Lo que hace por aparecer en la redacción

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bourne
23 Ago 2022 - 22:26
#33
#31 @#20 Schumisuzuka2000 Exacto compañero: los pilotos van donde pueden. Se mueven en rangos de equ ... Ver comentario
con Alonso no ha sido ni la edad ni la competitividad , la trayectoria , y la suerte esquiva que ha tenido , unos lo achacan a las malas decisiones o mal asesoramiento ,error , con el diario del lunes es muy fácil opinar los pasos en falso que puede dar alguien, pero si lo piensas fríamente, ningún moviendo que ha hecho Alonso parecía ir mal encaminado.
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Schumisuzuka2000
23 Ago 2022 - 22:22
#32
#31 @#20 Schumisuzuka2000 Exacto compañero: los pilotos van donde pueden. Se mueven en rangos de equ ... Ver comentario
así es grant, pero en el caso de Alonso, sigue siendo valorado, mostrándose competitivo. Los equipos grandes no lo quieren primero, por su edad y segundo por su carácter. Ricciardo, no pienso que se haya olvidado de conducir. Simplemente su estilo no se adapta al Mclaren, unido a que Norris es un hueso duro. Pero su imagen ha decaído muchísimo hasta el punto que podría quedarse fuera de la F1.
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Grant Green
23 Ago 2022 - 22:05
#31
#20 @#18 eso decía yo, o Damon Hill, Brabham, Williams (campeón mundial), Arrows, Jordan.... al final ... Ver comentario
Schumisuzuka2000 Exacto compañero: los pilotos van donde pueden. Se mueven en rangos de equipo, de acuerdo a su competitividad en el mercado (rendimiento, resultados, salario, edad, conductas de equipo, imagen púbica, etc.) Por distintas razones, Ricciardo y el otro piloto que nombras, Alonso, no son competitivos, no son interesantes para los equipos más fuertes. Ambos están para equipos de mitad de parrilla hacia atrás, con el riesgo de estar en escuadras sin aspiraciones reales. Saludos!
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zarf1
23 Ago 2022 - 21:38
#30
#29 @#28 A fans de Alonso que escriben aquí. Ver comentario
Habrá de todo! Algunos que les hubiera gustado que quedase, otros que hubieran deseado una marcha a un equipo puntero, otros que se hayan decepcionado o celebrado por ir a AM, u otros que les valía que continuara en F1 por el simple hecho de continuar verlo competir. Pero vamos, imagino que como a cualquier aficionado a la F1. Y a ti, qué te hubiera gustado?
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