La Fórmula 1 confía en que China continúe como parte del calendario en 2018, pero la fecha de su Gran Premio se podría intercambiar con la de Baréin, según ha transmitido el director general comercial del deporte, Sean Bratches, el jueves.
Sergio Pérez se ha mostrado esperanzado de cara al fin de semana en Sochi, en el que las características de su trazado deberían dar al Force India una mayor ventaja, o al menos no ser tan perjudiciales como en Baréin. Sabedor de esta situación, es consciente de que Sakhir demostró todas las carencias de su monoplaza, pero al mismo tiempo les dio una oportunidad de mejorar para el futuro.
Renault presenta en sociedad a su nuevo patrocinador. La compañía aérea Goodwill ayudará al equipo a nivel logístico. Su colaboración empezó en el pasado Gran Premio de Baréin y el nombre de esta marca se puede ver ya en la decoración del monoplaza de Enstone.
Las expectativas depositadas en el vigente campeón de F3, Lance Stroll, a comienzos de la temporada se han visto afectadas por una racha de tres abandonos en las tres primeras carreras de la temporada. Sin embargo, Paddy Lowe asegura que el canadiense continúa con el aprendizaje en el 'Gran Circo'.
El piloto español de Toro Rosso, Carlos Sainz, ha asegurado que está muy sorprendido por el ritmo del Renault RS17 en clasificación. De hecho, Nico Hülkenberg logró clasificar séptimo en los dos últimos Grandes Premios e incluso, su compañero de equipo, Jolyon Palmer accedió en el pasado GP de Baréin a la Q3.
En el primer día de tests posteriores al Gran Premio de Baréin, el MCL32 casi no rodó por numerosos problemas de fiabilidad y de la noche a la mañana, se han recuperado, algo que sorprende a Boullier, que se encuentra confuso sobre la situación de su motorista.
Hace una semana, en el Gran Premio de China, la Scuderia Ferrari tuvo en jaque estratégico a Mercedes pero las vicisitudes posteriores mantuvieron el status quo tras la salida. Lewis Hamilton ganó relativamente fácil, pero el ritmo del SF70-H estaba a su altura. Sabía que en un cuerpo a cuerpo no hubiera sido tan sencillo y ya avisaba que las temperaturas altas de la próxima carrera deberían beneficiar a los coches italianos.
Valtteri Bottas ha terminado el segundo y último día de tests en Baréin por delante de Sebastian Vettel. Además, el finés ha podido completar más kilometraje que Ferrari, equipo al que algunos problemas le hicieron perder tiempo, y se va de Baréin con 143 vueltas completadas en este miércoles.
Hay Campeonato. El cambio de reglamento ha funcionado y Mercedes ya no domina con mano de hierro como en los últimos tres años. La Pole Position de Valtteri Bottas ayer dejaba un escenario muy abierto por la carrera, pues con el finés sin estar acostumbrado a luchar por la victoria, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel iban a apretar desde atrás para llevarse la victoria.
Durante la pasada carrera, en Baréin, Red Bull consiguió un ritmo de carrera que le valió para firmar la quinta posición con Daniel Ricciardo. Sin embargo, Max Verstappen se vio afectado por una avería en los frenos, lo que le obligó a retirarse al comienzo de la prueba.
El expiloto de Fórmula 1 Gerard Berger ha asegurado que el binomio italo-alemán que forman Ferrari y Sebastian Vettel es la ecuación perfecta. El coche funciona y el piloto está hambriento de triunfos, por lo que no hay razón por la que separar fuerzas.
Toto Wolff y Valtteri Bottas aseguraron al final de la carrera de Baréin que un problema en la presión en la salida hizo que el finés no fuera capaz de imponer el ritmo que podría haber tenido en esta carrera. Eso tuvo importantes consecuencias para la realización de su prueba, ya que no contaba con la velocidad máxima en su monoplaza y de esta manera, ralentizaba al grupo y le dio la oportunidad a Sebastian Vettel a llevarse la victoria, algo unido a la pérdida de posición de Lewis Hamilton en salida, lo que para el jefe austriaco supuso una tormenta perfecta de problemas.
Dani Clos fue piloto de pruebas de la escudería española HRT durante el año 2012. En esa temporada, coincidió con Fernando Alonso, ahora ya desde fuera de la Fórmula 1, el catalán evalúa la situación actual del español.
Un día para recuperar fuerzas y vuelta al trabajo. La Fórmula 1 no descansará esta semana para algunos que pondrán a funcionar sus monoplazas durante los test in season en el trazado de Sakhir, en Baréin. Novedades mecánicas y humanas para dos jornadas vitales. Martes y miércoles serán los días para el baile de monoplazas por el trazado árabe, para intentar desarrollar sus bólidos de cara al resto de campaña.
Red Bull ha confirmado la alineación de pilotos que participarán en los tests que se celebrarán este martes y miércoles en el circuito de Sakhir, dos días después de la disputa del último Gran Premio.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
