Doblete Ferrari con sustos de Vettel y Ericsson en los Libres 2 de Italia

Con una temperatura de 21ºC en el ambiente y 25ºC en el asfalto, además de un 60% de probabilidades de lluvia, la sesión comenzó con un objetivo común: recuperar el terreno perdido en unos insulsos Libres 1, en los que el diluvio caído por la mañana no permitió apenas configurar los monoplazas.

• Resultados Libres 2 GP de Italia F1 2018
• Accidente fortísimo de Ericsson en Libres 2

Sin embargo, un fortísimo accidente de Marcus Ericsson propició una sangría de más de 20 minutos al inicio de la sesión. El sueco afrontaba su primera vuelta cronometrada cuando, a la hora de frenar para negociar la Variante del Rettifilo, el sistema de DRS falló –no se cerró– y su coche impactó contra las barreras al final de la recta, varias vueltas de campana incluidas. Afortunadamente, Ericsson salió ileso y la sesión se reanudó sin problemas.

Así, Sebastian Vettel se aupó hasta la posición de mayor privilegio en la primera tanda de intentos, con un registro de 1'21''716, si bien es cierto que fue el único piloto de los tres equipos punteros en montar un juego del neumático más prestacional disponible en Monza: el superblando. Kimi Räikkönen se colocó segundo con blandos y Lewis Hamilton tercero con blandos.

Entonces llegaron los cambios de neumáticos. Todos los pilotos dejaron atrás los neumáticos 'de carrera' para montar las gomas superblandas. Pero Sebastian Vettel demostró que se guardaba algo en el bolsillo y volvió a conseguir el mejor crono de la sesión, con su compañero Kimi Räikkönen segundo a dos décimas y Lewis Hamilton tercero a 17 milésimas del finés. Valtteri Bottas, cuarto, ha estado un escalón por detrás, a casi siete décimas de la cabeza.

Pese al doblete rojo, la sesión no estuvo exenta de sustos para la escudería de Maranello. Sebastian Vettel trató de encontrar los límites en la última curva del circuito para encontrar esas décimas extra de cara al resto del fin de semana, hasta que perdió la parte trasera del monoplaza e impactó contra las barreras del exterior de la pista –en una acción calcada a la que sufrió Michael Schumacher en el GP de Italia 2005–, con daños incluidos en el alerón trasero.

Como era de esperar, en un circuito con largas rectas como Monza, Red Bull está un paso por detrás de Ferrari y Mercedes. A más de un segundo de la cabeza, Max Verstappen ha finalizado quinto, mientras su compañero Daniel Ricciardo, que es el único de los motores Renault con la tercera especificación, ha sido sexto.

El mejor del resto ha sido en esta ocasión Esteban Ocon, con Sergio Pérez octavo. Los Force India continúan en estado de gracia y quieren recuperar a marchas forzadas los puntos perdidos en el campeonato, si bien no será tarea sencilla. Charles Leclerc ocupa el noveno lugar, Nico Hülkenberg cierra el top 10 y Romain Grosjean se ha quedado a las puertas de los diez mejores, con Carlos Sainz duodécimo a más de dos segundos de la cabeza.

Por su parte, McLaren sigue de capa caída. Excepto Marcus Ericsson, que ha sido el único piloto que no ha marcado ningún tiempo, los monoplazas de la escudería de Woking copan las dos últimas posiciones. Fernando Alonso ha sido decimoctavo y Stoffel Vandoorne decimonoveno, en un fin de semana que se antoja complicado para ellos.

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