Alonso, a la expectativa de cómo funcionan las mejoras de Barcelona

@#37 Muchos buenos ingenieros dejaron McLaren en su día, y cuando Dennis volvió, que no creo que haya otro tío que se involucre más y haga lo que haya que hacer, a mi opinión cometió dos errores,
uno se atrapó los huevos con Honda,
y dos la talla de ingenieros que el creía no era tal entre ellos el super valorado Podromou que no fue tal y se ha visto en cuanto no han tenido un motor que se rompa cada carrera.

Alonso ya esta negociando con RBR para el 2019 en caso de que se vaya Ricci. La foto esta tomada en Baku
https://pbs.twimg.com/media/Db01_CZW4AILzRA.jpg

Quise decir, Noticias Falsas

Por que no le llamais resistencia aerodinámica en vez de Drag es una pagina española...Como lo veo yo McLaren esta jodida, estos se pensaban que tenían una buena aerodinámica y con el cambio de la aerodinámica del 2017 muy superior al 2016 casi dejaron el coche del 2018 igual que el de 2017, solo cambiaron la parte posterior del coche para dar cabida al motor Renault y sin un avance de la potencia de los motores se han quedado en la estacada...Además sin dinero y túnel de viento para poder innovar las pasaran canutas....PD Yo no se que se han fumado estos de Forza India, pero medio segundo solo los nuevos pontones, no se lo creen ni ellos....Fake News

de hecho es lo que se esperaba de ellos, ser la cuarta fuerza para después acercarse a RB, que no igualarse, pero han empezado un paso por detrás, unas 3 o 4 décimas, con lo que probablemente conseguirán en BCN lo que esperaban tener de inicio, eso los coloca en un déficit de 4 décimas con respecto al objetivo de toda la temporada. Si pretendían empezar a esas 7u8 dec de RB y recortar en BCN, y con suerte acabar la temporada a medio seg de RB y a 1 seg de la cabeza, esas 4 décimas de déficit los dejan demasiado lejos de la lucha por el podio, que era el objetivo. Es normal que rueden cabezas.

Y por eso chirrían aún más los negativos a algunos comentarios. Incomprensible.

totalmente de acuerdo contigo!!! Así da gusto leer los comentarios.

Por cierto y sin ánimo de ser pedante... Los comentarios en esta noticia deberían enmarcarse. Intercambio de opiniones respetuosamente, con gente que piensa distinto, un ejemplo! Enhorabiena a todo el mundo. Que sea siempre así señor@s!

Estoy de acuerdo, pero si se cumpliera lo que escribes yo ya estaría contento, teniendo en cuenta que aún queda bastante tiempo para seguir introduciendo mejoras : )

Yo creo que van a mejorar mucho pero no lo suficiente como para colmar las espectativas de pretemporada que eran situarse cerca de RB y del podio, lo cual es un fracaso, de ahí las declaraciones prudentes.

Aún sacando medio seg a la zona media de la tabla, y 3 dec a RB, cosa factible que significaría un gran salto, serían la cuarta fuerza, y no por mucho, un par de décimas sobre el pelotón, a unas 7 u 8 dec de RB y a casi segundo y medio de la cabeza en clasificación y algo más cerca en carrera. Lejos de sus espectativas iniciales. Es decepcionante a pesar de ser un gran paso y no lo pueden vender como un gran logro aunque lo sea por que son McLaren, no Force India.

Con esta realidad frente a las espectativas previas es normal la destitución. Yo no lo veo como un mal presagio de lo que está por venir si no por el resultado del desarrollo para la temporada, lejos de las pretensiones de los propietarios, de los fans, y claro, de los pilotos.

Desde luego, pero esa pequeña resistencia que genera un apéndice, puede ser amortizada con creces en otra parte del vehículo

pueden ser mil cosas, pueden estar cargando más aéreo por la suspensión por ejemplo.

Pues en cinco dias nos sacamos las dudas, ojala esten mucho mas cerca, pero la verdad que si llegan a quedar como cuarto equipo, diferenciado del resto, ya seria un milagro.

o más bien para direccionar el aire que pasa sin control y ser más eficiente aerodinámicamente, pero todo lo que pegue con el aire crea resistencia.

Yo tampoco tengo idea pero quizás el problema es base aerodinámica en gran parte. Lo del drag excesivo no se soluciiona fácil. Creo, y me da que es un fallo de concepto que nació erróneo. Es especular.

Esto es la máxima expresión en tecnología, que se vea "impresionante" o "bonito" para nada quiere decir que sea eficaz o bueno.

Supongo que si el cambio es tan grande como para ser un coche B no les dará tiempo a probar todo en un fin de semana teniendo en cuenta que también tienes que dedicar algo se tiempo de los libres a preparar la carrera. Supongo que esta carrera será un poco como un test a sumar a los test post carrera. Por otro lado se supone que McLaren ya Renault van a ganar 0.2 por combustibles y mapa que Red Bull no lo hará así que todo debería sumar.

Por llevar mas apéndices no significa que tenga mas Drag. Esos apéndices mucha veces lo que hacen precisamente es redireccionar el flujo de aire para que no genere "Drag"

Hombre....a simple vista se ve que McLaren no es el equipo con mas apéndices aerodinámicos, parece un poco mas relacionado con el fondo plano y alerón delantero, no tengo mucha idea pero parece que no gestionan bien los flujos de aire.

O sea que el problema de drag que tienen no es aerodinámico??.