Alonso, a la expectativa de cómo funcionan las mejoras de Barcelona

y red bull no va a montar motores honda. va a seguir con renault y en 2021 ya veremos donde acaba. venga, ahora sigue dando lecciones a Alonso, un gurú de la f1 como tu, no se como no está de asesor de algún equipo o piloto...menudo lumbreras estas hecho, campeon

día a día, minuto a minuto, comentario a comentario, demuestras lo poquito q sabes de f1. y con el tiempo q pasa aquí metido, ya podrías haber entendido un poquito. McLaren necesita a Alonso para atraer o directamente no perder patrocinadores. es lo poco q le queda a McLaren para seguir diciendo q es un equipo top, q tienen al mejor piloto del mundo. pero tu en tu mundo.

Claro,Alonso deberia hacerte caso a ti,pero de donde sales?jajaja Dejar McLaren e irse con Honda a donde????a que equipo???Por cierto das por hecho que RedBull se va con Honda cosa que no tengo muy clara. En cuanto a Mercedes,si piensas que va a competir con Ferrari con un posible Vettel-Ricciardo con Bottas-Ocon,es que no tienes ni idea de F1.

Te voy a contestar de la siguiente manera, la última posibildad de Alonso de llegar a RB la perdió el año pasado cuando no cuidó su relación con Honda que era quien le pagaba el sueldo, prefirió Mclaren y terminó siendo otro error de elección..... Si se hubiese ido con Honda, la puerta de RB le quedaba más cerca...... Mercedes? Ya varias veces dijeron que no estaban interesados en el astur, si se va o deja Hamilton, ponen a Ocon casi sin dudarlo......

No es por nada, pero el chasis y la aerodinámica son la misma cosa.

Hacía tiempo que no leía una sandez semejante. Alonso ira a Mercedes o Red Bull.

SÍ se compara el tiempo de vuelta promedio de clasificación del tercer tercio de F1 2017 (Singapur - Abu Dabi), con lo que va del 2018, vemos que McLaren ha disminuido los tiempos de vuelta en aproximadamente 0,4 seg; de 1,934 seg en 2017 a 2,360 seg en este 2018 y, SI consideramos que la UM Renault es más confiable y un poco más potente a la de Honda, a razón de unos 20 CV más, entonces el MCL33 tiene un déficit en los TV de 0,7 seg en la Qualy; por lo que, esa desmejora de un año a otro es exclusivamente a los problemas encontrados en el chasis, deficiencia en la refrigeración de la UM, la cual es capada, masa suspendida y al componente aerodinámico; especialmente, por la ausencia de equilibrio en la parte delantera y a la falta de tracción en la trasera y, para solventar dichos problemas, es necesario un cambio radical del coche que durante dos meses; desde los test de pretemporada hasta el GP de España me parece muy poco tiempo, sobre todo SI desde el mes de Octubre del Año Pasado, NO fue contemplado el diseño del Chasis del MCL33 con base a una eficiente integración de tal forma que permita ampliar longitudinalmente la parte trasera y mejorar la masa suspendida en ese sector del monoplaza, debido al poco período de tiempo que disponían, entonces será dentro de tres (3) meses que veremos el tan ansiado MCL33-B; o sea, para las vísperas del GP de Francia o Austria.
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Así que, McLaren tendrá que mejorar el déficit actual por sobrecalentamiento de su UM, las deficiencias en el chasis y en el componente aerodinámico, a fin de que su mejora sea de más de un (1) seg y estar a la par de Force India, que se espera que en este GP de España esté entre 1,1 a 1,3 seg de los tiempos de pole (Actualmente están a 1,637 seg, un poco por debajo de Renault con 1,746 seg y Haas con 1,771 seg).

La situación de Mclaren la considero este año prácticamente irreversible, además voy a explicar el motivo por el cual Alonso tiene que dejar de la escudería cuando termine la temporada. Fernando ha tenido muy buen desempeño, pero en la actualidad es contraproducente para los de Woking, Pero, por qué? Por algo muy sencillo, es un piloto top que hace 4 años que está esperando que Mclaren le entregue un coche de punta, fue con esa expectativa, hoy genera tensión interna, lo mismo que ocurrió en su última etapa en Ferrari, cuando comenzó la era híbrida. Hoy Mclaren necesita comenzar de cero, con pilotos nuevos, jóvenes, que puedan esperar, no con héroes consagrados, por todo esto la dupla de pilotos que necesita la escudería británica para renacer en el 2019 es Vandoorne-Norris..... En cambio a Fernando, dado que no tiene acceso a equipos top, le convendría recalar en una escudería sin tanta perspectiva de grandes resultados e ir incrementando la misma desde abajo, con una expectativa vaya menor a mayor, de ahí que F.India o tal vez un Haas podría ser buenas opciones de producirse vacantes.... Espero que no solo sus fans sino también Alonso hayan leído estas líneas que le pueden ser de gran utilidad......

De ser un coche totalmente diferente, para España, se convirtió en solo mejoras y haber como funcionan.....!!

Sin ver y analizar los datos...... **

perdona que te diga pero el pasado año en los sectores revirados mclaren estaba a la altura de los mejores, este año no es así, por lo que hacer esa comparacion sin o ser ar los datos es tener un punto de vista demasiado simplón.

El chasis Mclaren es malo ahora y años atras, cuando decian "somos los mas rapido en curvas" seria gracias a la aerodinámica no al chasis, cubren las carencias del chasis con la aerodinamica por eso son tan lentos en rectas y por algo han quitado al principal responsable del chasis, en agua tampoco es que fueran especialmente rapidos estos años atras y la prueba de un buen chasis la teneis de Red Bull que su coche era el mas rapido en lluvia superando incluso al imbatible mercedes de esos tiempos.

Como dije abajo Mclaren equipo ni me va ni me viene, pero no hay que desconocer que estuvo 3 años con un motor que ni siquiera los dejaba rodar.... y pues si no ruedas no sabes donde estan tus cualidades y debilidades.... asi que si efectivamente la mayor mejora es el motor, es que es innegable y mas que evidente, pero lo del chasis hasta lo entiendo pues por que no han podido competir sino hasta este año....... eso si todo en su justa proporcion Mclaren desde antes de irse Hamilton ya venia en un declive notorio, de no ser asi Hamilton no se hubiera ido

"Este año más que un problema de chasis, parece que el gran problema está con la aerodinámica" que que jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

La mejoría se debe a Renault y no propia de McLaren, espero explicarme, McLaren no ostenta nada de que sentirse orgulloso, y para muestra ve a los números, Renault esta pisando los talones a Mclaren, si fuese algo rescata-ble, no te pediría que fuese en RBR, pero si estar un poco detrás de ellos.

Ha estado subiendo muchas cosas, despues de estar en el simuladors. Posibles buenas noticias tal vez?

Sinceramente, no dudo de que mclaren estos años atras tuviera buen chasis, a pesar de lo vivido este año de momento. Este año más que un problema de chasis, parece que el gran problema está con la aerodinámica, y mejorar esto no parece fácil y barato, unido a la integración chasis - motor. Estos años atrás puede ser que el problema de la aerodinámica no fuera tan evidente, en parte porque cuanto menos potencia tienes, mas dificil es evaluarla (entiendo que todos los presenten tienen un minimo de conocimientos de dinámica de fluidos por la cantidad de ingenieros que parece que hay por aquí ;) ). De todas formas, estoy de acuerdo en que han creado muchas expectativas, las cuales no están cumpliendo. Algunos a esto le llaman humo. Pero... qué van a hacer? No pueden decir antes de empezar la temporada que van a tener un coche de la cola del pelotón. Hay muchos intereses, y por más que critiquéis, no pueden hacer otra cosa. A ver que pasa de aquí en adelante, peto está claro que en el mejor de los casos, serán verdaderamente competitivos durante el ultimo cuarto del campeonato.

el comentario más coherente de hoy. Aún así no creo que suelte mucho si le preguntas.

de acuerdo

Alonso se paso el dia en el simulador de woking, evaluando las mejoras. Habria que preguntarle ahora que piensa, despues de verlas.