Adrian Newey cree que Honda puede batir a Mercedes y Ferrari

Si lees sólo el titular se puede entender como firmado por Melchor Gaspar y Baltasar.

Me refería a Ud. en mi mensaje N° 19. A la redacción, debe corregir dicho error. Parece que se corrieron números. Saludos..

Quizás Honda en un futuro, pero todavía no, aseveró Newey. Saludos.

Hasta ahora, he visto que hay un controlador de coche de F1 en el cockpit y el control electrónico ofrece seguridad y mayor manejabilidad para el piloto, a lo mejor Ud, se refiere a algunas ayudas electrónicas hacia el piloto, pero para este 2016 serán eliminadas y/o monitorizadas, solo serán almacenada dicha información, lo que está acabando con la competencia realmente es el excesivo uso de simuladores y las ayudas por radio y/o display hacia el controlador; es más, con el libre desarrollo, a fin de maximizar la potencia y energías recuperadas, se podrá reducir el consumo de combustible significativamente, como el logrado en este 2015, entre 5 y 10 kilos por carrera, por lo que, los pilotos podrán ir más rápidos en este 2016; ya que, ha desaparecido el fantasma del gasto de combustible, con excepción a McLaren - Honda, que está pagando su noviciado en esta compleja Tecnología Híbrida. Como ve los sistemas de control electrónico y su centralita ayuda a la búsqueda del equilibrio entre el consumo de combustible, par motor y par de aceleración con el fin de obtener el máximo rendimiento del coche, la culpa se la debemos a la mal concebida Regulación del 2014 - 2020; ya que, no consideraron la calificación de los fabricantes en la curva de aprendizaje de dicha tecnología, de lo contrario no hubiesen planteado congelar el desarrollo y el macabro Sistema de Tokens, el cual un error u omisión cometido, lo pagas durante toda la temporada; ya que, no permite corrección alguna, si lo indicaste como intervenido y solucionado. ...../ . Saludos..

Me refería a

Creo que te estas confundiendo, hace tiempo cuando la electrónica irrumpió en la F1, se manifestó en ayudas al piloto, suspensión electrónica, control electrónico de tracción...sin embargo la electrónica de hoy en día afecta al rendimiento de los motores, pero no ayuda al pilotaje como lo hizo en su día. Es importante mantener el uso de esta tecnología en la F1, todo esto que se inicio allá en la época del kers, lo vamos a empezar a ver en breve en los coches de calle.

Eso no sirve si los coches se conducen solos. Hay que quitar toda la electrónica de la conducción. Si los fabricantes ganan investigando en ese campo y aplicándolo a los coches de calle, que hagan un campeonato `específico. Ni los motores híbridos ni la gasolina son un problema; es la Electrónica lo que está destruyendo a la F1.

Por lo que leo en los posts ahora resulta que Newey no es tan bueno y resulta que está vendiendo humo.......vamos a ver, señores, antes Newey era (y sigue siéndolo) un genio...¿que es lo que os hace pensar que esté equivocado? Los que se rien directamente, lo que tienen es risa nerviosa con tembleque de piernas, porque saben que si lo dice Adrian, mucho ojito, y lo que hacen es apretar el culo.

Gracias por la información. En mi opinión, si dejamos libre desarrollo, quitamos la norma de los 100 KGs. de combustible por carrera y aumentamos la potencia veríamos carreras espectaculares, que serían mejores que el DTM, NASCAR, INDYCAR, y el WEC juntos. Saludos Compañeros.

Hasta que no se presente la propuesta de Especificación Técnica de los Fabricantes de motores con fecha límite el 15-01-2016, con vista al Nuevo Reglamento Técnico del 2017, con el fin de simplificar la I+D del V6 Turbo y ERS, para un menor costo, no sabremos si se mantendrá el dominio Mercedes o los otros Fabricantes logren alcanzarlos, eso dependerá del nivel de colocación en la curva de aprendizaje de la Tecnología Híbrida y de la Inversión en Líneas de Mecanizados, Simuladores y Bancos de Pruebas, en estos tres (3) años de desarrollo y evolución de sus UP. Una cosa es segura el Sistema de Tokens es perjudicial para fabricantes como: Renault, Honda o cualquier otro Fabricante que desee incursionar la F1, como suministrador y/o constructor.

Pero mejorarán... si Tío Bernie les deja usar los túneles de viento, claro. Como está la F1 actualmente.

jajajaja a joderse trollete ..

uyyyyy !! cuidado con los colicos estomacales trolletes ... jajajajaja estas son buenas noticias el 3er titulo del MAGIC DE OVIEDO se cae ya de maduro ..

..........jajajajajajajajajajajajaj............

Pero no están aún al nivel de Red Bull, Mercedes y Ferrari en ese apartado. Aunque viendo como va a arriesgar la Scudería en 2016... Saludos Compañeros.

En chasis llevan muchos años atrás de Red Bull. Saludos.

Hace tiempo que viene siendo así. Titulares amarillistas para intentar lograr un mayor tráfico de comentarios. Saludos Scemi :) Respecto a la noticia, nada nuevo la verdad... Venga ya va quedando menos. Cuanto mono de F1 tengo!!

Un supuesto Red Bull-Honda estaría en desventaja respecto a Mclaren, por estar estos dos años más juntos, y otra cosa Mclaren tampoco es nada malo en cuanto a chasis.

Asi no redacción....

EL TITULAR Adrian Newey cree que Honda puede batir a Mercedes y Ferrari" y LA REALIDAD DE LO DICHO POR NEWEY Quizás Honda en un futuro, pero todavía no", aseveró Newey.

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