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El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ve algo inimaginable a día de hoy ganar todas las carreras esta temporada. El británico recuerda que siempre hay algún fin de semana en el que las cosas juegan en su contra e incluso sostiene que también puede ser que fallen en fiabilidad o estrategia.

Fernando Alonso, a poco más de dos meses de cumplir 42 años, se encuentra en estado de gracia. El asturiano, pese a ser ‘nuevo’ en Aston Martin, ha batido a Lance Stroll en todas las clasificaciones y carreras –incluidas las sprint–, algo que ningún otro piloto de Fórmula 1 ha hecho en estos cinco primeros Grandes Premios.

El director ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, ha ‘rajado’ de lo lindo por la falta de competitividad de su equipo de Fórmula 1. El francés asegura que hay "mucho amateur" en el equipo y no le temblará el pulso a la hora de tomar medidas si no cambia la situación, sobre todo en cuanto a motivación.

Por sorpresa, la Comisión de la F1 ha adoptado la decisión de aumentar el número de elementos de la unidad de potencia que pueden usarse esta temporada.

Guenther Steiner ha dejado claro que la Fórmula 1 no debería modificar sus reglas para controlar la actual ventaja de Red Bull. Asegura que la integridad deportiva debe tener prioridad sobre el espectáculo y, por ello, el italiano no ve justo hacer cambios sólo porque un equipo es más rápido que los demás.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, no tiene ni la más mínima intención de bajar los brazos. El francés se queda con el buen ritmo de Australia y con 20 carreras por delante, deben mirar con ilusión al futuro. Hasta ahora, los resultados han dejado mucho que desear, pero la temporada es muy larga.

Pirelli ha elegido los compuestos que estarán a disposición de los pilotos y equipos de Fórmula 1 en los tres próximos Grandes Premios. El neumático más blando, el C5, hará su debut este año en Azerbaiyán y también estará en Imola, mientras que en Miami habrá una elección más ‘conservadora’.

Fernando Alonso considera el salto de Aston Martin en 2023 el más grande de la historia de la Fórmula 1 dentro de una misma normativa. El asturiano recuerda los avances de Ferrari el año pasado y de Brawn GP en 2009, pero en aquellos casos, se beneficiaron de un cambio de regulaciones para empezar en lo más alto.

Esteban Ocon asegura que en Alpine no pueden estar satisfechos por la forma en la que han empezado la temporada. Pese a que en Yeda demostraron que son el quinto equipo, todos esperaban mucho más en este inicio. Dos equipos han mejorado más que el resto y en Enstone es necesario ponerse al día rápidamente con las mejoras.

El jefe de ingenieros de Red Bull, Paul Monaghan, ha señalado que no considera que su nueva creación haya dado un paso adelante muy grande con respecto a su predecesor, y que en realidad se trata de una cuestión de los que van a juzgar el auténtico nivel del monoplaza, sus rivales. A pesar de tener esta situación tan positiva, alerta de que no se pueden dormir en los laureles, y deben seguir tratando de mejorar cada día en todos los aspectos de su monoplaza.

Fernando Alonso ha comenzado la temporada con dos podios. Debemos adentrarnos en el túnel del tiempo para encontrar las otras ocasiones en las que lo consiguió. Son tres en total: 2005, 2006 y 2007.