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Fernando Alonso, un piloto de los más experimentados de la parrilla, afirma que cada vez que se sube al monoplaza aprende algo y ese es uno de los aspectos que le apasiona de formar parte del proyecto de McLaren-Honda, ver que cada vez es mejor profesional y que cada fin de semana tiene opciones para prepararse de cara al momento en el que tenga un coche competitivo en sus manos.

Los STR12 iban bien en el Red Bull Ring hasta que ha llegado la clasificación y Daniil Kvyat ha perdido la confianza. El ruso se encontró un asfalto sin agarre y un coche sin estabilidad, lo que le hizo cosechar un resultado muy diferente respecto a un contento Carlos Sainz, que se coló en Q3.

Carlos Sainz ha sido el único de los STR12 que ha conseguido pasar a la Q3. El español saldrá mañana en décima posición, justo por detrás de los VJM10. El madrileño ha ido de menos a más y ha conseguido algo que a priori no parecía fácil, ya que las previsiones de Toro Rosso no les colocaban en esta pista entre los diez primeros.

Fernando Alonso se ha quedado a las puertas de la Q3 y mañana, saldrá en el Red Bull Ring en 12ª posición. El español experimientó ciertos problemas durante la primera parte de la clasificación, que en un principio se pensó que eran de motor, pero finalmente en McLaren pudieron resolver para que pudiera completar la segunda parte. 

Fernando Alonso rodó con la tercera especificación del motor Honda durante los Libres del GP de Austria y tanto él como su compañero de equipo, estuvieron todo el viernes entre los diez primeros tiempos. A pesar de ello, ni el piloto español ni los jefes de McLaren-Honda parecen haberse mostrado tan satisfechos por la evolución de la unidad de potencia japonesa. Para Alonso, simplemente confirma la evolución que llevaban antes de las carreras de junio.

Max Verstappen ha sido segundo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria y cuarto en la segunda. El holandés explica que encontraron al principio de los Libres 1 que el cable de los frenos no estaba conectado, eso les hizo tener que desmontar el suelo, no obstante, pudieron completar el programa de trabajo que tenían previsto para hoy.

Poco falta para el esperado 25 de agosto en el que saldrá a la venta la edición 2017 del videojuego oficial de la Fórmula 1, como anunciábamos el pasado mes de mayo, pero la espera se vuelve aún más eterna al enterarnos de que, además de poder pilotar monoplazas clásicos como el MP4/4, vamos a poder ponernos al volante del R26.

Valtteri Bottas no tiene del todo claro que Mercedes esté por delante de Ferrari en la batalla por el Campeonato. Desde Mónaco, la Scuderia no gana y se cree que se debe a que la FIA ahora vigila más de cerca la quema de aceite como combustible.

Además de la falta de competitividad y fiabilida del motor Honda, otro de los temas de conversación que están a la orden del día es su sonido, que desde que aterrizó en la parrilla para las primeras pruebas fue diferente al del resto de fabricantes.

Como todos los jueves de Gran Premio, la FIA organizó hoy en el Red Bull Ring la conferencia de prensa de pilotos. Después de la sesión de 40 minutos de preguntas a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, Carlos Sainz apareció en escena junto a Felipe Massa y Max Verstappen, antes de uno de sus fines de semana favoritos del calendario.

Robert Kubica volverá a probar el Renault E20 para evaluar sus capacidades de pilotaje. Después del test que completó en el Circuito de Valencia el pasado 6 de junio, el polaco se vuelve a subir a este monoplaza.

En la rueda de prensa del jueves en el Red Bull Ring se respiraba tensión aunque quizás más de parte de los periodistas que de los protagonistas del incidente de Bakú. La FIA convocó a Lewis Hamilton y a Sebastian Vettel, dos pilotos que hablaron tras lo que ocurrió en Azerbaiyán y que ya están centrados en Austria.

Esteban Ocon ha tenido que responder aún en Austria sobre toda la polémica de Bakú, en la que ambos VJM10 chocaron y perdieron puntos importantes. El francés insiste en que fue culpa de los dos y asegura que en próximas ocasiones tendrán más cuidado.

El equipo McLaren-Honda no pasa por sus mejores momentos. Los problemas de fiabilidad en el lado del motor son continuos y no consiguen solucionarlos. Los rumores de una posible desvinculación de la escudería con la marca japonesa son cada vez mayores. 

Los aficionados de la Fórmula 1 tendrán la oportunidad de ganarse paseos en el coche de seguridad y uno de ellos podrá, además, ondear la bandera a cuadros durante el Gran Premio de Austria de este fin de semana.