GP de Rusia F1 2021 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'47"238 | 1'45"827 | 1'41"993 |
| 2 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'47"924 | 1'46"521 | 1'42"510 |
| 3 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'48"303 | 1'46"435 | 1'42"983 |
| 4 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'45"992 | 1'43"129 | 1'44"050 |
| 5 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'48"345 | 1'46"361 | 1'44"156 |
| 6 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'47"877 | 1'45"514 | 1'44"204 |
| 7 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'46"396 | 1'45"306 | 1'44"710 |
| 8 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'48"322 | 1'46"360 | 1'44"956 |
| 9 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'46"455 | 1'45"834 | 1'45"337 |
| 10 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'48"099 | 1'46"070 | 1'45"865 |
| 11 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'47"205 | 1'46"573 | |
| 12 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'47"828 | 1'46"641 | |
| 13 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'48"854 | 1'46"751 | |
| 14 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'48"252 | ||
| 15 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'48"470 | ||
| 16 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'49"586 | ||
| 17 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'49"830 | ||
| 18 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'51"023 | ||
| 19 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'53"764 | ||
| 20 |
|
33 |
|
RB16B | Honda |
A errores en Rusia, palizas en el simulador de Norris
Lando Norris estuvo a punto de conseguir la primera victoria de su vida en el Gran Premio de Rusia, pero la decisión de no colocar neumáticos de lluvia en el momento adecuado le arrebató todas sus posibilidades. Pero sólo unos días después ha decidido ponerse manos a la obra para aprender de lo ocurrido con dos buenas jornadas en el simulador.
La mala salida de Hamilton en Rusia fue influenciada por Verstappen, dice Mercedes
El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, ha explicado por qué Lewis Hamilton fue tan conservador en la salida del GP de Rusia. El británico sostiene que al tener a Max Verstappen en las últimas posiciones, lo más apropiado era no verse involucrado en ningún accidente en la primera vuelta que pusiese fin a su ventaja en pista.
Power Rankings 2021: Sainz y Alonso escalan una posición tras Sochi
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Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
