GP de Japón F1 2018 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1:27'17"062 | 53 | 1 | 25 | |
| 2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | + 12"919 | 53 | 2 | 18 | |
| 3 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | + 14"295 | 53 | 3 | 15 | |
| 4 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | + 19"495 | 53 | 15 | 12 | |
| 5 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | + 50"998 | 53 | 4 | 10 | |
| 6 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | + 69"873 | 53 | 8 | 8 | |
| 7 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | + 79"379 | 53 | 9 | 6 | |
| 8 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | + 87"198 | 53 | 5 | 4 | |
| 9 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | + 88"055 | 53 | 11 | 2 | |
| 10 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | + 1 vuelta | 52 | 13 | 1 | |
| 11 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | + 1 vuelta | 52 | 7 | ||
| 12 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | + 1 vuelta | 52 | 20 | ||
| 13 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | + 1 vuelta | 52 | 6 | ||
| 14 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | + 1 vuelta | 52 | 18 | ||
| 15 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | + 1 vuelta | 52 | 19 | ||
| 16 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | + 1 vuelta | 52 | 17 | ||
| 17 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | + 1 vuelta | 52 | 14 | ||
| RET |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 38 | 10 | |||
| RET |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 37 | 16 | |||
| RET |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 8 | 12 |
Magnussen se siente "ciego" con los espejos retrovisores actuales
Kevin Magnussen se ha quejado de uno de los principales problemas de la Fórmula 1 actual, la falta de visibilidad. El danés asegura que se siente ciego, ya que no ve a los coches que le persiguen hasta que estos hacen algún movimiento por culpa de los retrovisores, que no cumplen con su función por su mala colocación.
De Ferran "aparca" sus enfados ante los resultados de McLaren
El jefe de McLaren, Gil de Ferran, asegura que los resultados del equipo de este año le frustran, sin embargo, no deja que estas decepciones puedan con él y aunque le duelan, intenta seguir adelante con trabajo, esa es su fórmula para afrontar la situación por la que pasan los de Woking.
Doornbos: "¿Por qué Vettel tiene que ser tan impaciente?"
El expiloto de Fórmula 1 Robert Doornbos se ha unido a la corriente que critica los errores de Sebastian Vettel y Ferrari en su lucha por el título de este año. Con cuatro carreras para el final, parece imposible que el alemán pueda remontar los 67 puntos que le separan de su rival y superarle.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
