GP de Japón F1 2018 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'28"691 | 25 | |
| 2 |
|
77 |
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W09 | Mercedes | 1'29"137 | +00"446 | 26 |
| 3 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'29"373 | +00"682 | 32 |
| 4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'29"627 | +00"936 | 20 |
| 5 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'29"685 | +00"994 | 20 |
| 6 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'29"841 | +01"150 | 30 |
| 7 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'30"591 | +01"900 | 28 |
| 8 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'30"814 | +02"123 | 22 |
| 9 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'30"929 | +02"238 | 27 |
| 10 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'31"073 | +02"382 | 29 |
| 11 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'31"073 | +02"382 | 20 |
| 12 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'31"100 | +02"409 | 23 |
| 13 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'31"272 | +02"581 | 29 |
| 14 |
|
20 |
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VF-18 | Ferrari | 1'31"274 | +02"583 | 28 |
| 15 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'31"418 | +02"727 | 18 |
| 16 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'31"508 | +02"817 | 27 |
| 17 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'31"908 | +03"217 | 23 |
| 18 |
|
14 |
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MCL33 | Renault | 1'32"034 | +03"343 | 21 |
| 19 |
|
35 |
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FW41 | Mercedes | 1'32"513 | +03"822 | 26 |
| 20 |
|
47 |
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MCL33 | Renault | 1'32"683 | +03"992 | 30 |
Magnussen se siente "ciego" con los espejos retrovisores actuales
Kevin Magnussen se ha quejado de uno de los principales problemas de la Fórmula 1 actual, la falta de visibilidad. El danés asegura que se siente ciego, ya que no ve a los coches que le persiguen hasta que estos hacen algún movimiento por culpa de los retrovisores, que no cumplen con su función por su mala colocación.
De Ferran "aparca" sus enfados ante los resultados de McLaren
El jefe de McLaren, Gil de Ferran, asegura que los resultados del equipo de este año le frustran, sin embargo, no deja que estas decepciones puedan con él y aunque le duelan, intenta seguir adelante con trabajo, esa es su fórmula para afrontar la situación por la que pasan los de Woking.
Doornbos: "¿Por qué Vettel tiene que ser tan impaciente?"
El expiloto de Fórmula 1 Robert Doornbos se ha unido a la corriente que critica los errores de Sebastian Vettel y Ferrari en su lucha por el título de este año. Con cuatro carreras para el final, parece imposible que el alemán pueda remontar los 67 puntos que le separan de su rival y superarle.
Los retos del AMR24: un coche que se adapte a todos los circuitos y tenga una base "superior"
Aston Martin tiene un gran reto de cara a 2024: mejorar la temporada 2023. El equipo de Silverstone fue la estructura revelación y el próximo año quieren volver a estar arriba, como hicieron al inicio de esta campaña, para ello saben que el desarrollo del monoplaza es clave y quieren exprimir de lo aprendido este año. Según Tom McCullough, el jefe de rendimiento del equipo, uno de los objetivos del AMR24 está claro: conseguir que sea fuerte en todos los trazados y no tener la necesidad de cambiar tantos componentes según las características de la pista.
El Plan Moves III se alarga hasta julio de 2024, sin cambiar ni una coma
El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.
Alonso hace balance de 2023: "Ha sido una temporada histórica, ha superado las expectativas"
Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024.
Wolff no pierde el resentimiento hacia Masi: "Es un idiota"
Hace casi dos años del Gran Premio de Abu Dabi 2021 y la herida sigue abierta en el equipo Mercedes. Toto Wolff asegura que ya son "cicatrices", pero al preguntarle por Michael Masi el jefe de equipo de Mercedes no se muerde la lengua y le define como "un idiota".
